1. WeatherSpark.com
  2. Pantai Gading
  3. Dimbokro Airport

Cuaca Musim Panas di Dimbokro Airport Pantai Gading

Suhu tertinggi setiap hari turun 2°C, dari 32°C hingga 30°C, jarang sekali jatuh dibawah 28°C atau melebihi 34°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 30°C pada 4 Agustus.

Suhu rendah harian sekitar 23°C, jarang turun di bawah 22°C atau melebihi 25°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 23°C pada tanggal 7 Agustus.

Sebagai referensi, pada 13 Februari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Dimbokro Airport biasanya berkisar dari 24°C hingga 36°C, sedangkan pada 2 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 21°C sampai 33°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Dimbokro Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°C40°C40°C42°C42°CMusim SemiMusim Gugur4 Agt30°C4 Agt30°C23°C23°C1 Jun32°C1 Jun32°C24°C24°C31 Agt30°C31 Agt30°C23°C23°C1 Jul31°C1 Jul31°C23°C23°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Dimbokro Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugurmenyenangkanhangatpanaspanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

San Carlos, Venezuela (7.038 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Dimbokro Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Dimbokro Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim panas di Dimbokro Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 71% ke 62%.

Hari paling cerah dalam musim panas adalah 29 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 42% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 24 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 79%, sedangkan pada 23 Desember, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 66%.

Tutupan Awan pada Musim panas di Dimbokro Airport

Tutupan Awan pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur1 Jun29%1 Jun29%31 Agt38%31 Agt38%1 Jul41%1 Jul41%1 Agt40%1 Agt40%umumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendungcerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Dimbokro Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 76% dan berakhir pada 47%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 80% pada tanggal 14 Juni, dan peluang terendahnya adalah 4% pada tanggal 8 Januari.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%Musim SemiMusim Gugur14 Jun80%14 Jun80%3 Agt29%3 Agt29%1 Jun76%1 Jun76%31 Agt47%31 Agt47%1 Jul64%1 Jul64%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Dimbokro Airport adalah menurun sangat cepat, memulai musim pada 161 milimeter, bila jarang melebihi 253 milimeter atau turun di bawah 97 milimeter, dan mengakhiri musim pada 77 milimeter, bila jarang melebihi 141 milimeter atau turun di bawah 17 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 169 milimeter pada tanggal 11 Juni. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 52 milimeter pada tanggal 7 Agustus.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Dimbokro Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mmMusim SemiMusim Gugur10 Jun169 mm10 Jun169 mm7 Agt52 mm7 Agt52 mm31 Agt77 mm31 Agt77 mm1 Jul128 mm1 Jul128 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim panas di Dimbokro Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 12 jam, 14 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 12 jam, 31 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim SemiMusim Gugur20 Jun12 j, 31 mnt20 Jun12 j, 31 mntmalammalamharihari31 Agt12 j, 14 mnt31 Agt12 j, 14 mnt1 Agt12 j, 24 mnt1 Agt12 j, 24 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim panas di Dimbokro Airport adalah 06.02 pada 1 Juni dan terbit 11 menit paling telat pukul 06.13 pada 10 Agustus.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.38 pada 16 Juli dan matahari terbenam paling awal adalah 13 menit lebih awal pada pukul 18.26 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Dimbokro Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.05 dan terbenam setelah 12 jam, 31 menit kemudian, pada pukul 18.35, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.24 dan terbenam 11 jam, 44 menit kemudian, pada pukul 18.09.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt020406081012141618202200Musim SemiMusim Gugur06.0206.021 Jun18.311 Jun18.3106.1006.1016 Jul18.3816 Jul18.3806.1106.1131 Agt18.2631 Agt18.2606.1306.1310 Agt18.3410 Agt18.3406.0706.071 Jul18.371 Jul18.37TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim panas. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Dimbokro Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugur0010202030304050506060708000101020303040405060607070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim panas tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim SemiMusim Gugur8 Mei03.238 Mei03.2323 Mei13.5423 Mei13.546 Jun12.386 Jun12.3822 Jun01.0922 Jun01.095 Jul22.585 Jul22.5821 Jul10.1821 Jul10.184 Agt11.144 Agt11.1419 Agt18.2619 Agt18.263 Sep01.563 Sep01.5618 Sep02.3518 Sep02.3506.0806.0818.5818.5818.3418.3406.3506.3505.4505.4518.4418.4418.1918.1906.1906.1905.3105.3118.2918.2918.0418.0406.0606.0606.0906.0918.5418.5418.3418.3406.4706.4706.2406.2418.5118.5117.5917.5906.2106.21
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Dimbokro Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap sekitar 100% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 25 April, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 10 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 70% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Dimbokro Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim SemiMusim Gugur22 Jun100%22 Jun100%23 Agt100%23 Agt100%1 Jun100%1 Jun100%1 Agt100%1 Agt100%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Dimbokro Airport meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat dari 9,3 kilometer per jam menjadi 10,9 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 6 Agustus, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,8 kilometer per jam, sedangkan pada 3 Desember, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,2 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim panas adalah 11,8 kilometer per jam pada tanggal 8 Agustus.

Kecepatan Angin pada Musim panas di Dimbokro Airport

Kecepatan Angin pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kphMusim SemiMusim Gugur8 Agt11,8 kph8 Agt11,8 kph1 Jun9,3 kph1 Jun9,3 kph31 Agt10,9 kph31 Agt10,9 kph1 Jul10,5 kph1 Jul10,5 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Dimbokro Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari selatan, dengan proporsi puncak 87% pada 4 Juni.

Arah Angin pada Musim panas di Dimbokro Airport

Arah Angin pada Musim panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim SemiMusim Gugurselatanbarattimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Dimbokro Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur100%17 Jul100%17 Julmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Dimbokro Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.464°C, dari 2.624°C sampai 4.088°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Dimbokro Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Dimbokro AirportJunJulAgt2.600°C2.600°C2.800°C2.800°C3.000°C3.000°C3.200°C3.200°C3.400°C3.400°C3.600°C3.600°C3.800°C3.800°C4.000°C4.000°CMusim SemiMusim Gugur1 Jun2.624°C1 Jun2.624°C31 Agt4.088°C31 Agt4.088°C1 Jul3.124°C1 Jul3.124°C1 Agt3.616°C1 Agt3.616°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Panas, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Dimbokro Airport pada dasarnya konstan selama Musim Panas, tetap dalam rentang 0,2 kWh dari 5,1 kWh sepanjang waktu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Dimbokro Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Dimbokro AirportJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim SemiMusim Gugur1 Jun4,8 kWh1 Jun4,8 kWh31 Agt5,3 kWh31 Agt5,3 kWh1 Jul5,1 kWh1 Jul5,1 kWh1 Agt5,2 kWh1 Agt5,2 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Dimbokro Airport adalah 6,650° lintang, -4,700° bujur, dan 81 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Dimbokro Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 72 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 91 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (103 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (600 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Dimbokro Airport dicakup oleh semak belukar (38%), pohon (33%), dan padang rumput (19%), dalam 16 kilometer oleh pohon (45%) dan padang rumput (27%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (34%) dan lahan pertanian (30%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Dimbokro Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Dimbokro Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Yamoussoukro Airport, Bouaké Airport, Gagnoa Airport, dan Port Bouet Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.