1. WeatherSpark.com
  2. Ceko
  3. Praha
  4. Prague Václav Havel Airport

Cuaca Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport Ceko

Suhu tertinggi setiap hari turun 17°C, dari 21°C hingga 4°C, jarang sekali jatuh dibawah -2°C atau melebihi 27°C.

Suhu terendah setiap hari turun 12°C, dari 11°C hingga -1°C, jarang sekali jatuh dibawah -7°C atau melebihi 15°C.

Sebagai referensi, pada 4 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Prague Václav Havel Airport biasanya berkisar dari 13°C hingga 24°C, sedangkan pada 20 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -4°C sampai 1°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep21°C1 Sep21°C11°C11°C30 Nov4°C30 Nov4°C-1°C-1°C1 Okt16°C1 Okt16°C7°C7°C1 Nov9°C1 Nov9°C2°C2°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim gugur dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim DinginSekarangSekarangpembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kitimat, British Columbia, Kanada (7.936 kilometer jauhnya}; Nakusp, British Columbia, Kanada (7.974 kilometer); dan Banner Elk, Carolina Utara, Amerika Serikat (7.412 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Prague Václav Havel Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Prague Václav Havel Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim gugur di Prague Václav Havel Airport mengalami meningkat sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 45% ke 65%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 67% pada tanggal 15 November.

Hari paling cerah dalam musim gugur adalah 3 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 56% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 15 November, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 67%, sedangkan pada 19 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 58%.

Tutupan Awan pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Tutupan Awan pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin19 Jul58%19 Jul58%1 Sep55%1 Sep55%30 Nov35%30 Nov35%1 Okt48%1 Okt48%1 Nov37%1 Nov37%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Prague Václav Havel Airport, kemungkinan hari basah selama musim gugur adalah menurun dengan cepat, dimulai pada permulaan bulan 26% dan berakhir pada 19%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 34% pada tanggal 10 Juni, dan peluang terendahnya adalah 15% pada tanggal 19 Februari.

Sepanjang musim gugur di Prague Václav Havel Airport, peluang hari dengan hanya hujan menurun dari 26% hingga 14%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan meningkat dari 0% hingga 3%, dan peluang hari dengan salju saja meningkat dari 0% hingga 2%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%Musim PanasMusim Dingin1 Sep26%1 Sep26%30 Nov19%30 Nov19%1 Okt19%1 Okt19%1 Nov19%1 Nov19%SekarangSekaranghujansaljuhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim gugur di Prague Václav Havel Airport adalah menurun, memulai musim pada 46 milimeter, bila jarang melebihi 82 milimeter atau turun di bawah 17 milimeter, dan mengakhiri musim pada 21 milimeter, bila jarang melebihi 39 milimeter atau turun di bawah 7 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmMusim PanasMusim Dingin1 Sep46 mm1 Sep46 mm30 Nov21 mm30 Nov21 mm1 Okt31 mm1 Okt31 mm1 Nov27 mm1 Nov27 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim gugur di Prague Václav Havel Airport adalah meningkat, pada permulaan bulan -0 milimeter, saat jarang melebihi -0 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 42 milimeter, saat jarang melebihi 139 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmMusim PanasMusim Dingin1 Sep-0 mm1 Sep-0 mm30 Nov42 mm30 Nov42 mm1 Okt0 mm1 Okt0 mm1 Nov13 mm1 Nov13 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim gugur di Prague Václav Havel Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 5 jam, 3 menit, rata-rata setiap hari berkurang3 menit, 22 detik, dan setiap minggu berkurang 23 menit, 35 detik.

Hari terpendek dalam musim gugur adalah 30 November, dengan 8 jam, 25 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 September, dengan 13 jam, 28 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim PanasMusim Dingin22 Sep12 j, 10 mnt22 Sep12 j, 10 mntmalammalamharihari1 Sep13 j, 28 mnt1 Sep13 j, 28 mnt30 Nov8 j, 25 mnt30 Nov8 j, 25 mnt1 Nov9 j, 45 mnt1 Nov9 j, 45 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim gugur di Prague Václav Havel Airport adalah 06.18 pada 1 September dan terbit 1 jam, 25 menit paling telat pukul 07.43 pada 26 Oktober.

