1. WeatherSpark.com
  2. Zambia
  3. Lusaka International Airport

Cuaca Januari di Lusaka International Airport Zambia

Suhu tertinggi harian sekitar 26°C, jarang turun di bawah 24°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 26°C pada 28 Januari.

Suhu rendah harian sekitar 19°C, jarang turun di bawah 17°C atau melebihi 20°C.

Sebagai referensi, pada 21 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Lusaka International Airport biasanya berkisar dari 18°C hingga 31°C, sedangkan pada 7 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 23°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Lusaka International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Lusaka International AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313116°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°CDesFeb26 Jan26°C26 Jan26°C19°C19°C1 Jan27°C1 Jan27°C19°C19°C11 Jan26°C11 Jan26°C19°C19°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Lusaka International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFebmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Calnali, Meksiko (14.423 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Lusaka International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Lusaka International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Januari di Lusaka International Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 81% sepanjang bulan. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82% pada tanggal 12 Januari.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 31 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 21% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 8 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82%, sedangkan pada 24 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 93%.

Kategori Awan pada bulan Januari di Lusaka International Airport

Kategori Awan pada bulan Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb24 Jun93%24 Jun93%1 Jan18%1 Jan18%31 Jan21%31 Jan21%11 Jan18%11 Jan18%21 Jan18%21 Jan18%cerahsebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Lusaka International Airport, kemungkinan hari basah selama Januari adalah meningkat, dimulai pada permulaan bulan 65% dan berakhir pada 69%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 70% pada tanggal 28 Januari, dan peluang terendahnya adalah -0% pada tanggal 15 Juli.

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Lusaka International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%DesFeb28 Jan70%28 Jan70%1 Jan65%1 Jan65%11 Jan68%11 Jan68%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Lusaka International Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 183 milimeter, saat jarang melebihi 308 milimeter atau jatuh dibawah 83 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 175 milimeter, saat jarang melebihi 286 milimeter atau kurang dari 84 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 183 milimeter pada tanggal 15 Januari.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Lusaka International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmDesFeb15 Jan183 mm15 Jan183 mm1 Jan183 mm1 Jan183 mm31 Jan175 mm31 Jan175 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Januari di Lusaka International Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Januari, dengan 12 jam, 47 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Januari, dengan 13 jam, 1 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Lusaka International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jDesFebhariharihariharimalam1 Jan13 j, 1 mnt1 Jan13 j, 1 mnt31 Jan12 j, 47 mnt31 Jan12 j, 47 mnt16 Jan12 j, 56 mnt16 Jan12 j, 56 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Lusaka International Airport adalah 05.38 pada 1 Januari dan terbit 17 menit paling telat pukul 05.55 pada 31 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.40 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 4 menit kemudian pada 18.43 pada 21 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Lusaka International Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.33 dan terbenam setelah 13 jam, 2 menit kemudian, pada pukul 18.35, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.31 dan terbenam 11 jam, 13 menit kemudian, pada pukul 17.44.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Lusaka International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Lusaka International AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100020406081012141618202200DesFeb05.3805.381 Jan18.401 Jan18.4005.5005.5021 Jan18.4321 Jan18.4305.5505.5531 Jan18.4231 Jan18.4205.4405.4411 Jan18.4211 Jan18.42TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Januari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Lusaka International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFeb0010102020203030404050505060607070808080000101020203030304040505060606070708080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Lusaka International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000DesFeb13 Des01.3313 Des01.3327 Des02.3427 Des02.3411 Jan13.5811 Jan13.5825 Jan19.5525 Jan19.5510 Feb01.0010 Feb01.0024 Feb14.3124 Feb14.3105.3505.3519.1519.1518.2218.2205.4005.4005.2205.2219.0119.0118.4918.4906.1806.1806.1806.1819.2319.2318.4418.4406.4006.40
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jan 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
77%-10.03Barat - Barat Laut22.44T04.07U404.731 km
2
69%-10.49B23.17T04.46U404.778 km
3
60%-11.34B23.50T05.25U403.527 km
4
50%-12.20B-06.04U400.941 km
5
40%00.24T13.08Barat - Barat Daya-06.44U397.092 km
6
30%01.00Timur - Tenggara13.59Barat - Barat Daya-07.28S392.169 km
7
21%01.40Timur - Tenggara14.54Barat - Barat Daya-08.15S386.480 km
8
13%02.26Timur - Tenggara15.54Barat - Barat Daya-09.08S380.446 km
9
6%03.18Timur - Tenggara16.56Barat - Barat Daya-10.06S374.572 km
10
2%04.17Timur - Tenggara18.00Barat - Barat Daya-11.09S369.401 km
11
0%05.22Timur - Tenggara19.01Barat - Barat Daya-12.13S365.427 km
12
1%06.29Timur - Tenggara19.57Barat - Barat Daya-13.15S363.002 km
13
6%07.35Timur - Tenggara20.48Barat - Barat Daya-14.14S362.270 km
14
13%08.38Timur - Tenggara21.33Barat - Barat Daya-15.08U363.154 km
15
22%09.38T22.15B-15.58U365.407 km
16
33%10.35T22.56B-16.46U368.676 km
17
44%11.30T23.36B-17.33U372.587 km
18
50%12.26Timur - Timur Laut--18.21U376.801 km
19
67%-00.17Barat - Barat Laut13.22Timur - Timur Laut19.11U381.054 km
20
77%-01.01Barat - Barat Laut14.19Timur - Timur Laut20.03U385.168 km
21
85%-01.48Barat - Barat Laut15.18Timur - Timur Laut20.58U389.046 km
22
92%-02.39Barat - Barat Laut16.15Timur - Timur Laut21.54U392.639 km
23
97%-03.33Barat - Barat Laut17.11Timur - Timur Laut22.50U395.924 km
24
99%-04.29Barat - Barat Laut18.02Timur - Timur Laut23.44U398.877 km
25
100%-05.24Barat - Barat Laut18.49Timur - Timur Laut--
26
100%-06.18Barat - Barat Laut19.31Timur - Timur Laut00.34U401.441 km
27
99%-07.09Barat - Barat Laut20.09Timur - Timur Laut01.20U403.528 km
28
95%-07.57Barat - Barat Laut20.44T02.03U405.010 km
29
91%-08.44B21.17T02.44U405.734 km
30
84%-09.29B21.49T03.23U405.536 km
31
77%-10.15B22.22T04.01U404.272 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Lusaka International Airport adalah meningkat selama Januari, meningkat dari 74% ke 81% selama sebulan.

Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Januari adalah 82% pada tanggal 28 Januari.

Sebagai referensi, pada tanggal 27 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 82% saat itu, sedangkan pada tanggal 18 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Lusaka International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%DesFeb28 Jan82%28 Jan82%1 Jan74%1 Jan74%11 Jan78%11 Jan78%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabkeringkeringmenyenangkanmenyenangkansangat lembabsangat lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Lusaka International Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,2 kilometer per jam dari 10,6 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 4 Oktober, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,8 kilometer per jam, sedangkan pada 6 Februari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Lusaka International Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Lusaka International Airport pada bulan Januari terutama dari timur, dengan proporsi puncak 62% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin pada bulan Januaridi Lusaka International Airport

Arah Angin pada bulan Januaridi Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%DesFebtimurutarabaratselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Lusaka International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Lusaka International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb100%16 Jan100%16 Janmenyenangkanhangatdinginpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Lusaka International Airport meningkat pesat selama Januari, meningkat sebesar 362°C, dari 2.046°C sampai 2.408°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Lusaka International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031312.000°C2.000°C2.100°C2.100°C2.200°C2.200°C2.300°C2.300°C2.400°C2.400°C2.500°C2.500°CDesFeb1 Jan2.046°C1 Jan2.046°C31 Jan2.408°C31 Jan2.408°C11 Jan2.168°C11 Jan2.168°C21 Jan2.288°C21 Jan2.288°C
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Januari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Lusaka International Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 5,8 kWh sepanjang waktu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama Januari adalah 5,7 kWh pada tanggal 23 Januari.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Lusaka International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Lusaka International AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhDesFeb23 Jan5,7 kWh23 Jan5,7 kWh1 Jan5,8 kWh1 Jan5,8 kWh11 Jan5,8 kWh11 Jan5,8 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Lusaka International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Lusaka International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.