1. WeatherSpark.com
  2. Zambia
  3. Lusaka International Airport

Cuaca Mei di Lusaka International Airport Zambia

Suhu tertinggi setiap hari turun 2°C, dari 26°C hingga 24°C, jarang sekali jatuh dibawah 21°C atau melebihi 29°C.

Suhu terendah setiap hari turun 3°C, dari 13°C hingga 10°C, jarang sekali jatuh dibawah 8°C atau melebihi 16°C.

Sebagai referensi, pada 21 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Lusaka International Airport biasanya berkisar dari 18°C hingga 31°C, sedangkan pada 7 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 23°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Lusaka International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031316°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°CAprJun1 Mei26°C1 Mei26°C13°C13°C31 Mei24°C31 Mei24°C10°C10°C11 Mei25°C11 Mei25°C12°C12°C21 Mei25°C21 Mei25°C11°C11°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Mei. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Lusaka International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Mei at Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJunSekarangSekarangdingindingindinginmenyenangkanhangatdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Calnali, Meksiko (14.423 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Lusaka International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Lusaka International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Mei di Lusaka International Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 21% ke 10%.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 90% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 8 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82%, sedangkan pada 24 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 93%.

Kategori Awan pada bulan Mei di Lusaka International Airport

Kategori Awan pada bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun1 Mei79%1 Mei79%31 Mei90%31 Mei90%11 Mei83%11 Mei83%21 Mei87%21 Mei87%SekarangSekarangcerahumumnya cerahmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Lusaka International Airport, kemungkinan hari basah selama Mei adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 5% dan berakhir pada 1%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 70% pada tanggal 28 Januari, dan peluang terendahnya adalah -0% pada tanggal 15 Juli.

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Lusaka International Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%AprJun1 Mei5%1 Mei5%31 Mei1%31 Mei1%11 Mei3%11 Mei3%21 Mei1%21 Mei1%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Mei di Lusaka International Airport adalah bertahap menurun, pada permulaan bulan 13 milimeter, saat jarang melebihi 37 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 1 milimeter, saat jarang melebihi 2 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Lusaka International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmAprJun1 Mei13 mm1 Mei13 mm31 Mei1 mm31 Mei1 mm11 Mei7 mm11 Mei7 mm21 Mei3 mm21 Mei3 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Mei di Lusaka International Airport, lamanya hari adalah secara bertahap menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 16 menit, rata-rata setiap hari berkurang32 detik, dan setiap minggu berkurang 3 menit, 45 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 31 Mei, dengan 11 jam, 17 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Mei, dengan 11 jam, 33 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Lusaka International Airport

Jam Siang dan Malam pada bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jAprJunhariharihariharimalam1 Mei11 j, 33 mnt1 Mei11 j, 33 mnt31 Mei11 j, 17 mnt31 Mei11 j, 17 mnt16 Mei11 j, 23 mnt16 Mei11 j, 23 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada bulan di Lusaka International Airport adalah 06.16 pada 1 Mei dan terbit 9 menit paling telat pukul 06.25 pada 31 Mei.

