Cuaca Musim Panas di Lake Tahoe Airport Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari naik 6°C, dari 19°C hingga 25°C, jarang sekali jatuh dibawah 12°C atau melebihi 30°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 26°C pada tanggal 2 Agustus. Suhu rendah harian sekitar 3°C, jarang turun di bawah -3°C atau melebihi 10°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 5°C pada tanggal 30 Juli. Sebagai referensi, pada 2 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Lake Tahoe Airport biasanya berkisar dari 5°C hingga 26°C, sedangkan pada 30 Desember, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -8°C sampai 5°C. Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Éller, Spanyol (9.246 kilometer jauhnya} dan Atkaracalar, Turki (10.752 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Lake Tahoe Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim panas di Lake Tahoe Airport mengalami menurun dengan cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 30% ke 15%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 12% pada tanggal 28 Juli. Hari paling cerah dalam musim panas adalah 28 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 88% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 1 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 54%, sedangkan pada 28 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 88%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Lake Tahoe Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah menurun dengan cepat, dimulai pada permulaan bulan 11% dan berakhir pada 3%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 33% pada tanggal 21 Februari, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 19 Juli. Sepanjang musim panas di Lake Tahoe Airport, peluang hari dengan hanya hujan menurun dari 9% hingga 3%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 0%. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Lake Tahoe Airport adalah menurun bertahap, memulai musim pada 15 milimeter, bila jarang melebihi 40 milimeter atau turun di bawah 1 milimeter, dan mengakhiri musim pada 6 milimeter, jarang melebihi 20 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 3 milimeter pada tanggal 30 Juli. MatahariSelama musim panas di Lake Tahoe Airport, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 1 jam, 42 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 7 detik, dan setiap minggu berkurang 7 menit, 49 detik. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 13 jam, 2 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 14 jam, 54 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada musim panas di Lake Tahoe Airport adalah 05.34 pada 12 Juni dan terbit 55 menit paling telat pukul 06.28 pada 31 Agustus. Matahari terbenam paling telat adalah 20.29 pada 27 Juni dan matahari terbenam paling awal adalah 59 menit lebih awal pada pukul 19.30 pada 31 Agustus. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Lake Tahoe Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim panas, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.34 dan terbenam setelah 14 jam, 54 menit kemudian, pada pukul 20.28, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.15 dan terbenam 9 jam, 26 menit kemudian, pada pukul 16.41. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Lake Tahoe Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 8 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Lake Tahoe Airport bertahap menurun selama musim panas, menurun dari 10,1 kilometer per jam menjadi 8,8 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 17 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,5 kilometer per jam, sedangkan pada 5 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,4 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim panas adalah 8,4 kilometer per jam pada tanggal 5 Agustus. Arah angin rata-rata per jam di Lake Tahoe Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 51% pada 10 Juli. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Lake Tahoe Airport biasanya berlangsung selama 2,2 bulan (68 hari), dari sekitar 21 Juni sampai sekitar 28 Agustus, jarang dimulai sebelum 26 Mei, atau berakhir setelah 24 September. Peluang terbesar bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam di Lake Tahoe Airport selama musim panas pada 77% tanggal 1 Agustus. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Lake Tahoe Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Lake Tahoe Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 590°C, dari 114°C sampai 704°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Lake Tahoe Airport menurun selama Musim Panas, menurun senilai 1,2 kWh, dari 8,2 kWh ke 7,0 kWh, pada musim itu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Panas adalah 8,7 kWh pada tanggal 30 Juni. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Lake Tahoe Airport adalah 38,894° lintang, -119,996° bujur, dan 1.906 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Lake Tahoe Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 262 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.947 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.881 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (3.338 meter). Area dalam 3 kilometer dari Lake Tahoe Airport dicakup oleh pohon (78%) dan semak belukar (22%), dalam 16 kilometer oleh pohon (49%) dan semak belukar (29%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (46%) dan pohon (45%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Lake Tahoe Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunLake Tahoe Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Carson Airport, Truckee Tahoe Airport, Reno/Tahoe International Airport, Bridgeport Sonora Junction, Placerville Airport, Blue Canyon-Nyack Airport, Auburn Municipal Airport, dan Sacramento Mather Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |