Cuaca Musim Panas di Frank País International Airport KubaSuhu tertinggi harian sekitar 33°C, jarang turun di bawah 30°C atau melebihi 35°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 34°C pada tanggal 3 Agustus. Suhu rendah harian sekitar 23°C, jarang turun di bawah 21°C atau melebihi 25°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 24°C pada tanggal 15 Juli. Sebagai referensi, pada 31 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Frank País International Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 34°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 19°C sampai 28°C. Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Frank País International AirportGambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Frank País International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Riachão do Dantas, Brasil (5.514 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Frank País International Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim panas di Frank País International Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 73% ke 68%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75% pada tanggal 12 Juni. Hari paling cerah dalam musim panas adalah 20 Juli, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 35% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 11 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 75%, sedangkan pada 13 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 84%. Tutupan Awan pada Musim panas di Frank País International Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Frank País International Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 22% dan berakhir pada 16%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 27% pada tanggal 8 Oktober, dan peluang terendahnya adalah 6% pada tanggal 8 Januari. Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Frank País International AirportCurah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Frank País International Airport adalah menurun, memulai musim pada 54 milimeter, bila jarang melebihi 126 milimeter atau turun di bawah 2 milimeter, dan mengakhiri musim pada 38 milimeter, bila jarang melebihi 92 milimeter atau turun di bawah 3 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 21 milimeter pada tanggal 9 Juli. Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Frank País International AirportMatahariSelama musim panas di Frank País International Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 47 menit, rata-rata setiap hari berkurang31 detik, dan setiap minggu berkurang 3 menit, 36 detik. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 12 jam, 32 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 13 jam, 24 menit siang hari. Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Frank País International AirportMatahari terbit paling awal pada musim panas di Frank País International Airport adalah 06.23 pada 6 Juni dan terbit 25 menit paling telat pukul 06.49 pada 31 Agustus. Matahari terbenam paling telat adalah 19.50 pada 3 Juli dan matahari terbenam paling awal adalah 29 menit lebih awal pada pukul 19.21 pada 31 Agustus. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Frank País International Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim panas, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.25 dan terbenam setelah 13 jam, 24 menit kemudian, pada pukul 19.48, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.37 dan terbenam 10 jam, 52 menit kemudian, pada pukul 17.29. Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Frank País International AirportGambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Frank País International Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Frank País International AirportKelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Frank País International Airport adalah meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat dari 94% hingga 97% selama musim tersebut. Sebagai referensi, pada tanggal 7 September, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 98% saat itu, sedangkan pada tanggal 26 Februari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 42% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Frank País International Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Frank País International Airport pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap dalam rentang 1,2 kilometer per jam dari 13,8 kilometer per jam sepanjang waktu. Sebagai referensi, pada 24 November, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,3 kilometer per jam, sedangkan pada 29 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,0 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim panas adalah 15,1 kilometer per jam pada tanggal 17 Juli. Kecepatan Angin pada Musim panas di Frank País International AirportArah angin rata-rata per jam di Frank País International Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 95% pada 18 Juli. Arah Angin pada Musim panas di Frank País International Airport
utaratimurselatanbarat
Suhu AirFrank País International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Frank País International Airport meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat 1°C, dari 28°C ke 29°C, selama musim tersebut. Suhu Air Rata-rata pada Musim panas di Frank País International AirportMusik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Frank País International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Frank País International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Frank País International Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.548°C, dari 2.194°C sampai 3.742°C, selama sebulan. Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Frank País International AirportTenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Frank País International Airport pada dasarnya konstan selama Musim Panas, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,1 kWh sepanjang waktu. Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Frank País International AirportTopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Frank País International Airport adalah 20,786° lintang, -76,315° bujur, dan 105 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Frank País International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 78 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 96 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (259 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.355 meter). Area dalam 3 kilometer dari Frank País International Airport dicakup oleh lahan pertanian (43%), pohon (38%), dan permukaan buatan (11%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (75%) dan pohon (14%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (54%) dan pohon (19%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Frank País International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunFrank País International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Antonio Maceo International Airport, Guantanamo Bay Naval Base, dan Ignacio Agramonte International Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |