1. WeatherSpark.com
  2. India
  3. Uttar Pradesh
  4. Lal Bahadur Shastri Airport

Cuaca Januari di Lal Bahadur Shastri Airport India

Suhu tertinggi setiap hari naik 2°C, dari 22°C hingga 24°C, jarang sekali jatuh dibawah 18°C atau melebihi 27°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 22°C pada 8 Januari.

Suhu terendah setiap hari naik 1°C, dari 9°C hingga 10°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 14°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 9°C pada tanggal 10 Januari.

Sebagai referensi, pada 22 Mei, hari terpanas dalam setahun, suhu di Lal Bahadur Shastri Airport biasanya berkisar dari 27°C hingga 41°C, sedangkan pada 10 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 22°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031315°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CDesFeb6 Jan22°C6 Jan22°C9°C9°C31 Jan24°C31 Jan24°C10°C10°C21 Jan23°C21 Jan23°C9°C9°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah menunjukkan kepada Anda karakterisasi ringkas dari suhu rata-rata per jam untuk kuartal dalam setahun yang berpusat pada Januari. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Lal Bahadur Shastri Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam pada bulan Januari at Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFebdingindingindinginmenyenangkanhangathangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tamuin, Meksiko (14.751 kilometer jauhnya}; Tennant Creek, Australia (7.485 kilometer); dan Mount Isa, Australia (7.993 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Lal Bahadur Shastri Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Lal Bahadur Shastri Airport dengan kota laina:

Peta

Pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 15% sepanjang bulan.

Hari paling cerah dalam sebulan adalah 28 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 87% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 84%, sedangkan pada 15 Mei, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 91%.

Kategori Awan pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Kategori Awan pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb1 Jan85%1 Jan85%31 Jan86%31 Jan86%11 Jan85%11 Jan85%21 Jan86%21 Jan86%cerahmendungumumnya cerahumumnya berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Lal Bahadur Shastri Airport, kemungkinan hari basah selama Januari adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 4% dan berakhir pada 7%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 61% pada tanggal 20 Juli, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 6 Desember.

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Probabilitas Presipitasi di bulan Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%1%1%2%2%3%3%4%4%5%5%6%6%7%7%8%8%DesFeb1 Jan4%1 Jan4%31 Jan7%31 Jan7%11 Jan5%11 Jan5%21 Jan6%21 Jan6%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama Januari di Lal Bahadur Shastri Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 11 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 32 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mm40 mm40 mmDesFeb1 Jan9 mm1 Jan9 mm31 Jan12 mm31 Jan12 mm11 Jan10 mm11 Jan10 mm21 Jan12 mm21 Jan12 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama Januari di Lal Bahadur Shastri Airport, lamanya hari adalah secara bertahap meningkat. Dari awal hingga akhir bulan, lamanya hari bertambah 24 menit, rata-rata setiap hari bertambah48 detik, dan setiap minggu bertambah 5 menit, 34 detik.

