1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia
  3. Jawa Tengah
  4. Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Cuaca September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani Indonesia

Suhu tertinggi harian sekitar 33°C, jarang turun di bawah 31°C atau melebihi 35°C.

Suhu rendah harian sekitar 25°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 26°C.

Sebagai referensi, pada 28 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Achmad Yani biasanya berkisar dari 25°C hingga 33°C, sedangkan pada 5 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 24°C sampai 32°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303022°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CAgtOkt1 Sep33°C1 Sep33°C24°C24°C30 Sep33°C30 Sep33°C25°C25°C11 Sep33°C11 Sep33°C25°C25°C21 Sep33°C21 Sep33°C25°C25°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada September. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan September at Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOkthangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Manaus, Brasil (18.489 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Achmad Yani (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Achmad Yani dengan kota laina:

Peta

Pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani mengalami meningkat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 63% ke 71%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 2 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 37% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 1 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 91%, sedangkan pada 4 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 43%.

Kategori Awan pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Kategori Awan pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt1 Sep37%1 Sep37%30 Sep29%30 Sep29%11 Sep35%11 Sep35%21 Sep32%21 Sep32%cerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Achmad Yani, kemungkinan hari basah selama September adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 14% dan berakhir pada 22%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 69% pada tanggal 1 Februari, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 11 Agustus.

Probabilitas Presipitasi di bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Probabilitas Presipitasi di bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%AgtOkt1 Sep14%1 Sep14%30 Sep22%30 Sep22%11 Sep16%11 Sep16%21 Sep18%21 Sep18%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah meningkat pesat, pada permulaan bulan 45 milimeter, saat jarang melebihi 151 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 72 milimeter, saat jarang melebihi 171 milimeter atau kurang dari 3 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmAgtOkt1 Sep45 mm1 Sep45 mm30 Sep72 mm30 Sep72 mm11 Sep51 mm11 Sep51 mm21 Sep60 mm21 Sep60 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 September, dengan 11 jam, 59 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 September, dengan 12 jam, 9 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Jam Siang dan Malam pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAgtOkt22 Sep12 j, 6 mnt22 Sep12 j, 6 mnthariharihariharimalam1 Sep11 j, 59 mnt1 Sep11 j, 59 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah 05.39 pada 1 September dan terbit paling awal 15 menit paling awal pada 05.23 tanggal 30 September.

Matahari terbenam paling telat adalah 17.37 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 5 menit lebih awal pada pukul 17.33 pada 30 September.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.20 dan terbenam setelah 12 jam, 32 menit kemudian, pada pukul 17.52, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.48 dan terbenam 11 jam, 43 menit kemudian, pada pukul 17.31.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030000204060810121416182022AgtOkt05.2305.2330 Sep17.3330 Sep17.3305.3905.391 Sep17.371 Sep17.3705.3305.3311 Sep17.3611 Sep17.3605.2805.2821 Sep17.3421 Sep17.34TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan September. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000020204040606080810101212141416161818202022220000AgtOkt001010202020303040405050506060707080800001010202030303040405050606060707080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang September 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk September 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300000040408081212161620200000AgtOkt4 Agt18.144 Agt18.1420 Agt01.2620 Agt01.263 Sep08.563 Sep08.5618 Sep09.3518 Sep09.353 Okt01.503 Okt01.5017 Okt18.2717 Okt18.2705.3605.3617.3717.3717.1917.1906.0306.0305.4105.4117.5217.5216.5516.5505.2705.2705.3005.3017.5617.5617.2417.2405.3805.38
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Sep 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
4%04.19Timur - Timur Laut16.22Barat - Barat Laut-10.22U399.564 km
2
1%05.02Timur - Timur Laut17.08Barat - Barat Laut-11.06U402.108 km
3
0%05.41T17.52B-11.46U404.095 km
4
1%06.17T18.34B-12.26U405.474 km
5
4%06.53T19.15B-13.04U406.155 km
6
9%07.29T19.58B-13.43S406.028 km
7
15%08.06Timur - Tenggara20.41Barat - Barat Daya-14.23S404.970 km
8
23%08.46Timur - Tenggara21.27Barat - Barat Daya-15.05S402.872 km
9
32%09.28Timur - Tenggara22.17Barat - Barat Daya-15.51S399.663 km
10
42%10.15Timur - Tenggara23.09Barat - Barat Daya-16.41S395.346 km
11
50%11.06Timur - Tenggara--17.35S390.025 km
12
63%-00.05Barat - Barat Daya12.02Timur - Tenggara18.32S383.931 km
13
73%-01.03Barat - Barat Daya13.01Timur - Tenggara19.31S377.434 km
14
83%-02.00Barat - Barat Daya14.01Timur - Tenggara20.30S371.033 km
15
91%-02.56Barat - Barat Daya15.01Timur - Tenggara21.26S365.302 km
16
97%-03.49Barat - Barat Daya15.59Timur - Tenggara22.20S360.816 km
17
100%-04.39Barat - Barat Daya16.55T23.12U358.052 km
18
100%-05.27B17.51T--
19
99%-06.15B18.46T00.03U357.308 km
20
96%-07.03B19.43Timur - Timur Laut00.54U358.638 km
21
90%-07.53Barat - Barat Laut20.41Timur - Timur Laut01.47U361.850 km
22
81%-08.46Barat - Barat Laut21.41Timur - Timur Laut02.43U366.544 km
23
71%-09.43Barat - Barat Laut22.42Timur - Timur Laut03.41U372.200 km
24
60%-10.41Barat - Barat Laut23.42Timur - Timur Laut04.41U378.271 km
25
50%-11.39Barat - Barat Laut-05.41U384.263 km
26
38%00.39Timur - Timur Laut12.36Barat - Barat Laut-06.38U389.798 km
27
28%01.31Timur - Timur Laut13.30Barat - Barat Laut-07.31U394.629 km
28
19%02.18Timur - Timur Laut14.20Barat - Barat Laut-08.20U398.630 km
29
12%03.01Timur - Timur Laut15.06Barat - Barat Laut-09.05U401.769 km
30
6%03.41Timur - Timur Laut15.50B-09.46U404.071 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah meningkat secara bertahap selama September, meningkat dari 92% ke 96% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 12 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 91% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan September at Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AgtOkt1 Sep92%1 Sep92%30 Sep96%30 Sep96%11 Sep93%11 Sep93%21 Sep94%21 Sep94%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada dasarnya konstan selama September, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 10,2 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,6 kilometer per jam, sedangkan pada 2 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,6 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kphAgtOkt1 Sep10,5 kph1 Sep10,5 kph30 Sep9,9 kph30 Sep9,9 kph11 Sep10,4 kph11 Sep10,4 kph21 Sep10,2 kph21 Sep10,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada bulan September terutama dari selatan, dengan proporsi puncak 49% pada tanggal 1 September.

Arah Angin pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Arah Angin pada bulan Septemberdi Bandar Udara Internasional Achmad YaniSSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AgtOktselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Achmad Yani terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada dasarnya konstan selama September, tetap sekitar 29°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Suhu Air Rata-rata pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303027,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°CAgtOkt1 Sep29°C1 Sep29°C30 Sep29°C30 Sep29°C11 Sep29°C11 Sep29°C21 Sep29°C21 Sep29°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Achmad Yani cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AgtOkt100%16 Sep100%16 Sephangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Achmad Yani meningkat sangat cepat selama September, meningkat sebesar 514°C, dari 1.082°C sampai 1.596°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930301.100°C1.100°C1.200°C1.200°C1.300°C1.300°C1.400°C1.400°C1.500°C1.500°C1.600°C1.600°CAgtOkt1 Sep1.082°C1 Sep1.082°C30 Sep1.596°C30 Sep1.596°C11 Sep1.258°C11 Sep1.258°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama September, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Achmad Yani pada dasarnya konstan selama September, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 6,5 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama September adalah 6,6 kWh pada tanggal 15 September.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad Yani

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan September di Bandar Udara Internasional Achmad YaniSep1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930300 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhAgtOkt15 Sep6,6 kWh15 Sep6,6 kWh1 Sep6,5 kWh1 Sep6,5 kWh30 Sep6,4 kWh30 Sep6,4 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Achmad Yani adalah -6,973° lintang, 110,375° bujur, dan 2 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Achmad Yani hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 78 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 9 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (521 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (3.334 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Achmad Yani dicakup oleh permukaan buatan (41%), air (34%), dan lahan pertanian (17%), dalam 16 kilometer oleh air (43%) dan lahan pertanian (19%), dan dalam 80 kilometer oleh air (37%) dan pohon (27%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Achmad Yani, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Achmad Yani memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Lapangan Terbang Tunggulwulung.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.