1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Minnesota
  4. Windom Municipal Airport

Cuaca Musim Semi di Windom Municipal Airport Minnesota, Amerika Serikat

Suhu tertinggi setiap hari naik 22°C, dari 2°C hingga 24°C, jarang sekali jatuh dibawah -7°C atau melebihi 30°C.

Suhu terendah setiap hari naik 20°C, dari -7°C hingga 12°C, jarang sekali jatuh dibawah -18°C atau melebihi 18°C.

Sebagai referensi, pada 17 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Windom Municipal Airport biasanya berkisar dari 17°C hingga 28°C, sedangkan pada 15 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -13°C sampai -4°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Windom Municipal AirportMarAprMei-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CMusim DinginMusim Panas1 Mar2°C1 Mar2°C-7°C-7°C31 Mei24°C31 Mei24°C12°C12°C1 Apr10°C1 Apr10°C-0°C-0°C1 Mei18°C1 Mei18°C6°C6°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangatmenyenangkansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Jiuquan, Tiongkok (10.625 kilometer jauhnya}; Hohhot, Tiongkok (10.233 kilometer); dan Benxi, Tiongkok (9.787 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Windom Municipal Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Windom Municipal Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim semi di Windom Municipal Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 55% ke 44%.

Hari paling cerah dalam musim semi adalah 28 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 56% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 6 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 58%, sedangkan pada 27 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 74%.

Tutupan Awan pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Tutupan Awan pada Musim semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas1 Mar45%1 Mar45%31 Mei56%31 Mei56%1 Apr48%1 Apr48%1 Mei51%1 Mei51%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Windom Municipal Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 10% dan berakhir pada 38%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 41% pada tanggal 6 Juni, dan peluang terendahnya adalah 6% pada tanggal 14 Januari.

Sepanjang musim semi di Windom Municipal Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 3% hingga 38%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan menurun dari 2% hingga 0%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 5% hingga 0%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%Musim DinginMusim Panas1 Mar10%1 Mar10%31 Mei38%31 Mei38%1 Apr22%1 Apr22%1 Mei32%1 Mei32%SekarangSekarangsaljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Windom Municipal Airport adalah meningkat sangat cepat , memulai musim pada 12 milimeter, jarang melebihi 33 milimeter, dan mengakhiri musim pada 93 milimeter, jarang melebihi 152 milimeter atau jatuh dibawah 43 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mmMusim DinginMusim Panas1 Mar12 mm1 Mar12 mm31 Mei93 mm31 Mei93 mm1 Apr46 mm1 Apr46 mm1 Mei73 mm1 Mei73 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim semi di Windom Municipal Airport adalah menurun dengan cepat, pada permulaan bulan 94 milimeter, saat jarang melebihi 266 milimeter atau jatuh dibawah 1 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 1 milimeter, saat jarang melebihi 0 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 94 milimeter pada tanggal 2 Maret.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim DinginMusim Panas2 Mar94 mm2 Mar94 mm31 Mei1 mm31 Mei1 mm1 Apr49 mm1 Apr49 mm1 Mei14 mm1 Mei14 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim semi di Windom Municipal Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 4 jam, 1 menit, rata-rata setiap hari bertambah2 menit, 39 detik, dan setiap minggu bertambah 18 menit, 33 detik.

Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 Maret, dengan 11 jam, 13 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 15 jam, 15 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas19 Mar12 j, 8 mnt19 Mar12 j, 8 mntmalammalamharihari31 Mei15 j, 15 mnt31 Mei15 j, 15 mnt1 Mei14 j, 13 mnt1 Mei14 j, 13 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim semi di Windom Municipal Airport adalah 07.40 pada 10 Maret dan terbit 1 jam, 59 menit paling telat pukul 05.41 pada 31 Mei.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.09 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 46 menit kemudian pada 20.55 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 03.00 pada 10 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.37 dan terbenam setelah 15 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 21.06, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.51 dan terbenam 8 jam, 54 menit kemudian, pada pukul 16.45.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei020406081012141618202200Musim DinginMusim Panas05.4105.4131 Mei20.5531 Mei20.5506.5606.561 Mar18.091 Mar18.0907.0007.001 Apr19.481 Apr19.4806.1106.111 Mei20.241 Mei20.2410 MarDST10 MarDSTTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari di musim semi. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Windom Municipal Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panas0010203030405060010102030405060SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim semi tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas9 Feb17.009 Feb17.0024 Feb06.3124 Feb06.3110 Mar04.0110 Mar04.0125 Mar02.0125 Mar02.018 Apr13.228 Apr13.2223 Apr18.5023 Apr18.507 Mei22.237 Mei22.2323 Mei08.5423 Mei08.546 Jun07.386 Jun07.3821 Jun20.0921 Jun20.0907.4307.4317.2617.2617.1417.1407.2907.2908.0008.0020.0320.0319.1519.1507.2707.2706.4406.4420.1420.1420.1720.1706.2806.2805.3205.3220.2920.2920.2220.2205.2505.2505.1305.1321.5521.5521.3121.3105.4005.40
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Windom Municipal Airport adalah meningkat selama musim semi, meningkat dari 0% hingga 6% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 19 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 43% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Windom Municipal Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim DinginMusim Panas1 Mar0%1 Mar0%31 Mei6%31 Mei6%1 Apr0%1 Apr0%1 Mei0%1 Mei0%keringkeringlembablembabmenyengatmenyengatmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Windom Municipal Airport menurun selama musim semi, menurun dari 20,8 kilometer per jam menjadi 17,8 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 8 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 21,8 kilometer per jam, sedangkan pada 2 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,1 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim semi adalah 21,8 kilometer per jam pada tanggal 8 April.

Kecepatan Angin pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Kecepatan Angin pada Musim semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kphMusim DinginMusim Panas8 Apr21,8 kph8 Apr21,8 kph1 Mar20,8 kph1 Mar20,8 kph31 Mei17,8 kph31 Mei17,8 kph1 Mei20,5 kph1 Mei20,5 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Windom Municipal Airport pada musim semi umumnya north dari tanggal 1 Maret hingga 4 Mei dan south dari tanggal 4 Mei hingga 31 Mei.

Arah Angin pada Musim semi di Windom Municipal Airport

Arah Angin pada Musim semi di Windom Municipal AirportUSMarAprMei0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Windom Municipal Airport biasanya berlangsung selama 5,1 bulan (155 hari), dari sekitar 28 April sampai sekitar 1 Oktober, jarang dimulai sebelum 10 April atau setelahnya 16 Mei, dan jarang berakhir sebelum 12 September atau setelah 20 Oktober.

Selama musim semi di Windom Municipal Airport, peluang hari tertentu dalam musim pertumbuhan sangat cepat meningkat meningkat dari 0% menjadi 100% selama musim tersebut.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas1 Mar0%1 Mar0%100%31 Mei100%31 Mei1 Apr4%1 Apr4%57%1 Mei57%1 Mei0%11 Mar0%11 Marsangat dinginpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Windom Municipal Airport meningkat selama musim semi, meningkat sebesar 249°C, dari 1°C sampai 250°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Windom Municipal Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Windom Municipal AirportMarAprMei0°C0°C50°C50°C100°C100°C150°C150°C200°C200°C250°C250°C300°C300°CMusim DinginMusim Panas1 Mar1°C1 Mar1°C31 Mei250°C31 Mei250°C1 Apr15°C1 Apr15°C1 Mei81°C1 Mei81°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Semi, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Windom Municipal Airport meningkat sangat cepat selama Musim Semi, meningkat senilai 3,1 kWh, dari 3,5 kWh ke 6,6 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Windom Municipal Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Windom Municipal AirportMarAprMei0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMusim DinginMusim Panas1 Mar3,5 kWh1 Mar3,5 kWh31 Mei6,6 kWh31 Mei6,6 kWh1 Apr4,8 kWh1 Apr4,8 kWh1 Mei5,9 kWh1 Mei5,9 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Windom Municipal Airport adalah 43,913° lintang, -95,109° bujur, dan 428 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Windom Municipal Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 35 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 431 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (100 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (351 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Windom Municipal Airport dicakup oleh lahan pertanian (100%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (98%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (97%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Windom Municipal Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Windom Municipal Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Jackson Municipal Airport; Worthington Municipal Airport; St. James, St. James Municipal Airport; Tracy Municipal Airport; Estherville Municipal Airport; Redwood Falls Municipal Airport; Slayton Municipal Airport; dan New Ulm Municipal Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.