Hari terpendek dalam sebulan adalah 1 Januari, dengan 10 jam, 35 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Januari, dengan 10 jam, 59 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling telat pada bulan at Lal Bahadur Shastri Airport adalah 06.46 pada 13 Januari dan terbit paling awal 4 menit paling awal pada 06.42 tanggal 31 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.19 pada 1 Januari dan matahari terbenam paling telat adalah 22 menit kemudian pada 17.41 pada 31 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Lal Bahadur Shastri Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.08 dan terbenam setelah 13 jam, 44 menit kemudian, pada pukul 18.52, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.40 dan terbenam 10 jam, 33 menit kemudian, pada pukul 17.13.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam pada tahun Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan112233445566778899101011111212131314141515161617171818191920202121222223232424252526262727282829293030313100020406081012141618202200DesFeb06.4206.4231 Jan17.4131 Jan17.4106.4406.441 Jan17.191 Jan17.1906.4606.4613 Jan17.2713 Jan17.2706.4506.4521 Jan17.3321 Jan17.33TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari selama bulan Januari. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000020204040606080810101212141416161818202022220000DesFeb0010102020203030404050000101020203030304040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Januari 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk Januari 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase di Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310000040408081212161620200000DesFeb13 Des05.0313 Des05.0327 Des06.0427 Des06.0411 Jan17.2811 Jan17.2825 Jan23.2525 Jan23.2510 Feb04.3010 Feb04.3024 Feb18.0124 Feb18.0106.5206.5217.2217.2216.3016.3007.0107.0106.3906.3917.1317.1317.1317.1307.1607.1606.5906.5918.2018.2017.5117.5106.5706.57
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.
Jan 2024IluminasiBulan terbitBulan terbenamBulan terbitMeridian PassingJarak
1
79%-10.24Barat - Barat Laut22.04T03.50S404.616 km
2
70%-10.53B22.54T04.30S404.853 km
3
61%-11.21B23.45T05.09S403.805 km
4
50%-11.49B-05.48S401.421 km
5
42%00.36T12.19Barat - Barat Daya-06.28S397.757 km
6
32%01.30Timur - Tenggara12.52Barat - Barat Daya-07.11S392.980 km
7
22%02.27Timur - Tenggara13.29Barat - Barat Daya-07.58S387.382 km
8
14%03.28Timur - Tenggara14.13Barat - Barat Daya-08.50S381.368 km
9
7%04.32Timur - Tenggara15.05Barat - Barat Daya-09.48S375.432 km
10
2%05.37Timur - Tenggara16.06Barat - Barat Daya-10.51S370.117 km
11
0%06.39Timur - Tenggara17.13Barat - Barat Daya-11.56S365.933 km
12
1%07.36Timur - Tenggara18.24Barat - Barat Daya-13.00S363.259 km
13
5%08.26Timur - Tenggara19.34Barat - Barat Daya-14.00S362.273 km
14
12%09.09Timur - Tenggara20.41Barat - Barat Daya-14.55S362.928 km
15
21%09.48T21.46B-15.46S364.998 km
16
31%10.23T22.48B-16.34S368.140 km
17
43%10.58T23.49B-17.22S371.978 km
18
50%11.32Timur - Timur Laut--18.09S376.164 km
19
65%-00.51Barat - Barat Laut12.09Timur - Timur Laut18.58S380.423 km
20
75%-01.52Barat - Barat Laut12.50Timur - Timur Laut19.49S384.565 km
21
84%-02.54Barat - Barat Laut13.34Timur - Timur Laut20.43U388.480 km
22
91%-03.55Barat - Barat Laut14.24Timur - Timur Laut21.38U392.116 km
23
96%-04.54Barat - Barat Laut15.18Timur - Timur Laut22.34U395.448 km
24
99%-05.47Barat - Barat Laut16.16Timur - Timur Laut23.27U398.451 km
25
100%-06.35Barat - Barat Laut17.13Timur - Timur Laut--
26
100%-07.16Barat - Barat Laut18.10Timur - Timur Laut00.17S401.079 km
27
99%-07.52Barat - Barat Laut19.04Timur - Timur Laut01.04S403.245 km
28
96%-08.25Barat - Barat Laut19.57Timur - Timur Laut01.47S404.829 km
29
91%-08.54B20.48T02.27S405.679 km
30
85%-09.22B21.38T03.06S405.632 km
31
78%-09.50B22.28T03.45S404.539 km

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Lal Bahadur Shastri Airport pada dasarnya konstan selama Januari, tetap dalam rentang 1% dari 2% sepanjang waktu.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Januari adalah 2% pada tanggal 11 Januari.

Sebagai referensi, pada tanggal 24 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 11 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 2% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Lal Bahadur Shastri Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban pada bulan Januari at Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%DesFeb11 Jan2%11 Jan2%1 Jan2%1 Jan2%31 Jan3%31 Jan3%21 Jan2%21 Jan2%lembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Lal Bahadur Shastri Airport meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat dari 9,1 kilometer per jam menjadi 10,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 18 Juni, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 13,8 kilometer per jam, sedangkan pada 23 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,8 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata pada bulan Januaridi Lal Bahadur Shastri Airport

Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Lal Bahadur Shastri Airport pada bulan Januari terutama dari barat, dengan proporsi puncak 54% pada tanggal 22 Januari.

Arah Angin pada bulan Januaridi Lal Bahadur Shastri Airport

Arah Angin pada bulan Januaridi Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%DesFebbaratutaratimurselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Lal Bahadur Shastri Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%DesFeb100%16 Jan100%16 Jandingindinginmenyenangkanhangatpanassangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Lal Bahadur Shastri Airport meningkat selama Januari, meningkat sebesar 174°C, dari 5°C sampai 179°C, selama sebulan.

Hari yang baik untuk Pertumbuhan bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Hari tanam derajat rata-rata terakumulasi selama Januari, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Lal Bahadur Shastri Airport meningkat secara bertahap selama Januari, meningkat senilai 0,8 kWh, dari 4,0 kWh ke 4,8 kWh, selama sebulan.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan Januari di Lal Bahadur Shastri AirportJan11223344556677889910101111121213131414151516161717181819192020212122222323242425252626272728282929303031310 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhDesFeb1 Jan4,0 kWh1 Jan4,0 kWh31 Jan4,8 kWh31 Jan4,8 kWh11 Jan4,2 kWh11 Jan4,2 kWh21 Jan4,5 kWh21 Jan4,5 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Lal Bahadur Shastri Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Lal Bahadur Shastri Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Allahabad Airport dan Gorakhpur Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.