1. WeatherSpark.com
  2. Botswana
  3. Maun Airport

Cuaca Musim Panas di Maun Airport Botswana

Suhu tertinggi harian sekitar 32°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 37°C.

Suhu rendah harian sekitar 21°C, jarang turun di bawah 18°C atau melebihi 24°C.

Sebagai referensi, pada 19 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Maun Airport biasanya berkisar dari 21°C hingga 35°C, sedangkan pada 5 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 25°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Maun Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°C40°C40°CMusim SemiMusim Gugur1 Des33°C1 Des33°C21°C21°C28 Feb32°C28 Feb32°C21°C21°C1 Jan32°C1 Jan32°C22°C22°C1 Feb32°C1 Feb32°C21°C21°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Maun Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugurmenyenangkanhangathangathangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Zoquitipán, Meksiko (14.007 kilometer jauhnya}; Ribeirão Preto, Brasil (7.357 kilometer); dan Ranchi, India (8.266 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Maun Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Maun Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim panas di Maun Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 58% ke 49%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 66% pada tanggal 29 Januari.

Hari paling cerah dalam musim panas adalah 28 Februari, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 51% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 66%, sedangkan pada 12 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 96%.

Tutupan Awan pada Musim panas di Maun Airport

Tutupan Awan pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur12 Jun96%12 Jun96%1 Des42%1 Des42%28 Feb51%28 Feb51%1 Jan36%1 Jan36%1 Feb36%1 Feb36%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Maun Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 33% dan berakhir pada 36%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 48% pada tanggal 30 Januari, dan peluang terendahnya adalah -0% pada tanggal 28 Juli.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Maun Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%35%35%40%40%45%45%50%50%Musim SemiMusim Gugur30 Jan48%30 Jan48%1 Des33%1 Des33%28 Feb36%28 Feb36%1 Jan40%1 Jan40%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Maun Airport adalah meningkat, memulai musim pada 58 milimeter, bila jarang melebihi 103 milimeter atau turun di bawah 22 milimeter, dan mengakhiri musim pada 74 milimeter, bila jarang melebihi 167 milimeter atau turun di bawah 14 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 99 milimeter pada tanggal 23 Januari.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Maun Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmMusim SemiMusim Gugur22 Jan99 mm22 Jan99 mm1 Des58 mm1 Des58 mm28 Feb74 mm28 Feb74 mm1 Jan89 mm1 Jan89 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim panas di Maun Airport, lamanya hari adalah menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 45 menit, rata-rata setiap hari berkurang31 detik, dan setiap minggu berkurang 3 menit, 34 detik.

Hari terpendek dalam musim panas adalah 28 Februari, dengan 12 jam, 30 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 21 Desember, dengan 13 jam, 21 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Maun Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim SemiMusim Gugur21 Des13 j, 21 mnt21 Des13 j, 21 mnthariharihariharimalam28 Feb12 j, 30 mnt28 Feb12 j, 30 mnt1 Feb12 j, 58 mnt1 Feb12 j, 58 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim panas di Maun Airport adalah 05.37 pada 1 Desember dan terbit 46 menit paling telat pukul 06.23 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 18.53 pada 1 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 19 menit kemudian pada 19.11 pada 16 Januari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Maun Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.44 dan terbenam setelah 13 jam, 21 menit kemudian, pada pukul 19.04, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.00 dan terbenam 10 jam, 55 menit kemudian, pada pukul 17.55.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Maun Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb020406081012141618202200Musim SemiMusim Gugur05.3705.371 Des18.531 Des18.5306.0006.0016 Jan19.1116 Jan19.1106.2306.2328 Feb18.5328 Feb18.5305.5005.501 Jan19.091 Jan19.0906.1006.101 Feb19.081 Feb19.08TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim panas. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Maun Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugur001020203030405050606070800010102030304040506060707080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim panas tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Maun Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim SemiMusim Gugur1 Nov14.481 Nov14.4815 Nov23.2915 Nov23.291 Des08.221 Des08.2215 Des11.0215 Des11.0231 Des00.2831 Des00.2814 Jan00.2814 Jan00.2829 Jan14.3729 Jan14.3712 Feb15.5412 Feb15.5428 Feb02.4528 Feb02.4514 Mar08.5514 Mar08.5529 Mar12.5829 Mar12.5818.4018.4018.2718.2705.4505.4505.2505.2519.1919.1918.2118.2105.2105.2105.0005.0019.0319.0319.0819.0806.1206.1205.4805.4819.2519.2519.1319.1306.5206.5206.3606.3619.2119.2118.2118.2106.2706.2706.1906.1918.3118.31
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Maun Airport adalah meningkat pesat selama musim panas, meningkat dari 28% hingga 42% selama musim tersebut.

Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 57% pada tanggal 1 Februari.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 57% saat itu, sedangkan pada tanggal 7 Juni, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Maun Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim SemiMusim Gugur1 Feb57%1 Feb57%1 Des28%1 Des28%28 Feb42%28 Feb42%1 Jan47%1 Jan47%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Maun Airport bertahap menurun selama musim panas, menurun dari 13,9 kilometer per jam menjadi 12,8 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 2 Oktober, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,5 kilometer per jam, sedangkan pada 2 Februari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,5 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim panas adalah 12,5 kilometer per jam pada tanggal 2 Februari.

Kecepatan Angin pada Musim panas di Maun Airport

Kecepatan Angin pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim SemiMusim Gugur2 Feb12,5 kph2 Feb12,5 kph1 Des13,9 kph1 Des13,9 kph28 Feb12,8 kph28 Feb12,8 kph1 Jan13,4 kph1 Jan13,4 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Maun Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 68% pada 28 Februari.

Arah Angin pada Musim panas di Maun Airport

Arah Angin pada Musim panas di Maun AirportDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim SemiMusim Gugurtimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Maun Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Maun Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur100%15 Jan100%15 Janmenyenangkanhangatpanaspanas terikdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Maun Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.397°C, dari 1.999°C sampai 3.396°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Maun Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Maun AirportDesJanFeb2.000°C2.000°C2.200°C2.200°C2.400°C2.400°C2.600°C2.600°C2.800°C2.800°C3.000°C3.000°C3.200°C3.200°C3.400°C3.400°CMusim SemiMusim Gugur1 Des1.999°C1 Des1.999°C28 Feb3.396°C28 Feb3.396°C1 Jan2.496°C1 Jan2.496°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Panas, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Maun Airport pada dasarnya konstan selama Musim Panas, tetap dalam rentang 0,1 kWh dari 7,1 kWh sepanjang waktu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Maun Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Maun AirportDesJanFeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMusim SemiMusim Gugur1 Des7,0 kWh1 Des7,0 kWh28 Feb7,0 kWh28 Feb7,0 kWh1 Jan7,1 kWh1 Jan7,1 kWh1 Feb7,0 kWh1 Feb7,0 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Maun Airport adalah -19,973° lintang, 23,431° bujur, dan 947 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Maun Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 26 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 941 meter. Dalam 16 kilometer juga pada dasarnya datar (27 meter). Dalam 80 kilometer pada dasarnya datar (214 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Maun Airport dicakup oleh padang rumput (89%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (80%) dan pohon (12%), dan dalam 80 kilometer oleh padang rumput (81%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Maun Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Maun Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.