1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Bandar Udara Internasional Hilo

Cuaca Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo Amerika Serikat

Suhu tertinggi harian sekitar 26°C, jarang turun di bawah 24°C atau melebihi 29°C.

Suhu rendah harian sekitar 19°C, jarang turun di bawah 16°C atau melebihi 21°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 18°C pada tanggal 30 Januari.

Sebagai referensi, pada 30 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Hilo biasanya berkisar dari 21°C hingga 28°C, sedangkan pada 30 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 18°C sampai 26°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°CMusim GugurMusim Semi1 Des26°C1 Des26°C19°C19°C28 Feb26°C28 Feb26°C18°C18°C1 Jan26°C1 Jan26°C18°C18°C1 Feb26°C1 Feb26°C18°C18°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semimenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Maricao, Puerto Riko (9.153 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Hilo (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Hilo dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 38% ke 28%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 25% pada tanggal 18 Januari.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 18 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 75% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 27 Oktober, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 46%, sedangkan pada 7 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 78%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi27 Okt54%27 Okt54%1 Des62%1 Des62%28 Feb72%28 Feb72%1 Jan73%1 Jan73%1 Feb73%1 Feb73%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Hilo, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 27% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 33% pada tanggal 6 April, dan peluang terendahnya adalah 23% pada tanggal 30 Agustus.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%Musim GugurMusim Semi1 Des28%1 Des28%28 Feb29%28 Feb29%1 Jan28%1 Jan28%1 Feb26%1 Feb26%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo adalah meningkat, memulai musim pada 116 milimeter, jarang melebihi 325 milimeter, dan mengakhiri musim pada 136 milimeter, jarang melebihi 450 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm600 mm600 mmMusim GugurMusim Semi1 Des116 mm1 Des116 mm28 Feb136 mm28 Feb136 mm1 Jan118 mm1 Jan118 mm1 Feb117 mm1 Feb117 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 44 menit, rata-rata setiap hari bertambah30 detik, dan setiap minggu bertambah 3 menit, 27 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Desember, dengan 10 jam, 57 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 45 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi20 Des10 j, 57 mnt20 Des10 j, 57 mntmalammalamharihari28 Feb11 j, 45 mnt28 Feb11 j, 45 mnt1 Feb11 j, 18 mnt1 Feb11 j, 18 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo adalah 06.38 pada 1 Desember dan terbit 19 menit paling telat pukul 06.57 pada 17 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.40 pada 1 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 45 menit kemudian pada 18.25 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Hilo pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.42 dan terbenam setelah 13 jam, 19 menit kemudian, pada pukul 19.01, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.50 dan terbenam 10 jam, 57 menit kemudian, pada pukul 17.47.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.3806.381 Des17.401 Des17.4006.4006.4028 Feb18.2528 Feb18.2506.5706.5717 Jan18.0317 Jan18.0306.5506.551 Jan17.531 Jan17.5306.5506.551 Feb18.121 Feb18.12TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030304050001010203030404060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov02.481 Nov02.4815 Nov11.2915 Nov11.2930 Nov20.2230 Nov20.2214 Des23.0214 Des23.0230 Des12.2830 Des12.2813 Jan12.2813 Jan12.2829 Jan02.3729 Jan02.3712 Feb03.5412 Feb03.5427 Feb14.4527 Feb14.4513 Mar20.5513 Mar20.5529 Mar00.5829 Mar00.5806.3306.3316.4916.4906.1506.1517.1917.1917.1617.1607.2007.2006.5606.5617.5317.5317.0417.0407.0107.0107.1807.1818.4518.4517.5217.5207.0707.0706.3506.3518.3018.3018.2018.2006.4606.4606.2506.2519.1519.15
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Hilo adalah sangat cepat menurun selama musim dingin, menurun dari 59% hingga 29% selama musim tersebut.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim dingin adalah 27% pada tanggal 30 Januari.

Sebagai referensi, pada tanggal 12 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 89% saat itu, sedangkan pada tanggal 30 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 27% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi30 Jan27%30 Jan27%1 Des59%1 Des59%28 Feb29%28 Feb29%1 Jan38%1 Jan38%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Hilo bertahap menurun selama musim dingin, menurun dari 19,6 kilometer per jam menjadi 18,3 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 6 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,5 kilometer per jam, sedangkan pada 12 Januari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,8 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim dingin adalah 16,8 kilometer per jam pada tanggal 16 Januari.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim GugurMusim Semi16 Jan16,8 kph16 Jan16,8 kph1 Des19,6 kph1 Des19,6 kph28 Feb18,3 kph28 Feb18,3 kph1 Feb17,3 kph1 Feb17,3 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Hilo sepanjang musim dingin sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 79% pada 1 Desember.

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurselatanutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Hilo terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Hilo bertahap menurun selama musim dingin, menurun 1°C, dari 25°C ke 24°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb23,0°C23,0°C23,5°C23,5°C24,0°C24,0°C24,5°C24,5°C25,0°C25,0°C25,5°C25,5°C26,0°C26,0°C26,5°C26,5°C27,0°C27,0°CMusim GugurMusim Semi1 Des25°C1 Des25°C28 Feb24°C28 Feb24°C1 Jan25°C1 Jan25°C1 Feb24°C1 Feb24°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Hilo cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%15 Jan100%15 Jandinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Hilo menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 3.688°C, dari 4.356°C sampai 668°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Hilo

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°C3.500°C3.500°C4.000°C4.000°C4.500°C4.500°CMusim GugurMusim Semi1 Des4.356°C1 Des4.356°C28 Feb668°C28 Feb668°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Hilo meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,3 kWh, dari 4,5 kWh ke 5,7 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 4,4 kWh pada tanggal 6 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional Hilo

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional HiloDesJanFeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim GugurMusim Semi6 Des4,4 kWh6 Des4,4 kWh28 Feb5,7 kWh28 Feb5,7 kWh1 Jan4,6 kWh1 Jan4,6 kWh1 Feb5,1 kWh1 Feb5,1 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Hilo adalah 19,716° lintang, -155,056° bujur, dan 12 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Hilo hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 58 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 16 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (864 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (4.211 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Hilo dicakup oleh permukaan buatan (56%), pohon (25%), dan air (12%), dalam 16 kilometer oleh air (37%) dan pohon (34%), dan dalam 80 kilometer oleh air (63%) dan semak belukar (10%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Hilo, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Hilo memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Bradshaw Army Airfield, Kona International Airport, dan Bandar Udara Kahului.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.