1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. St. Mary's Airport

Cuaca Musim Dingin di St. Mary's Airport Amerika Serikat

Suhu tertinggi harian sekitar -9°C, jarang turun di bawah -23°C atau melebihi 2°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah -11°C pada 17 Januari.

Suhu rendah harian sekitar -16°C, jarang turun di bawah -29°C atau melebihi -3°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -17°C pada tanggal 18 Januari.

Sebagai referensi, pada 12 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di St. Mary's Airport biasanya berkisar dari 9°C hingga 17°C, sedangkan pada 18 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -17°C sampai -11°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°CMusim GugurMusim Semi17 Jan-11°C17 Jan-11°C-17°C-17°C1 Des-9°C1 Des-9°C-14°C-14°C28 Feb-8°C28 Feb-8°C-15°C-15°C1 Jan-10°C1 Jan-10°C-15°C-15°C1 Feb-10°C1 Feb-10°C-16°C-16°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semisangat dinginpembekuanpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Muonio, Finlandia (5.554 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama St. Mary's Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan St. Mary's Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di St. Mary's Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 72% ke 65%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75% pada tanggal 16 Desember.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 27 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 35% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 16 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75%, sedangkan pada 13 Oktober, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 40%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi13 Okt40%13 Okt40%1 Des28%1 Des28%28 Feb35%28 Feb35%1 Jan27%1 Jan27%1 Feb33%1 Feb33%cerahsebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di St. Mary's Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 20% dan berakhir pada 16%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 37% pada tanggal 7 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 12% pada tanggal 30 Maret.

Sepanjang musim dingin di St. Mary's Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 2%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 4%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 13% hingga 11%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%24%24%Musim GugurMusim Semi1 Des20%1 Des20%28 Feb16%28 Feb16%1 Jan22%1 Jan22%1 Feb19%1 Feb19%saljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama musim dingin di St. Mary's Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 7 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 23 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim GugurMusim Semi1 Des8 mm1 Des8 mm28 Feb5 mm28 Feb5 mm1 Jan7 mm1 Jan7 mm1 Feb6 mm1 Feb6 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim dingin di St. Mary's Airport adalah menurun dengan cepat, pada permulaan bulan 264 milimeter, saat jarang melebihi 470 milimeter atau jatuh dibawah 110 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 173 milimeter, saat jarang melebihi 365 milimeter atau jatuh dibawah 16 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 264 milimeter pada tanggal 2 Desember.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmMusim GugurMusim Semi2 Des264 mm2 Des264 mm28 Feb173 mm28 Feb173 mm1 Jan248 mm1 Jan248 mm1 Feb196 mm1 Feb196 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di St. Mary's Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 4 jam, 32 menit, rata-rata setiap hari bertambah3 menit, 3 detik, dan setiap minggu bertambah 21 menit, 23 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Desember, dengan 5 jam, 7 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 10 jam, 18 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des5 j, 7 mnt21 Des5 j, 7 mntmalammalamharihari1 Des5 j, 47 mnt1 Des5 j, 47 mnt28 Feb10 j, 18 mnt28 Feb10 j, 18 mnt1 Feb7 j, 40 mnt1 Feb7 j, 40 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di St. Mary's Airport adalah 11.18 pada 25 Desember dan terbit 2 jam, 22 menit paling telat pukul 08.57 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 16.23 pada 16 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 51 menit kemudian pada 19.15 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku pada di St. Mary's Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim dingin, jadi seluruh bulan menggunakan waktu musim panas.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.01 dan terbenam setelah 19 jam, 47 menit kemudian, pada pukul 00.48, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 11.18 dan terbenam 5 jam, 7 menit kemudian, pada pukul 16.25.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb02040608101214161820220002Musim GugurMusim Semi08.5708.5728 Feb19.1528 Feb19.1511.1411.1416 Des16.2316 Des16.2310.4910.491 Des16.351 Des16.3511.1611.161 Jan16.381 Jan16.3810.1710.171 Feb17.571 Feb17.57TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di St. Mary's Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov04.481 Nov04.4815 Nov12.2915 Nov12.2930 Nov21.2230 Nov21.2215 Des00.0215 Des00.0213 Jan13.2813 Jan13.2829 Jan03.3729 Jan03.3712 Feb04.5412 Feb04.5427 Feb15.4527 Feb15.4513 Mar22.5513 Mar22.5529 Mar02.5829 Mar02.5811.2211.2218.0418.0400.0000.0000.0000.0000.0000.0012.2912.2911.2011.2018.0518.0517.1117.1110.2210.2209.2209.2219.0919.0920.3420.3409.2009.2008.2008.2022.5922.59
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di St. Mary's Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di St. Mary's Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi15 Jan0%15 Jan0%1 Des0%1 Des0%28 Feb0%28 Feb0%1 Jan0%1 Jan0%1 Feb0%1 Feb0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di St. Mary's Airport meningkat selama musim dingin, meningkat dari 19,9 kilometer per jam menjadi 21,8 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 11 Februari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 23,0 kilometer per jam, sedangkan pada 29 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,0 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 23,0 kilometer per jam pada tanggal 11 Februari.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kphMusim GugurMusim Semi11 Feb23,0 kph11 Feb23,0 kph1 Des19,9 kph1 Des19,9 kph28 Feb21,8 kph28 Feb21,8 kph1 Jan22,1 kph1 Jan22,1 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di St. Mary's Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 50% pada 27 Januari.

