1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Alaska
  4. Ketchikan International Airport

Cuaca Musim Gugur di Ketchikan International Airport Alaska, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari turun 11°C, dari 16°C hingga 4°C, jarang sekali jatuh dibawah -0°C atau melebihi 19°C.

Suhu terendah setiap hari turun 10°C, dari 10°C hingga 0°C, jarang sekali jatuh dibawah -5°C atau melebihi 13°C.

Sebagai referensi, pada 30 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Ketchikan International Airport biasanya berkisar dari 12°C hingga 18°C, sedangkan pada 31 Desember, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -1°C sampai 3°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep16°C1 Sep16°C10°C10°C30 Nov4°C30 Nov4°C0°C0°C1 Okt12°C1 Okt12°C7°C7°C1 Nov7°C1 Nov7°C3°C3°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim gugur dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dinginsangat dingindingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Sandsli, Norwegia (6.615 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Ketchikan International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Ketchikan International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim gugur di Ketchikan International Airport mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 62% ke 77%.

Hari paling cerah dalam musim gugur adalah 2 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 38% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 9 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 78%, sedangkan pada 1 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 42%.

Tutupan Awan pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Tutupan Awan pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin1 Sep38%1 Sep38%30 Nov23%30 Nov23%1 Okt29%1 Okt29%1 Nov25%1 Nov25%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Ketchikan International Airport, kemungkinan hari basah selama musim gugur adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 54% dan berakhir pada 66%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 72% pada tanggal 30 Oktober, dan peluang terendahnya adalah 40% pada tanggal 28 Juli.

Sepanjang musim gugur di Ketchikan International Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 62%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan meningkat dari 0% hingga 11%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 1%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%Musim PanasMusim Dingin30 Okt72%30 Okt72%1 Sep54%1 Sep54%30 Nov66%30 Nov66%1 Okt65%1 Okt65%hujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim gugur di Ketchikan International Airport adalah meningkat sangat cepat , memulai musim pada 224 milimeter, bila jarang melebihi 370 milimeter atau turun di bawah 99 milimeter, dan mengakhiri musim pada 283 milimeter, bila jarang melebihi 411 milimeter atau turun di bawah 160 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 343 milimeter pada tanggal 21 Oktober.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmMusim PanasMusim Dingin21 Okt343 mm21 Okt343 mm1 Sep224 mm1 Sep224 mm30 Nov283 mm30 Nov283 mm1 Okt308 mm1 Okt308 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim gugur di Ketchikan International Airport adalah meningkat pesat, pada permulaan bulan 0 milimeter, saat jarang melebihi 0 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 110 milimeter, saat jarang melebihi 316 milimeter atau jatuh dibawah 4 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mm450 mm450 mmMusim PanasMusim Dingin1 Sep0 mm1 Sep0 mm30 Nov110 mm30 Nov110 mm1 Okt0 mm1 Okt0 mm1 Nov32 mm1 Nov32 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim gugur di Ketchikan International Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 6 jam, 12 menit, rata-rata setiap hari berkurang4 menit, 8 detik, dan setiap minggu berkurang 28 menit, 56 detik.

Hari terpendek dalam musim gugur adalah 30 November, dengan 7 jam, 32 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 September, dengan 13 jam, 44 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim PanasMusim Dingin22 Sep12 j, 15 mnt22 Sep12 j, 15 mntmalammalamharihari30 Nov7 j, 32 mnt30 Nov7 j, 32 mnt1 Nov9 j, 13 mnt1 Nov9 j, 13 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim gugur di Ketchikan International Airport adalah 05.53 pada 1 September dan terbit 2 jam, 2 menit paling telat pukul 07.55 pada 2 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 19.38 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 4 jam, 16 menit lebih awal pada pukul 15.21 pada 30 November.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) dimulai pada 01.00 pada 3 November 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam kemudian.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.04 dan terbenam setelah 17 jam, 28 menit kemudian, pada pukul 21.32, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.12 dan terbenam 7 jam, 5 menit kemudian, pada pukul 15.18.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov00020406081012141618202200Musim PanasMusim Dingin05.5305.531 Sep19.381 Sep19.3807.4907.4930 Nov15.2130 Nov15.2107.5507.552 Nov17.042 Nov17.0406.5006.501 Okt18.201 Okt18.20DST3 NovDST3 NovTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim gugur. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dingin01020300010203040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim gugur tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim gugur pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0000040408081212161620200000Musim PanasMusim Dingin4 Agt03.144 Agt03.1419 Agt10.2619 Agt10.262 Sep17.562 Sep17.5617 Sep18.3517 Sep18.352 Okt10.502 Okt10.5017 Okt03.2717 Okt03.271 Nov04.481 Nov04.4815 Nov12.2915 Nov12.2930 Nov21.2230 Nov21.2215 Des00.0215 Des00.0230 Des13.2830 Des13.2804.4704.4721.2121.2120.2320.2304.5804.5805.1405.1419.4619.4618.5718.5707.1507.1506.4806.4818.1218.1217.2017.2007.5207.5208.2508.2516.4316.4315.0215.0209.1609.1607.5307.5314.2214.2209.0409.0414.3314.33
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Ketchikan International Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim gugur, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 27 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim PanasMusim Dingin1 Sep0%1 Sep0%30 Nov0%30 Nov0%1 Okt0%1 Okt0%1 Nov0%1 Nov0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Ketchikan International Airport meningkat pesat selama musim gugur, meningkat dari 9,0 kilometer per jam menjadi 13,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 2 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,3 kilometer per jam, sedangkan pada 17 Juli, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphMusim PanasMusim Dingin1 Sep9,0 kph1 Sep9,0 kph30 Nov13,6 kph30 Nov13,6 kph1 Okt11,0 kph1 Okt11,0 kph1 Nov13,0 kph1 Nov13,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Ketchikan International Airport pada musim gugur umumnya south dari tanggal 1 September hingga 2 November dan east dari tanggal 2 November hingga 30 November.

Arah Angin pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Arah Angin pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSTSepOktNov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim PanasMusim Dinginbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Ketchikan International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Ketchikan International Airport menurun dengan cepat selama musim gugur, menurun 5°C, dari 13°C ke 7°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International Airport

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov4°C4°C6°C6°C8°C8°C10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep13°C1 Sep13°C30 Nov7°C30 Nov7°C1 Okt11°C1 Okt11°C1 Nov9°C1 Nov9°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Ketchikan International Airport biasanya berlangsung selama 5,9 bulan (181 hari), dari sekitar 23 April sampai sekitar 20 Oktober, jarang dimulai sebelum 29 Maret atau setelahnya 16 Mei, dan jarang berakhir sebelum 28 September atau setelah 16 November.

Selama musim gugur di Ketchikan International Airport, peluang hari tertentu dalam musim pertumbuhan sangat cepat menurun menurun dari 100% menjadi 2% selama musim tersebut.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin100%1 Sep100%1 Sep30 Nov2%30 Nov2%86%1 Okt86%1 Okt1 Nov29%1 Nov29%pembekuansangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Ketchikan International Airport meningkat secara bertahap selama musim gugur, meningkat sebesar 57°C, dari 346°C sampai 402°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Ketchikan International Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Ketchikan International AirportSepOktNov250°C250°C300°C300°C350°C350°C400°C400°C450°C450°C500°C500°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep346°C1 Sep346°C30 Nov402°C30 Nov402°C1 Okt394°C1 Okt394°C1 Nov402°C1 Nov402°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Gugur, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Ketchikan International Airport menurun dengan sangat cepat selama Musim Gugur, menurun senilai 2,9 kWh, dari 3,3 kWh ke 0,4 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Ketchikan International Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Ketchikan International AirportSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim PanasMusim Dingin1 Sep3,3 kWh1 Sep3,3 kWh30 Nov0,4 kWh30 Nov0,4 kWh1 Okt1,8 kWh1 Okt1,8 kWh1 Nov0,8 kWh1 Nov0,8 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Ketchikan International Airport adalah 55,356° lintang, -131,714° bujur, dan 26 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Ketchikan International Airport berisi variasi large ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 611 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 120 meter. Dalam 16 kilometer mencakup large variasi ketinggian (1.006 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (1.500 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Ketchikan International Airport dicakup oleh pohon (59%), air (25%), dan vegetasi yang jarang (13%), dalam 16 kilometer oleh pohon (52%) dan air (41%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (48%) dan air (41%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Ketchikan International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Ketchikan International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Metlakatla Seaplane Base; Annette Island Airport; Hydaburg Seaplane Base; Rose Spit Meteorological Aeronautical Presentation System; Grey Islet Meteorological Aeronautical Presentation System; Wrangell Airport; Klawock Airport; dan Lucy Island, B. C..

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.