1. WeatherSpark.com
  2. Kuba
  3. Holguín
  4. Frank País International Airport

Cuaca Musim Semi di Frank País International Airport Kuba

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 30°C hingga 32°C, jarang sekali jatuh dibawah 26°C atau melebihi 34°C.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 19°C hingga 23°C, jarang sekali jatuh dibawah 16°C atau melebihi 24°C.

Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Frank País International Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 34°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 19°C sampai 28°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Frank País International Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CMusim DinginMusim Panas1 Mar30°C1 Mar30°C19°C19°C31 Mei32°C31 Mei32°C23°C23°C1 Apr31°C1 Apr31°C20°C20°C1 Mei32°C1 Mei32°C21°C21°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Frank País International Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangmenyenangkanmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Riachão do Dantas, Brasil (5.514 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Frank País International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Frank País International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim semi di Frank País International Airport mengalami meningkat sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 17% ke 72%.

Hari paling cerah dalam musim semi adalah 7 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 83% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 11 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75%, sedangkan pada 13 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 84%.

Tutupan Awan pada Musim semi di Frank País International Airport

Tutupan Awan pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas1 Mar83%1 Mar83%31 Mei28%31 Mei28%1 Apr76%1 Apr76%1 Mei62%1 Mei62%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Frank País International Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 8% dan berakhir pada 22%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 27% pada tanggal 8 Oktober, dan peluang terendahnya adalah 6% pada tanggal 8 Januari.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Frank País International Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%24%24%Musim DinginMusim Panas27 Mei23%27 Mei23%1 Mar8%1 Mar8%1 Apr8%1 Apr8%1 Mei16%1 Mei16%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Frank País International Airport adalah meningkat cepat, memulai musim pada 19 milimeter, jarang melebihi 48 milimeter, dan mengakhiri musim pada 55 milimeter, jarang melebihi 127 milimeter atau jatuh dibawah 2 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 56 milimeter pada tanggal 26 Mei. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 16 milimeter pada tanggal 17 Maret.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Frank País International Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mmMusim DinginMusim Panas26 Mei56 mm26 Mei56 mm17 Mar16 mm17 Mar16 mm1 Mar19 mm1 Mar19 mm1 Apr18 mm1 Apr18 mm1 Mei38 mm1 Mei38 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim semi di Frank País International Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 1 jam, 34 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 2 detik, dan setiap minggu bertambah 7 menit, 12 detik.

Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 Maret, dengan 11 jam, 45 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Mei, dengan 13 jam, 19 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Frank País International Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas19 Mar12 j, 6 mnt19 Mar12 j, 6 mntmalammalamharihari31 Mei13 j, 19 mnt31 Mei13 j, 19 mnt1 Mei12 j, 55 mnt1 Mei12 j, 55 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim semi di Frank País International Airport adalah 06.18 pada 9 Maret dan terbit 59 menit paling telat pukul 07.17 pada 10 Maret.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.10 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 32 menit kemudian pada 19.42 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 01.00 pada 10 Maret 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.25 dan terbenam setelah 13 jam, 24 menit kemudian, pada pukul 19.48, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.37 dan terbenam 10 jam, 52 menit kemudian, pada pukul 17.29.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Frank País International Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei020406081012141618202200Musim DinginMusim Panas06.1806.189 Mar18.129 Mar18.1206.2306.2331 Mei19.4231 Mei19.4206.5806.581 Apr19.201 Apr19.2006.3406.341 Mei19.301 Mei19.3010 MarDST10 MarDSTTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari di musim semi. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Frank País International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panas001020303040506070800101020304040506070SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim semi tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Frank País International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas9 Feb18.009 Feb18.0024 Feb07.3124 Feb07.3110 Mar05.0110 Mar05.0125 Mar03.0125 Mar03.018 Apr14.228 Apr14.2223 Apr19.5023 Apr19.507 Mei23.237 Mei23.2323 Mei09.5423 Mei09.546 Jun08.386 Jun08.3821 Jun21.0921 Jun21.0906.3206.3217.5517.5517.3517.3506.4206.4207.3207.3219.4719.4718.5818.5807.1607.1606.4106.4119.3119.3119.2219.2206.5406.5405.5505.5519.1919.1919.0419.0406.1206.1206.1106.1120.1620.1619.5119.5106.4306.43
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Frank País International Airport adalah meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat dari 42% hingga 94% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 7 September, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 98% saat itu, sedangkan pada tanggal 26 Februari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 42% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Frank País International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim DinginMusim Panas1 Mar42%1 Mar42%31 Mei94%31 Mei94%1 Apr57%1 Apr57%1 Mei71%1 Mei71%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Frank País International Airport menurun dengan cepat selama musim semi, menurun dari 16,1 kilometer per jam menjadi 12,7 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 24 November, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,3 kilometer per jam, sedangkan pada 29 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,0 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim semi adalah 16,1 kilometer per jam pada tanggal 1 Maret.

Kecepatan Angin pada Musim semi di Frank País International Airport

Kecepatan Angin pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim DinginMusim Panas1 Mar16,1 kph1 Mar16,1 kph31 Mei12,7 kph31 Mei12,7 kph1 Apr15,5 kph1 Apr15,5 kph1 Mei15,1 kph1 Mei15,1 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Frank País International Airport sepanjang musim semi sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 80% pada 31 Mei.

Arah Angin pada Musim semi di Frank País International Airport

Arah Angin pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangtimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Frank País International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Frank País International Airport meningkat secara bertahap selama musim semi, meningkat 2°C, dari 26°C ke 28°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim semi di Frank País International Airport

Suhu Air Rata-rata pada Musim semi di Frank País International AirportMarAprMei25,0°C25,0°C25,5°C25,5°C26,0°C26,0°C26,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°CMusim DinginMusim Panas1 Mar26°C1 Mar26°C31 Mei28°C31 Mei28°C1 Apr26°C1 Apr26°C1 Mei27°C1 Mei27°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Frank País International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Frank País International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas100%16 Apr100%16 AprSekarangSekarangmenyenangkanhangatpanasdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Frank País International Airport meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat sebesar 1.378°C, dari 798°C sampai 2.176°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Frank País International Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Frank País International AirportMarAprMei800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°C1.600°C1.600°C1.800°C1.800°C2.000°C2.000°C2.200°C2.200°CMusim DinginMusim Panas1 Mar798°C1 Mar798°C31 Mei2.176°C31 Mei2.176°C1 Apr1.239°C1 Apr1.239°C1 Mei1.698°C1 Mei1.698°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Semi, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Frank País International Airport bertahap menurun selama Musim Semi, menurun senilai 0,8 kWh, dari 6,2 kWh ke 5,3 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Semi adalah 6,9 kWh pada tanggal 11 April.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Frank País International Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Frank País International AirportMarAprMei0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim DinginMusim Panas11 Apr6,9 kWh11 Apr6,9 kWh1 Mar6,2 kWh1 Mar6,2 kWh31 Mei5,3 kWh31 Mei5,3 kWh1 Mei6,7 kWh1 Mei6,7 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Frank País International Airport adalah 20,786° lintang, -76,315° bujur, dan 105 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Frank País International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 78 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 96 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (259 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.355 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Frank País International Airport dicakup oleh lahan pertanian (43%), pohon (38%), dan permukaan buatan (11%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (75%) dan pohon (14%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (54%) dan pohon (19%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Frank País International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Frank País International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Antonio Maceo International Airport, Guantanamo Bay Naval Base, dan Ignacio Agramonte International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.