1. WeatherSpark.com
  2. Botswana
  3. Maun Airport

Cuaca Musim Dingin di Maun Airport Botswana

Suhu tertinggi setiap hari naik 4°C, dari 27°C hingga 31°C, jarang sekali jatuh dibawah 22°C atau melebihi 34°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 25°C pada 4 Juli.

Suhu terendah setiap hari naik 4°C, dari 11°C hingga 15°C, jarang sekali jatuh dibawah 6°C atau melebihi 18°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 9°C pada tanggal 7 Juli.

Sebagai referensi, pada 19 Oktober, hari terpanas dalam setahun, suhu di Maun Airport biasanya berkisar dari 21°C hingga 35°C, sedangkan pada 5 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 9°C sampai 25°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Maun Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Maun AirportJunJulAgt5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CMusim GugurMusim Semi3 Jul25°C3 Jul25°C9°C9°C1 Jun27°C1 Jun27°C11°C11°C31 Agt31°C31 Agt31°C15°C15°C1 Agt27°C1 Agt27°C11°C11°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Maun Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Maun AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semidingindingindinginmenyenangkanmenyenangkanhangatpanashangatmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Zoquitipán, Meksiko (14.007 kilometer jauhnya}; Ribeirão Preto, Brasil (7.357 kilometer); dan Ranchi, India (8.266 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Maun Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Maun Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Maun Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 6% sepanjang musim. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 4% pada tanggal 12 Juni.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 12 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 96% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 28 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 66%, sedangkan pada 12 Juni, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 96%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Maun Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Maun AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi28 Jan34%28 Jan34%1 Jun94%1 Jun94%31 Agt93%31 Agt93%1 Jul93%1 Jul93%1 Agt94%1 Agt94%cerahmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Selama musim dingin di Maun Airport, lamanya hari adalah meningkat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 43 menit, rata-rata setiap hari bertambah28 detik, dan setiap minggu bertambah 3 menit, 17 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Juni, dengan 10 jam, 55 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Agustus, dengan 11 jam, 42 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Maun Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi20 Jun10 j, 55 mnt20 Jun10 j, 55 mnthariharihariharimalam31 Agt11 j, 42 mnt31 Agt11 j, 42 mnt1 Agt11 j, 14 mnt1 Agt11 j, 14 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Maun Airport adalah 07.02 pada 6 Juli dan terbit 27 menit paling telat pukul 06.35 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.53 pada 5 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 24 menit kemudian pada 18.17 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Maun Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.44 dan terbenam setelah 13 jam, 21 menit kemudian, pada pukul 19.04, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.00 dan terbenam 10 jam, 55 menit kemudian, pada pukul 17.55.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Maun Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.3506.3531 Agt18.1731 Agt18.1706.5506.555 Jun17.535 Jun17.5307.0207.026 Jul18.006 Jul18.0006.5506.551 Agt18.091 Agt18.09TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Maun Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030304050001010203030404060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Maun Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi8 Mei05.238 Mei05.2323 Mei15.5423 Mei15.546 Jun14.386 Jun14.3822 Jun03.0922 Jun03.096 Jul00.586 Jul00.5821 Jul12.1821 Jul12.184 Agt13.144 Agt13.1419 Agt20.2619 Agt20.263 Sep03.563 Sep03.5618 Sep04.3518 Sep04.3506.5306.5318.1418.1417.4517.4507.3507.3506.4506.4517.4617.4617.2017.2007.2307.2307.3107.3118.3118.3117.0717.0707.0407.0406.5906.5918.1618.1618.0518.0507.1607.1606.4606.4618.4418.4417.5117.5106.2806.28
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Maun Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim dingin adalah 0% pada tanggal 20 Juli.

Sebagai referensi, pada tanggal 1 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 57% saat itu, sedangkan pada tanggal 7 Juni, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Maun Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi20 Jul0%20 Jul0%1 Jun0%1 Jun0%31 Agt0%31 Agt0%1 Jul0%1 Jul0%1 Agt0%1 Agt0%keringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Maun Airport meningkat selama musim dingin, meningkat dari 13,4 kilometer per jam menjadi 15,7 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 2 Oktober, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,5 kilometer per jam, sedangkan pada 2 Februari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,5 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Maun Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Maun AirportJunJulAgt0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim GugurMusim Semi1 Jun13,4 kph1 Jun13,4 kph31 Agt15,7 kph31 Agt15,7 kph1 Jul14,1 kph1 Jul14,1 kph1 Agt14,8 kph1 Agt14,8 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Maun Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 73% pada 30 Juni.

Arah Angin pada Musim dingin di Maun Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Maun AirportJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semitimurselatanutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Maun Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Maun Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%17 Jul100%17 Juldingindinginmenyenangkanhangatpanaspanas teriksangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Maun Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 4.058°C, dari 4.612°C sampai 554°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Maun Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Maun AirportJunJulAgt1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°CMusim GugurMusim Semi1 Jun4.612°C1 Jun4.612°C31 Agt554°C31 Agt554°C1 Jul0°C1 Jul0°C1 Agt237°C1 Agt237°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Maun Airport meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,3 kWh, dari 5,2 kWh ke 6,4 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 5,0 kWh pada tanggal 22 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Maun Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Maun AirportJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim GugurMusim Semi22 Jun5,0 kWh22 Jun5,0 kWh1 Jun5,2 kWh1 Jun5,2 kWh31 Agt6,4 kWh31 Agt6,4 kWh1 Agt5,6 kWh1 Agt5,6 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Maun Airport adalah -19,973° lintang, 23,431° bujur, dan 947 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Maun Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 26 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 941 meter. Dalam 16 kilometer juga pada dasarnya datar (27 meter). Dalam 80 kilometer pada dasarnya datar (214 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Maun Airport dicakup oleh padang rumput (89%), dalam 16 kilometer oleh padang rumput (80%) dan pohon (12%), dan dalam 80 kilometer oleh padang rumput (81%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Maun Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Maun Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.