1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Alaska
  4. Nome Airport

Cuaca Musim Dingin di Nome Airport Alaska, Amerika Serikat

Suhu tertinggi harian sekitar -10°C, jarang turun di bawah -24°C atau melebihi 0°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah -11°C pada 19 Januari.

Suhu rendah harian sekitar -16°C, jarang turun di bawah -32°C atau melebihi -3°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -18°C pada tanggal 19 Januari.

Sebagai referensi, pada 15 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Nome Airport biasanya berkisar dari 8°C hingga 14°C, sedangkan pada 19 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -18°C sampai -11°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Nome Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb-35°C-35°C-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°CMusim GugurMusim Semi18 Jan-11°C18 Jan-11°C-18°C-18°C1 Des-8°C1 Des-8°C-14°C-14°C28 Feb-9°C28 Feb-9°C-16°C-16°C1 Jan-10°C1 Jan-10°C-17°C-17°C1 Feb-10°C1 Feb-10°C-17°C-17°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Nome Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semisangat dinginpembekuanpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kautokeino, Norwegia (5.159 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Nome Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Nome Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Nome Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 68% sepanjang musim. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 72% pada tanggal 7 Januari.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 28 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 35% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 7 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 72%, sedangkan pada 5 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 44%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Nome Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi5 Okt44%5 Okt44%1 Des33%1 Des33%28 Feb35%28 Feb35%1 Jan29%1 Jan29%1 Feb30%1 Feb30%cerahsebagian berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Nome Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 17% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 35% pada tanggal 17 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 10% pada tanggal 16 Maret.

Sepanjang musim dingin di Nome Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 1%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 3%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 13%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Nome Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%24%24%Musim GugurMusim Semi1 Des16%1 Des16%28 Feb15%28 Feb15%1 Jan19%1 Jan19%1 Feb18%1 Feb18%saljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama musim dingin di Nome Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 5 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 22 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Nome Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim GugurMusim Semi1 Des7 mm1 Des7 mm28 Feb3 mm28 Feb3 mm1 Jan4 mm1 Jan4 mm1 Feb4 mm1 Feb4 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim dingin di Nome Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 207 milimeter, saat jarang melebihi 411 milimeter atau jatuh dibawah 37 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 175 milimeter, saat jarang melebihi 418 milimeter atau jatuh dibawah 14 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 229 milimeter pada tanggal 29 Desember.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Nome Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmMusim GugurMusim Semi29 Des229 mm29 Des229 mm1 Des207 mm1 Des207 mm28 Feb175 mm28 Feb175 mm1 Feb202 mm1 Feb202 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Nome Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 5 jam, 19 menit, rata-rata setiap hari bertambah3 menit, 35 detik, dan setiap minggu bertambah 25 menit, 7 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Desember, dengan 3 jam, 54 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 10 jam, 6 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Nome Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des3 j, 54 mnt21 Des3 j, 54 mntmalammalamharihari1 Des4 j, 47 mnt1 Des4 j, 47 mnt28 Feb10 j, 6 mnt28 Feb10 j, 6 mnt1 Feb7 j, 6 mnt1 Feb7 j, 6 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Nome Airport adalah 12.03 pada 24 Desember dan terbit 2 jam, 52 menit paling telat pukul 09.11 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 15.56 pada 17 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 3 jam, 22 menit kemudian pada 19.18 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku pada di Nome Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim dingin, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.18 dan terbenam setelah 21 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 01.48, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 12.03 dan terbenam 3 jam, 54 menit kemudian, pada pukul 15.57.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di Nome Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb02040608101214161820220002Musim GugurMusim Semi09.1109.1128 Feb19.1828 Feb19.1812.0012.0017 Des15.5617 Des15.5611.2711.271 Des16.141 Des16.1411.5811.581 Jan16.131 Jan16.1310.4210.421 Feb17.481 Feb17.48TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Nome Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Nome Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov04.481 Nov04.4815 Nov12.2915 Nov12.2915 Des00.0215 Des00.0213 Jan13.2813 Jan13.2829 Jan03.3729 Jan03.3712 Feb04.5412 Feb04.5427 Feb15.4527 Feb15.4513 Mar22.5513 Mar22.5529 Mar02.5829 Mar02.5811.5511.5517.4817.4800.0000.0000.0000.0000.0000.0000.0000.0011.5311.5317.5117.5116.5616.5610.4610.4609.4109.4119.1019.1020.4020.4009.2909.2908.2308.2323.1923.19
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Nome Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Nome Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi15 Jan0%15 Jan0%1 Des0%1 Des0%28 Feb0%28 Feb0%1 Jan0%1 Jan0%1 Feb0%1 Feb0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Nome Airport bertahap menurun selama musim dingin, menurun dari 25,3 kilometer per jam menjadi 24,0 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 28 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 25,8 kilometer per jam, sedangkan pada 22 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,2 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 25,8 kilometer per jam pada tanggal 28 Desember.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Nome Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kphMusim GugurMusim Semi28 Des25,8 kph28 Des25,8 kph1 Des25,3 kph1 Des25,3 kph28 Feb24,0 kph28 Feb24,0 kph1 Feb25,0 kph1 Feb25,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Nome Airport pada musim dingin umumnya east dari tanggal 1 Desember hingga 15 Januari, dari tanggal 21 Januari hingga 5 Februari, dan dari tanggal 15 Februari hingga 24 Februari dan north dari tanggal 15 Januari hingga 21 Januari, dari tanggal 5 Februari hingga 15 Februari, dan dari tanggal 24 Februari hingga 28 Februari.

Arah Angin pada Musim dingin di Nome Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Nome AirportTUTUTUDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurutaraselatanbarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Nome Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Nome Airport pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar -1°C sepanjang waktu.

Suhu air permukaan rata-rata terendah selama musim dingin adalah -1°C pada tanggal 31 Januari.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Nome Airport

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Nome AirportDesJanFeb-2°C-2°C-1°C-1°C0°C0°C1°C1°C2°C2°C3°C3°C4°C4°CMusim GugurMusim Semi31 Jan-1°C31 Jan-1°C1 Des-0°C1 Des-0°C28 Feb-1°C28 Feb-1°C1 Jan-1°C1 Jan-1°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Nome Airport biasanya berlangsung selama 3,0 bulan (91 hari), dari sekitar 2 Juni sampai sekitar 1 September, jarang dimulai sebelum 15 Mei atau setelahnya 20 Juni, dan jarang berakhir sebelum 13 Agustus atau setelah 26 September.

Musim dingin di Nome Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nome Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi0%15 Jan0%15 Jansangat dinginpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Nome Airport menurun selama musim dingin, menurun sebesar 172°C, dari 172°C sampai 0°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nome Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Nome AirportDesJanFeb0°C0°C50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°CMusim GugurMusim Semi1 Des172°C1 Des172°C28 Feb0°C28 Feb0°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Nome Airport meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,2 kWh, dari 0,1 kWh ke 1,3 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 0,0 kWh pada tanggal 21 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Nome Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Nome AirportDesJanFeb0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWhMusim GugurMusim Semi21 Des0,0 kWh21 Des0,0 kWh1 Des0,1 kWh1 Des0,1 kWh28 Feb1,3 kWh28 Feb1,3 kWh1 Feb0,3 kWh1 Feb0,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Nome Airport adalah 64,512° lintang, -165,445° bujur, dan 8 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Nome Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 33 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 10 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (532 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.427 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Nome Airport dicakup oleh semak belukar (34%), vegetasi yang jarang (26%), dan air (25%), dalam 16 kilometer oleh air (46%) dan semak belukar (45%), dan dalam 80 kilometer oleh air (60%) dan semak belukar (27%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Nome Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Nome Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Teller Airport, Golovin Airport, Tin City LRRS Airport, Wales Airport, dan St. Michael Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.