Arah Angin pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Arah Angin pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurutaraselatanbarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

St. Mary's Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di St. Mary's Airport pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar -1°C sepanjang waktu.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's Airport

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb-2°C-2°C-1°C-1°C0°C0°C1°C1°C2°C2°CMusim GugurMusim Semi1 Des-1°C1 Des-1°C28 Feb-1°C28 Feb-1°C1 Jan-1°C1 Jan-1°C1 Feb-1°C1 Feb-1°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di St. Mary's Airport biasanya berlangsung selama 3,6 bulan (111 hari), dari sekitar 30 Mei sampai sekitar 18 September, jarang dimulai sebelum 12 Mei atau setelahnya 16 Juni, dan jarang berakhir sebelum 26 Agustus atau setelah 6 Oktober.

Musim dingin di St. Mary's Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi0%15 Jan0%15 Jansangat dinginpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di St. Mary's Airport menurun selama musim dingin, menurun sebesar 239°C, dari 239°C sampai 0°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di St. Mary's Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di St. Mary's AirportDesJanFeb0°C0°C50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°CMusim GugurMusim Semi1 Des239°C1 Des239°C28 Feb0°C28 Feb0°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di St. Mary's Airport meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,3 kWh, dari 0,2 kWh ke 1,5 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 0,1 kWh pada tanggal 21 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at St. Mary's Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at St. Mary's AirportDesJanFeb0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWhMusim GugurMusim Semi21 Des0,1 kWh21 Des0,1 kWh1 Des0,2 kWh1 Des0,2 kWh28 Feb1,5 kWh28 Feb1,5 kWh1 Feb0,5 kWh1 Feb0,5 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis St. Mary's Airport adalah 62,059° lintang, -163,298° bujur, dan 104 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari St. Mary's Airport berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 195 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 74 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (262 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (719 meter).

Area dalam 3 kilometer dari St. Mary's Airport dicakup oleh semak belukar (84%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (45%) dan vegetasi herba (38%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (51%) dan vegetasi herba (32%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at St. Mary's Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

St. Mary's Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Mountain Village Airport, Marshall Don Hunter Sr. Airport, Emmonak Airport, St. Michael Airport, Russian Mission Airport, Scammon Bay Airport, Chevak Airport, dan Cape Romanzof LRRS Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.