1. WeatherSpark.com
  2. Jamaika
  3. St. James
  4. Bandar Udara Internasional Sangster

Cuaca Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster Jamaika

Suhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 30°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 28°C pada 18 Januari.

Suhu rendah harian sekitar 24°C, jarang turun di bawah 21°C atau melebihi 26°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 23°C pada tanggal 16 Februari.

Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Sangster biasanya berkisar dari 26°C hingga 32°C, sedangkan pada 14 Februari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 23°C sampai 28°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°CMusim GugurMusim Semi14 Jan28°C14 Jan28°C23°C23°C1 Des29°C1 Des29°C24°C24°C28 Feb28°C28 Feb28°C23°C23°C1 Jan28°C1 Jan28°C23°C23°C1 Feb28°C1 Feb28°C23°C23°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semimenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Recife, Brasil (5.573 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Sangster (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Sangster dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 41% ke 21%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 19% pada tanggal 30 Januari.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 30 Januari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 81% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 13 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 80%, sedangkan pada 30 Januari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 81%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi13 Jun20%13 Jun20%1 Des59%1 Des59%28 Feb79%28 Feb79%1 Jan75%1 Jan75%1 Feb81%1 Feb81%cerahumumnya cerahmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Sangster, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 21% dan berakhir pada 13%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 55% pada tanggal 27 September, dan peluang terendahnya adalah 11% pada tanggal 26 Desember.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%Musim GugurMusim Semi26 Des11%26 Des11%1 Des21%1 Des21%28 Feb13%28 Feb13%1 Feb13%1 Feb13%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster adalah menurun dengan cepat, memulai musim pada 51 milimeter, bila jarang melebihi 118 milimeter atau turun di bawah 5 milimeter, dan mengakhiri musim pada 25 milimeter, bila jarang melebihi 54 milimeter atau turun di bawah 2 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 18 milimeter pada tanggal 8 Januari.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim GugurMusim Semi8 Jan18 mm8 Jan18 mm1 Des51 mm1 Des51 mm28 Feb25 mm28 Feb25 mm1 Feb22 mm1 Feb22 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 41 menit, rata-rata setiap hari bertambah27 detik, dan setiap minggu bertambah 3 menit, 11 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Desember, dengan 11 jam, 1 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 46 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des11 j, 1 mnt21 Des11 j, 1 mntmalammalamharihari1 Des11 j, 6 mnt1 Des11 j, 6 mnt28 Feb11 j, 46 mnt28 Feb11 j, 46 mnt1 Feb11 j, 21 mnt1 Feb11 j, 21 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster adalah 06.27 pada 1 Desember dan terbit 19 menit paling telat pukul 06.47 pada 18 Januari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.33 pada 1 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 44 menit kemudian pada 18.17 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Sangster pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.36 dan terbenam setelah 13 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 18.50, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.39 dan terbenam 11 jam, 1 menit kemudian, pada pukul 17.40.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb00020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.2706.271 Des17.331 Des17.3306.3106.3128 Feb18.1728 Feb18.1706.4706.4718 Jan17.5718 Jan17.5706.4406.441 Jan17.461 Jan17.4606.4406.441 Feb18.051 Feb18.05TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi001020203030405000101020303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov07.481 Nov07.4815 Nov16.2915 Nov16.291 Des01.221 Des01.2215 Des04.0215 Des04.0230 Des17.2830 Des17.2813 Jan17.2813 Jan17.2829 Jan07.3729 Jan07.3712 Feb08.5412 Feb08.5427 Feb19.4527 Feb19.4514 Mar01.5514 Mar01.5529 Mar05.5829 Mar05.5817.4217.4217.2217.2207.0307.0306.4806.4817.5217.5216.5716.5706.5406.5406.3206.3217.3517.3517.4717.4707.2907.2906.5806.5818.2518.2517.3317.3306.4806.4806.1606.1618.0918.0918.0218.0206.3006.3006.0806.0818.5218.52
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Sangster adalah menurun selama musim dingin, menurun dari 98% hingga 91% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 9 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 7 Maret, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 90% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi1 Des98%1 Des98%28 Feb91%28 Feb91%1 Jan93%1 Jan93%1 Feb92%1 Feb92%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Sangster pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap dalam rentang 0,8 kilometer per jam dari 21,0 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 21 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 21,8 kilometer per jam, sedangkan pada 1 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,2 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 21,8 kilometer per jam pada tanggal 22 Desember.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphMusim GugurMusim Semi22 Des21,8 kph22 Des21,8 kph1 Des20,9 kph1 Des20,9 kph28 Feb20,3 kph28 Feb20,3 kph1 Feb20,9 kph1 Feb20,9 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Sangster sepanjang musim dingin sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 83% pada 8 Desember.

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Sangster terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Sangster bertahap menurun selama musim dingin, menurun 1°C, dari 28°C ke 27°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb26,0°C26,0°C26,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°CMusim GugurMusim Semi1 Des28°C1 Des28°C28 Feb27°C28 Feb27°C1 Jan27°C1 Jan27°C1 Feb27°C1 Feb27°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Sangster cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%15 Jan100%15 Janmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Sangster menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 4.806°C, dari 5.700°C sampai 894°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Sangster

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°CMusim GugurMusim Semi1 Des5.700°C1 Des5.700°C28 Feb894°C28 Feb894°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Sangster meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,7 kWh, dari 4,7 kWh ke 6,3 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional Sangster

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional SangsterDesJanFeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim GugurMusim Semi1 Des4,7 kWh1 Des4,7 kWh28 Feb6,3 kWh28 Feb6,3 kWh1 Jan4,8 kWh1 Jan4,8 kWh1 Feb5,5 kWh1 Feb5,5 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Sangster adalah 18,504° lintang, -77,913° bujur, dan 0 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Sangster berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 222 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 35 meter. Dalam 16 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (579 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.003 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Sangster dicakup oleh air (58%), lahan pertanian (15%), dan padang rumput (15%), dalam 16 kilometer oleh air (60%) dan pohon (19%), dan dalam 80 kilometer oleh air (74%) dan pohon (13%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Sangster, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Sangster memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Bandar Udara Internasional Norman Manley.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.