Cuaca Musim Semi di Bandar Udara Internasional Nogales Amerika SerikatSuhu tertinggi setiap hari naik 12°C, dari 21°C hingga 33°C, jarang sekali jatuh dibawah 15°C atau melebihi 37°C. Suhu terendah setiap hari naik 10°C, dari 4°C hingga 14°C, jarang sekali jatuh dibawah -1°C atau melebihi 18°C. Sebagai referensi, pada 20 Juni, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Nogales biasanya berkisar dari 18°C hingga 35°C, sedangkan pada 5 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 2°C sampai 17°C. Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. San Juan, Argentina (8.307 kilometer jauhnya}; Alguazas, Spanyol (9.406 kilometer); dan Gharyan, Libia (10.818 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Nogales (lihat perbandingan). AwanPada musim semi di Bandar Udara Internasional Nogales mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 36% ke 19%. Hari paling cerah dalam musim semi adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 81% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 29 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 52%, sedangkan pada 8 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 84%. PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Nogales, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah menurun dengan cepat, dimulai pada permulaan bulan 9% dan berakhir pada 3%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 51% pada tanggal 2 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 20 Mei. Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Bandar Udara Internasional Nogales adalah menurun, memulai musim pada 19 milimeter, jarang melebihi 44 milimeter, dan mengakhiri musim pada 4 milimeter, jarang melebihi 10 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 3 milimeter pada tanggal 19 Mei. MatahariSelama musim semi di Bandar Udara Internasional Nogales, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 2 jam, 31 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 40 detik, dan setiap minggu bertambah 11 menit, 37 detik. Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 Maret, dengan 11 jam, 33 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 14 jam, 4 menit siang hari. Matahari terbit paling awal pada musim semi di Bandar Udara Internasional Nogales adalah 06.49 pada 1 Maret dan terbit 1 jam, 30 menit paling telat pukul 05.19 pada 31 Mei. Matahari terbenam paling awal adalah 18.22 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 1 menit kemudian pada 19.23 pada 31 Mei. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Nogales pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.19 dan terbenam setelah 14 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 19.31, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.18 dan terbenam 10 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 17.24. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Nogales adalah pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap sekitar 0% sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada tanggal 4 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 18% saat itu, sedangkan pada tanggal 18 Oktober, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Nogales pada dasarnya konstan selama musim semi, tetap dalam rentang 0,5 kilometer per jam dari 14,9 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 9 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,4 kilometer per jam, sedangkan pada 7 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,8 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim semi adalah 15,4 kilometer per jam pada tanggal 9 April. Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Nogales sepanjang musim semi sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 45% pada 31 Mei. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Bandar Udara Internasional Nogales biasanya berlangsung selama 8,0 bulan (244 hari), dari sekitar 14 Maret sampai sekitar 13 November, jarang dimulai sebelum 20 Februari atau setelahnya 17 April, dan jarang berakhir sebelum 26 Oktober atau setelah 5 Desember. Selama musim semi di Bandar Udara Internasional Nogales, peluang hari tertentu dalam musim pertumbuhan sangat cepat meningkat meningkat dari 24% menjadi 100% selama musim tersebut. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Bandar Udara Internasional Nogales
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Nogales meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat sebesar 714°C, dari 156°C sampai 870°C, selama sebulan. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Nogales meningkat sangat cepat selama Musim Semi, meningkat senilai 3,0 kWh, dari 5,5 kWh ke 8,5 kWh, pada musim itu. TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Nogales adalah 31,416° lintang, -110,850° bujur, dan 1.183 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Nogales berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 230 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.184 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (1.168 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.230 meter). Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Nogales dicakup oleh semak belukar (80%) dan padang rumput (19%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (74%) dan padang rumput (15%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (74%) dan padang rumput (20%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Nogales, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunBandar Udara Internasional Nogales memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Pioneer Airfield, Sierra Vista Municipal Libby Army Air Field, Tucson International Airport, Allied Airstrip, Bisbee-Douglas International Airport, Casa Grande Municipal Airport, dan Safford Municipal Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |