1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Nevada
  4. Elko Regional Airport

Cuaca Musim Semi di Elko Regional Airport Nevada, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 15°C, dari 9°C hingga 23°C, jarang sekali jatuh dibawah 2°C atau melebihi 30°C.

Suhu terendah setiap hari naik 10°C, dari -4°C hingga 6°C, jarang sekali jatuh dibawah -10°C atau melebihi 10°C.

Sebagai referensi, pada 22 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Elko Regional Airport biasanya berkisar dari 11°C hingga 32°C, sedangkan pada 2 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -10°C sampai 2°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Elko Regional Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CMusim DinginMusim Panas1 Mar9°C1 Mar9°C-4°C-4°C31 Mei23°C31 Mei23°C6°C6°C1 Apr14°C1 Apr14°C-2°C-2°C1 Mei18°C1 Mei18°C2°C2°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Elko Regional Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panaspembekuanpembekuansangat dingindingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Hacıbektaş, Turki (10.661 kilometer jauhnya} dan Bījār, Iran (11.333 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Elko Regional Airport (lihat perbandingan).

Map
Marker
© Esri, et al.

Bandingkan Elko Regional Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim semi di Elko Regional Airport mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 54% ke 38%.

Hari paling cerah dalam musim semi adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 62% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 54%, sedangkan pada 29 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 84%.

Tutupan Awan pada Musim semi di Elko Regional Airport

Tutupan Awan pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas1 Mar46%1 Mar46%31 Mei62%31 Mei62%1 Apr52%1 Apr52%1 Mei55%1 Mei55%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Elko Regional Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 20% dan berakhir pada 18%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 22% pada tanggal 3 Mei, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 5 Juli.

Sepanjang musim semi di Elko Regional Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 12% hingga 18%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan menurun dari 5% hingga 0%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 2% hingga 0%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%24%24%Musim DinginMusim Panas3 Mei22%3 Mei22%1 Mar20%1 Mar20%31 Mei18%31 Mei18%1 Apr17%1 Apr17%saljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Elko Regional Airport adalah meningkat secara bertahap, memulai musim pada 18 milimeter, bila jarang melebihi 40 milimeter atau turun di bawah 4 milimeter, dan mengakhiri musim pada 28 milimeter, bila jarang melebihi 64 milimeter atau turun di bawah 5 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 33 milimeter pada tanggal 14 Mei.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Elko Regional Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mmMusim DinginMusim Panas12 Mei33 mm12 Mei33 mm1 Mar18 mm1 Mar18 mm31 Mei28 mm31 Mei28 mm1 Apr22 mm1 Apr22 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim semi di Elko Regional Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 53 milimeter, saat jarang melebihi 116 milimeter atau jatuh dibawah 5 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 0 milimeter, saat jarang melebihi 1 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmMusim DinginMusim Panas1 Mar53 mm1 Mar53 mm31 Mei0 mm31 Mei0 mm1 Apr37 mm1 Apr37 mm1 Mei9 mm1 Mei9 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim semi di Elko Regional Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 3 jam, 36 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 22 detik, dan setiap minggu bertambah 16 menit, 36 detik.

Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 Maret, dengan 11 jam, 18 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 14 jam, 54 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mntmalammalamharihari31 Mei14 j, 54 mnt31 Mei14 j, 54 mnt1 Mei13 j, 59 mnt1 Mei13 j, 59 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim semi di Elko Regional Airport adalah 06.55 pada 14 Maret dan terbit 1 jam, 42 menit paling telat pukul 05.14 pada 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.34 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 33 menit kemudian pada 20.08 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) dimulai pada 03.00 pada 14 Maret 2021, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam kemudian.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.11 dan terbenam setelah 15 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 20.18, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.04 dan terbenam 9 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 16.18.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei00020406081012141618202200Musim DinginMusim Panas05.1405.1431 Mei20.0831 Mei20.0806.1606.161 Mar17.341 Mar17.3406.5506.5514 Mar18.4914 Mar18.4906.2606.261 Apr19.081 Apr19.0805.4105.411 Mei19.391 Mei19.3914 MarDST14 MarDSTTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim semi. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas11 Feb11.0611 Feb11.0627 Feb00.1827 Feb00.1813 Mar02.2213 Mar02.2228 Mar11.4928 Mar11.4911 Apr19.3111 Apr19.3126 Apr20.3226 Apr20.3211 Mei12.0111 Mei12.0126 Mei04.1526 Mei04.1510 Jun03.5310 Jun03.5324 Jun11.4024 Jun11.4007.0307.0317.1417.1416.5616.5606.5706.5706.2906.2918.1418.1417.5917.5906.5206.5206.2006.2019.0619.0619.2019.2006.1806.1805.3505.3519.5919.5919.2919.2905.2605.2605.1405.1420.5120.5119.3719.3704.5204.52
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Elko Regional Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Elko Regional Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim DinginMusim Panas1 Mar0%1 Mar0%31 Mei0%31 Mei0%1 Apr0%1 Apr0%1 Mei0%1 Mei0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Elko Regional Airport bertahap menurun selama musim semi, menurun dari 13,2 kilometer per jam menjadi 12,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 28 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,0 kilometer per jam, sedangkan pada 4 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,5 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim semi adalah 14,0 kilometer per jam pada tanggal 29 Maret.

Kecepatan Angin pada Musim semi di Elko Regional Airport

Kecepatan Angin pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim DinginMusim Panas29 Mar14,0 kph29 Mar14,0 kph1 Mar13,2 kph1 Mar13,2 kph31 Mei12,2 kph31 Mei12,2 kph1 Mei13,3 kph1 Mei13,3 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Elko Regional Airport sepanjang musim semi sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 44% pada 10 April.

Arah Angin pada Musim semi di Elko Regional Airport

Arah Angin pada Musim semi di Elko Regional AirportMarAprMei0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim DinginMusim Panasbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Elko Regional Airport biasanya berlangsung selama 3,6 bulan (110 hari), dari sekitar 30 Mei sampai sekitar 17 September, jarang dimulai sebelum 6 Mei atau setelahnya 19 Juni, dan jarang berakhir sebelum 28 Agustus atau setelah 6 Oktober.

Selama musim semi di Elko Regional Airport, peluang hari tertentu dalam musim pertumbuhan sangat cepat meningkat meningkat dari 0% menjadi 52% selama musim tersebut.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas1 Mar0%1 Mar0%52%31 Mei52%31 Mei1 Apr0%1 Apr0%1 Mei7%1 Mei7%90%19 Jun90%19 Junpembekuansangat dingindingindinginhangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Elko Regional Airport meningkat selama musim semi, meningkat sebesar 198°C, dari 4°C sampai 202°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Elko Regional Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Elko Regional AirportMarAprMei50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°CMusim DinginMusim Panas1 Mar4°C1 Mar4°C31 Mei202°C31 Mei202°C1 Apr24°C1 Apr24°C1 Mei79°C1 Mei79°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Semi, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Elko Regional Airport meningkat sangat cepat selama Musim Semi, meningkat senilai 3,6 kWh, dari 4,1 kWh ke 7,7 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Elko Regional Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Elko Regional AirportMarAprMei0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWhMusim DinginMusim Panas1 Mar4,1 kWh1 Mar4,1 kWh31 Mei7,7 kWh31 Mei7,7 kWh1 Apr5,5 kWh1 Apr5,5 kWh1 Mei6,7 kWh1 Mei6,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Elko Regional Airport adalah 40,824° lintang, -115,792° bujur, dan 1.538 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Elko Regional Airport berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 199 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.568 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (775 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (2.060 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Elko Regional Airport dicakup oleh semak belukar (74%), permukaan buatan (14%), dan lahan pertanian (11%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (90%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (88%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Elko Regional Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Elko Regional Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Austin, Wendover Airport, Ely Airport-Yelland Field, dan Winnemucca Municipal Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.