Matahari terbenam paling telat adalah 19.46 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 3 jam, 42 menit lebih awal pada pukul 16.03 pada 30 November.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) berakhir pada 02.00 pada 27 Oktober 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam lebih awal.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.52 dan terbenam setelah 16 jam, 23 menit kemudian, pada pukul 21.16, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.59 dan terbenam 8 jam, 3 menit kemudian, pada pukul 16.02.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov00020406081012141618202200Musim PanasMusim Dingin06.1806.181 Sep19.461 Sep19.4607.3907.3930 Nov16.0330 Nov16.0307.4307.4326 Okt17.4926 Okt17.4907.0307.031 Okt18.401 Okt18.40DST27 OktDST27 OktTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari di musim gugur. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dingin0020300010103040SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim gugur tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim gugur pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0000040408081212161620200000Musim PanasMusim Dingin4 Agt13.144 Agt13.1419 Agt20.2619 Agt20.263 Sep03.563 Sep03.5618 Sep04.3518 Sep04.352 Okt20.502 Okt20.5017 Okt13.2717 Okt13.271 Nov13.481 Nov13.4815 Nov22.2915 Nov22.291 Des07.221 Des07.2215 Des10.0215 Des10.0230 Des23.2830 Des23.2804.5904.5921.1021.1020.2820.2806.2906.2906.2606.2619.5919.5919.0519.0506.5406.5406.3306.3318.2918.2917.5417.5408.5008.5006.5006.5016.1616.1615.3715.3708.1708.1708.1708.1715.3515.3508.1308.1315.0715.07SekarangSekarang
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Prague Václav Havel Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim gugur, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim PanasMusim Dingin1 Sep0%1 Sep0%30 Nov0%30 Nov0%1 Okt0%1 Okt0%1 Nov0%1 Nov0%lembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Prague Václav Havel Airport meningkat selama musim gugur, meningkat dari 13,2 kilometer per jam menjadi 15,8 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 27 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,7 kilometer per jam, sedangkan pada 7 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 11,9 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim PanasMusim Dingin1 Sep13,2 kph1 Sep13,2 kph30 Nov15,8 kph30 Nov15,8 kph1 Okt13,5 kph1 Okt13,5 kph1 Nov15,0 kph1 Nov15,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Prague Václav Havel Airport sepanjang musim gugur sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 43% pada 1 September.

Arah Angin pada Musim gugur di Prague Václav Havel Airport

Arah Angin pada Musim gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim PanasMusim DinginSekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Prague Václav Havel Airport biasanya berlangsung selama 6,2 bulan (188 hari), dari sekitar 16 April sampai sekitar 21 Oktober, jarang dimulai sebelum 29 Maret atau setelahnya 5 Mei, dan jarang berakhir sebelum 3 Oktober atau setelah 10 November.

Selama musim gugur di Prague Václav Havel Airport, peluang hari tertentu dalam musim pertumbuhan sangat cepat menurun menurun dari 100% menjadi 0% selama musim tersebut.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin100%1 Sep100%1 Sep30 Nov0%30 Nov0%93%1 Okt93%1 Okt1 Nov23%1 Nov23%8 Sep100%8 Sep100%pembekuansangat dingindingindinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Prague Václav Havel Airport meningkat selama musim gugur, meningkat sebesar 170°C, dari 888°C sampai 1.059°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Prague Václav Havel AirportSepOktNov800°C800°C900°C900°C1.000°C1.000°C1.100°C1.100°C1.200°C1.200°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep888°C1 Sep888°C30 Nov1.059°C30 Nov1.059°C1 Okt1.016°C1 Okt1.016°C1 Nov1.054°C1 Nov1.054°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Gugur, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Prague Václav Havel Airport menurun dengan sangat cepat selama Musim Gugur, menurun senilai 3,8 kWh, dari 4,7 kWh ke 1,0 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Prague Václav Havel Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Prague Václav Havel AirportSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim PanasMusim Dingin1 Sep4,7 kWh1 Sep4,7 kWh30 Nov1,0 kWh30 Nov1,0 kWh1 Okt3,2 kWh1 Okt3,2 kWh1 Nov1,7 kWh1 Nov1,7 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Prague Václav Havel Airport adalah 50,101° lintang, 14,260° bujur, dan 365 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Prague Václav Havel Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 60 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 357 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (323 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (895 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Prague Václav Havel Airport dicakup oleh lahan pertanian (54%) dan permukaan buatan (43%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (52%) dan permukaan buatan (28%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (52%) dan pohon (33%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Prague Václav Havel Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Prague Václav Havel Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Vodochody Airport, Liberec, Mariánské Lázně Airport, Caslav, Dresden Airport, Karlovy Vary Airport, Pardubice Airport, dan Cottbus.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.