Matahari terbenam paling telat adalah 17.49 pada 1 Mei dan matahari terbenam paling awal adalah 7 menit lebih awal pada pukul 17.42 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Lusaka International Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.33 dan terbenam setelah 13 jam, 2 menit kemudian, pada pukul 18.35, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.31 dan terbenam 11 jam, 13 menit kemudian, pada pukul 17.44.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Lusaka International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Mei di Lusaka International AirportMei1122334455667788991010111112121313141415151616171718181919202021212222232324242525262627272828292930303131020406081012141618202200AprJun06.1606.161 Mei17.491 Mei17.4906.2506.2531 Mei17.4231 Mei17.4206.1906.1911 Mei17.4511 Mei17.4506.2206.2221 Mei17.4321 Mei17.43TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari selama bulan Mei. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Lusaka International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000AprJun00101020202030304040505050000101020203030304040505060SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Mei 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Mei 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Lusaka International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000AprJun8 Apr20.228 Apr20.2224 Apr01.5024 Apr01.508 Mei05.238 Mei05.2323 Mei15.5423 Mei15.546 Jun14.386 Jun14.3822 Jun03.0922 Jun03.0905.4005.4017.5417.5417.3317.3306.2706.2706.2406.2418.0218.0217.3417.3407.0307.0306.1406.1417.3717.3717.1017.1006.5106.51
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Mei 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
50%-12.52Barat - Barat Daya-06.12S374.776 km
2
42%00.29Timur - Tenggara13.39Barat - Barat Daya-07.06S370.928 km
3
30%01.29Timur - Tenggara14.22B-07.57U367.537 km
4
20%02.27T15.04B-08.47U364.923 km
5
11%03.25T15.45B-09.35U363.417 km
6
4%04.23T16.27B-10.25U363.297 km
7
1%05.22Timur - Timur Laut17.13Barat - Barat Laut-11.17U364.726 km
8
0%06.24Timur - Timur Laut18.02Barat - Barat Laut-12.12U367.698 km
9
2%07.28Timur - Timur Laut18.55Barat - Barat Laut-13.11U372.017 km
10
7%08.31Timur - Timur Laut19.52Barat - Barat Laut-14.11U377.318 km
11
14%09.33Timur - Timur Laut20.51Barat - Barat Laut-15.12U383.120 km
12
23%10.29Timur - Timur Laut21.49Barat - Barat Laut-16.10U388.908 km
13
32%11.19Timur - Timur Laut22.45Barat - Barat Laut-17.03U394.208 km
14
42%12.04Timur - Timur Laut23.38Barat - Barat Laut-17.52U398.638 km
15
50%12.44Timur - Timur Laut--18.36U401.932 km
16
62%-00.28Barat - Barat Laut13.19Timur - Timur Laut19.18U403.943 km
17
71%-01.15B13.53T19.57U404.638 km
18
79%-02.01B14.25T20.35U404.085 km
19
87%-02.47B14.58T21.14U402.433 km
20
93%-03.33B15.32T21.55U399.892 km
21
97%-04.21Barat - Barat Daya16.08Timur - Tenggara22.38S396.704 km
22
100%-05.12Barat - Barat Daya16.49Timur - Tenggara23.25S393.122 km
23
100%-06.06Barat - Barat Daya17.34Timur - Tenggara--
24
100%-07.03Barat - Barat Daya18.25Timur - Tenggara00.17S389.384 km
25
98%-08.02Barat - Barat Daya19.21Timur - Tenggara01.12S385.689 km
26
94%-09.01Barat - Barat Daya20.21Timur - Tenggara02.11S382.188 km
27
87%-09.57Barat - Barat Daya21.23Timur - Tenggara03.10S378.972 km
28
78%-10.49Barat - Barat Daya22.24Timur - Tenggara04.08S376.085 km
29
68%-11.37Barat - Barat Daya23.23Timur - Tenggara05.03S373.551 km
30
50%-12.21Barat - Barat Daya-05.54U371.400 km
31
45%00.20T13.02B-06.43U369.695 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Lusaka International Airport adalah menurun selama Mei, menurun dari 9% ke 0% selama sebulan.

Sebagai referensi, pada tanggal 27 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 82% saat itu, sedangkan pada tanggal 18 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Lusaka International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Mei at Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%AprJun1 Mei9%1 Mei9%31 Mei0%31 Mei0%11 Mei3%11 Mei3%21 Mei1%21 Mei1%panas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkeringmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Lusaka International Airport pada dasarnya konstan selama Mei, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 13,7 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 4 Oktober, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,8 kilometer per jam, sedangkan pada 6 Februari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Meidi Lusaka International Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Lusaka International Airport pada bulan Mei terutama dari timur, dengan proporsi puncak 94% pada tanggal 1 Mei.

Arah Angin pada bulan Meidi Lusaka International Airport

Arah Angin pada bulan Meidi Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%AprJunSekarangSekarangtimurselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Lusaka International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Lusaka International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%AprJun100%16 Mei100%16 MeiSekarangSekarangdingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Lusaka International Airport meningkat selama Mei, meningkat sebesar 234°C, dari 3.404°C sampai 3.638°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Lusaka International Airport

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031313.300°C3.300°C3.400°C3.400°C3.500°C3.500°C3.600°C3.600°C3.700°C3.700°CAprJun1 Mei3.404°C1 Mei3.404°C31 Mei3.638°C31 Mei3.638°C11 Mei3.488°C11 Mei3.488°C21 Mei3.566°C21 Mei3.566°CSekarangSekarang
Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Mei, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Lusaka International Airport bertahap menurun selama Mei, menurun senilai 0,6 kWh, dari 6,1 kWh ke 5,6 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Lusaka International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Mei di Lusaka International AirportMei11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhAprJun1 Mei6,1 kWh1 Mei6,1 kWh31 Mei5,6 kWh31 Mei5,6 kWh11 Mei5,9 kWh11 Mei5,9 kWh21 Mei5,7 kWh21 Mei5,7 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Lusaka International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Lusaka International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.