Cuaca April di Prince Mangosuthu Buthelez Airport Afrika SelatanSuhu tertinggi setiap hari turun 2°C, dari 28°C hingga 27°C, jarang sekali jatuh dibawah 23°C atau melebihi 33°C. Suhu terendah setiap hari turun 3°C, dari 18°C hingga 15°C, jarang sekali jatuh dibawah 12°C atau melebihi 21°C. Sebagai referensi, pada 31 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Prince Mangosuthu Buthelez Airport biasanya berkisar dari 21°C hingga 31°C, sedangkan pada 3 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 10°C sampai 24°C. Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada April. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Paty do Alferes, Brasil (7.437 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Prince Mangosuthu Buthelez Airport (lihat perbandingan). AwanPada bulan April di Prince Mangosuthu Buthelez Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 23% ke 19%. Hari paling cerah dalam sebulan adalah 29 April, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 82% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 13 November, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 41%, sedangkan pada 12 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 87%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Prince Mangosuthu Buthelez Airport, kemungkinan hari basah selama April adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 26% dan berakhir pada 13%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 49% pada tanggal 5 Januari, dan peluang terendahnya adalah 6% pada tanggal 30 Juni. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama April di Prince Mangosuthu Buthelez Airport adalah menurun dengan cepat, pada permulaan bulan 52 milimeter, saat jarang melebihi 100 milimeter atau jatuh dibawah 14 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 24 milimeter, saat jarang melebihi 55 milimeter atau kurang dari 4 milimeter. MatahariSelama April di Prince Mangosuthu Buthelez Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari berkurang 45 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 33 detik, dan setiap minggu berkurang 10 menit, 54 detik. Hari terpendek dalam sebulan adalah 30 April, dengan 11 jam, 2 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 April, dengan 11 jam, 47 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada bulan di Prince Mangosuthu Buthelez Airport adalah 06.04 pada 1 April dan terbit 16 menit paling telat pukul 06.20 pada 30 April. Matahari terbenam paling telat adalah 17.51 pada 1 April dan matahari terbenam paling awal adalah 29 menit lebih awal pada pukul 17.22 pada 30 April. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Prince Mangosuthu Buthelez Airport pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.54 dan terbenam setelah 13 jam, 57 menit kemudian, pada pukul 18.51, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.45 dan terbenam 10 jam, 21 menit kemudian, pada pukul 17.06. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk April 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.
KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Prince Mangosuthu Buthelez Airport adalah menurun dengan sangat cepat selama April, menurun dari 49% ke 9% selama sebulan. Sebagai referensi, pada tanggal 29 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 75% saat itu, sedangkan pada tanggal 16 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Prince Mangosuthu Buthelez Airport pada dasarnya konstan selama April, tetap dalam rentang 0,1 kilometer per jam dari 12,0 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 24 September, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,3 kilometer per jam, sedangkan pada 26 April, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,9 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada bulan April adalah 11,9 kilometer per jam pada tanggal 26 April. Arah angin di Prince Mangosuthu Buthelez Airport pada bulan April is predominantly out of north dari tanggal 1 April hingga 27 April dan south dari tanggal 27 April hingga 30 April. Suhu AirPrince Mangosuthu Buthelez Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Prince Mangosuthu Buthelez Airport bertahap menurun selama April, menurun 1°C, dari 26°C ke 25°C, selama sebulan. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Prince Mangosuthu Buthelez Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Prince Mangosuthu Buthelez Airport meningkat pesat selama April, meningkat sebesar 328°C, dari 3.172°C sampai 3.500°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Prince Mangosuthu Buthelez Airport bertahap menurun selama April, menurun senilai 0,9 kWh, dari 5,4 kWh ke 4,5 kWh, selama sebulan. Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Prince Mangosuthu Buthelez Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunPrince Mangosuthu Buthelez Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Bandar Udara Internasional Raja Shaka dan Durban International Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |