1. WeatherSpark.com
  2. Brasil
  3. Bauru Airport

Cuaca Musim Dingin di Bauru Airport Brasil

Suhu tertinggi setiap hari naik 4°C, dari 25°C hingga 28°C, jarang sekali jatuh dibawah 21°C atau melebihi 33°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 25°C pada 7 Juni.

Suhu rendah harian sekitar 16°C, jarang turun di bawah 11°C atau melebihi 20°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 15°C pada tanggal 22 Juli.

Sebagai referensi, pada 14 Februari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bauru Airport biasanya berkisar dari 21°C hingga 30°C, sedangkan pada 20 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 15°C sampai 26°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bauru Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°CMusim GugurMusim Semi6 Jun25°C6 Jun25°C15°C15°C31 Agt28°C31 Agt28°C17°C17°C1 Jul25°C1 Jul25°C15°C15°C1 Agt26°C1 Agt26°C15°C15°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bauru Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semidinginmenyenangkanmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

El Paraíso, Meksiko (6.471 kilometer jauhnya}; Ocote Paulino, Honduras (5.944 kilometer); dan Msanga, Tanzania (9.259 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bauru Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bauru Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Bauru Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 33% ke 28%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 27% pada tanggal 26 Agustus.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 26 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 73% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 16 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 73%, sedangkan pada 26 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 73%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bauru Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi16 Jan27%16 Jan27%1 Jun67%1 Jun67%31 Agt72%31 Agt72%1 Jul66%1 Jul66%1 Agt71%1 Agt71%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bauru Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 15% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 64% pada tanggal 27 Januari, dan peluang terendahnya adalah 9% pada tanggal 2 Agustus.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bauru Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%Musim GugurMusim Semi1 Agt9%1 Agt9%1 Jun20%1 Jun20%31 Agt18%31 Agt18%1 Jul13%1 Jul13%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Bauru Airport adalah menurun, memulai musim pada 65 milimeter, bila jarang melebihi 150 milimeter atau turun di bawah 7 milimeter, dan mengakhiri musim pada 48 milimeter, bila jarang melebihi 110 milimeter atau turun di bawah 3 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 28 milimeter pada tanggal 27 Juli.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bauru Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmMusim GugurMusim Semi27 Jul28 mm27 Jul28 mm1 Jun65 mm1 Jun65 mm31 Agt48 mm31 Agt48 mm1 Jul32 mm1 Jul32 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Bauru Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 49 menit, rata-rata setiap hari bertambah32 detik, dan setiap minggu bertambah 3 menit, 45 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Juni, dengan 10 jam, 46 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Agustus, dengan 11 jam, 40 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bauru Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi20 Jun10 j, 46 mnt20 Jun10 j, 46 mnthariharihariharimalam31 Agt11 j, 40 mnt31 Agt11 j, 40 mnt1 Agt11 j, 7 mnt1 Agt11 j, 7 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Bauru Airport adalah 06.56 pada 4 Juli dan terbit 30 menit paling telat pukul 06.26 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.39 pada 7 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 27 menit kemudian pada 18.06 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bauru Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.29 dan terbenam setelah 13 jam, 30 menit kemudian, pada pukul 18.59, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.54 dan terbenam 10 jam, 46 menit kemudian, pada pukul 17.40.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bauru Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.2606.2631 Agt18.0631 Agt18.0606.5106.517 Jun17.397 Jun17.3906.5606.564 Jul17.454 Jul17.4506.4906.491 Agt17.561 Agt17.56TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bauru Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030304050001010203030404060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bauru Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi8 Mei00.238 Mei00.2323 Mei10.5423 Mei10.546 Jun09.386 Jun09.3821 Jun22.0921 Jun22.095 Jul19.585 Jul19.5821 Jul07.1821 Jul07.184 Agt08.144 Agt08.1419 Agt15.2619 Agt15.262 Sep22.562 Sep22.5617 Sep23.3517 Sep23.3507.0107.0118.0818.0816.5516.5506.4306.4306.5406.5417.4217.4217.1517.1507.3207.3206.4306.4317.2717.2717.0517.0507.1007.1007.0107.0118.1318.1318.0518.0507.1707.1706.1306.1317.5217.5217.5217.5206.2706.27
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bauru Airport adalah menurun selama musim dingin, menurun dari 15% hingga 7% selama musim tersebut.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim dingin adalah 2% pada tanggal 27 Juli.

Sebagai referensi, pada tanggal 15 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 93% saat itu, sedangkan pada tanggal 27 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 2% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bauru Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi27 Jul2%27 Jul2%1 Jun15%1 Jun15%31 Agt7%31 Agt7%1 Jul4%1 Jul4%panas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bauru Airport meningkat selama musim dingin, meningkat dari 7,4 kilometer per jam menjadi 9,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 17 September, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,2 kilometer per jam, sedangkan pada 14 Februari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 6,8 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bauru Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kphMusim GugurMusim Semi1 Jun7,4 kph1 Jun7,4 kph31 Agt9,6 kph31 Agt9,6 kph1 Jul8,0 kph1 Jul8,0 kph1 Agt8,8 kph1 Agt8,8 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Bauru Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 54% pada 9 Agustus.

Arah Angin pada Musim dingin di Bauru Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Bauru AirportJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurutarabaratselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bauru Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bauru Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%17 Jul100%17 Juldinginmenyenangkanhangatpanasdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bauru Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 3.767°C, dari 4.412°C sampai 645°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bauru Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bauru AirportJunJulAgt500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°C3.500°C3.500°C4.000°C4.000°C4.500°C4.500°CMusim GugurMusim Semi1 Jun4.412°C1 Jun4.412°C31 Agt645°C31 Agt645°C1 Jul0°C1 Jul0°C1 Agt306°C1 Agt306°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bauru Airport meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,4 kWh, dari 4,2 kWh ke 5,5 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 4,1 kWh pada tanggal 23 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bauru Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bauru AirportJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim GugurMusim Semi23 Jun4,1 kWh23 Jun4,1 kWh1 Jun4,2 kWh1 Jun4,2 kWh31 Agt5,5 kWh31 Agt5,5 kWh1 Agt4,8 kWh1 Agt4,8 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bauru Airport adalah -22,345° lintang, -49,054° bujur, dan 616 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bauru Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 128 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 572 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (265 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (539 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bauru Airport dicakup oleh semak belukar (37%), permukaan buatan (29%), lahan pertanian (12%), dan pohon (12%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (45%) dan pohon (28%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (52%) dan pohon (24%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bauru Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bauru Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.