1. WeatherSpark.com
  2. Tanzania
  3. Kagera
  4. Bukoba Airport

Cuaca Musim Semi di Bukoba Airport Tanzania

Suhu tertinggi harian sekitar 25°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 27°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 25°C pada tanggal 28 September.

Suhu rendah harian sekitar 18°C, jarang turun di bawah 16°C atau melebihi 20°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 18°C pada tanggal 8 November.

Sebagai referensi, pada 18 Februari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bukoba Airport biasanya berkisar dari 19°C hingga 26°C, sedangkan pada 16 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 17°C sampai 25°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Bukoba Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Bukoba AirportSepOktNov16°C16°C17°C17°C18°C18°C19°C19°C20°C20°C21°C21°C22°C22°C23°C23°C24°C24°C25°C25°C26°C26°C27°C27°C28°C28°CMusim DinginMusim Panas25 Sep25°C25 Sep25°C18°C18°C1 Sep25°C1 Sep25°C18°C18°C30 Nov25°C30 Nov25°C18°C18°C1 Nov25°C1 Nov25°C18°C18°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Bukoba Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Bukoba AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panasmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Venecia, Kolombia (11.977 kilometer jauhnya} dan Kota Bukittinggi, Indonesia (7.631 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bukoba Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bukoba Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim semi di Bukoba Airport mengalami meningkat sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 43% ke 75%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 78% pada tanggal 10 November.

Hari paling cerah dalam musim semi adalah 1 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 57% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 2 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82%, sedangkan pada 14 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 60%.

Tutupan Awan pada Musim semi di Bukoba Airport

Tutupan Awan pada Musim semi di Bukoba AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas14 Agt60%14 Agt60%1 Sep57%1 Sep57%30 Nov25%30 Nov25%1 Okt34%1 Okt34%1 Nov24%1 Nov24%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bukoba Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 37% dan berakhir pada 61%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 70% pada tanggal 11 April, dan peluang terendahnya adalah 9% pada tanggal 3 Juli.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Bukoba Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%Musim DinginMusim Panas16 Nov64%16 Nov64%1 Sep37%1 Sep37%30 Nov61%30 Nov61%1 Okt54%1 Okt54%1 Nov62%1 Nov62%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Bukoba Airport adalah meningkat cepat, memulai musim pada 60 milimeter, bila jarang melebihi 112 milimeter atau turun di bawah 19 milimeter, dan mengakhiri musim pada 101 milimeter, bila jarang melebihi 158 milimeter atau turun di bawah 48 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 113 milimeter pada tanggal 3 November.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Bukoba Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Bukoba AirportSepOktNov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmMusim DinginMusim Panas3 Nov113 mm3 Nov113 mm1 Sep60 mm1 Sep60 mm30 Nov101 mm30 Nov101 mm1 Okt87 mm1 Okt87 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim semi di Bukoba Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 September, dengan 12 jam, 5 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 November, dengan 12 jam, 12 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Bukoba Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas22 Sep12 j, 6 mnt22 Sep12 j, 6 mnthariharihariharimalam1 Sep12 j, 5 mnt1 Sep12 j, 5 mnt30 Nov12 j, 12 mnt30 Nov12 j, 12 mnt1 Nov12 j, 10 mnt1 Nov12 j, 10 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim semi di Bukoba Airport adalah 06.50 pada 1 September dan terbit 19 menit paling telat pukul 06.31 pada 5 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.55 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 14 menit lebih awal pada pukul 18.41 pada 30 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bukoba Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.44 dan terbenam setelah 12 jam, 12 menit kemudian, pada pukul 18.57, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.53 dan terbenam 12 jam, 3 menit kemudian, pada pukul 18.55.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Semi di Bukoba Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov020406081012141618202200Musim DinginMusim Panas06.3106.315 Nov18.415 Nov18.4106.5006.501 Sep18.551 Sep18.5506.3506.3530 Nov18.4730 Nov18.4706.3806.381 Okt18.451 Okt18.45TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim semi. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Bukoba Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panas001020203030405050606070800010102030304040506060707080
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim semi tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Bukoba Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas4 Agt14.144 Agt14.1419 Agt21.2619 Agt21.263 Sep04.563 Sep04.5618 Sep05.3518 Sep05.352 Okt21.502 Okt21.5017 Okt14.2717 Okt14.271 Nov15.481 Nov15.4816 Nov00.2916 Nov00.291 Des09.221 Des09.2215 Des12.0215 Des12.0231 Des01.2831 Des01.2806.5106.5119.1119.1118.5318.5307.2307.2306.5906.5919.1819.1818.2418.2406.5106.5106.1606.1618.3618.3618.4618.4607.1007.1006.1406.1418.3918.3918.2018.2006.4606.4606.3006.3019.0219.0218.0418.0406.3006.3007.0707.0719.4119.41
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bukoba Airport adalah meningkat pesat selama musim semi, meningkat dari 22% hingga 38% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 22 April, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 61% saat itu, sedangkan pada tanggal 4 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 8% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Bukoba Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim DinginMusim Panas1 Sep22%1 Sep22%30 Nov38%30 Nov38%1 Okt30%1 Okt30%1 Nov38%1 Nov38%panas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bukoba Airport menurun dengan cepat selama musim semi, menurun dari 12,0 kilometer per jam menjadi 8,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 3 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,7 kilometer per jam, sedangkan pada 6 Desember, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim semi di Bukoba Airport

Kecepatan Angin pada Musim semi di Bukoba AirportSepOktNov0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim DinginMusim Panas1 Sep12,0 kph1 Sep12,0 kph30 Nov8,1 kph30 Nov8,1 kph1 Okt10,4 kph1 Okt10,4 kph1 Nov9,2 kph1 Nov9,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Bukoba Airport pada musim semi umumnya east dari tanggal 1 September hingga 9 Oktober dan north dari tanggal 9 Oktober hingga 30 November.

Arah Angin pada Musim semi di Bukoba Airport

Arah Angin pada Musim semi di Bukoba AirportSTUSepOktNov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim DinginMusim Panasselatantimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bukoba Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Bukoba Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas100%16 Okt100%16 Oktdinginmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bukoba Airport meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat sebesar 1.026°C, dari 696°C sampai 1.722°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Bukoba Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Bukoba AirportSepOktNov800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°C1.600°C1.600°CMusim DinginMusim Panas1 Sep696°C1 Sep696°C30 Nov1.722°C30 Nov1.722°C1 Okt1.039°C1 Okt1.039°C1 Nov1.393°C1 Nov1.393°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Semi, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bukoba Airport menurun selama Musim Semi, menurun senilai 1,5 kWh, dari 6,3 kWh ke 4,9 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim semi adalah 4,7 kWh pada tanggal 16 November.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Bukoba Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Bukoba AirportSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim DinginMusim Panas16 Nov4,7 kWh16 Nov4,7 kWh1 Sep6,3 kWh1 Sep6,3 kWh1 Okt5,7 kWh1 Okt5,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bukoba Airport adalah -1,333° lintang, 31,817° bujur, dan 1.141 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bukoba Airport berisi variasi significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 188 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.183 meter. Dalam 16 kilometer juga mengandung variasi signifikan pada ketinggian (249 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (589 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bukoba Airport dicakup oleh lahan pertanian (45%), air (25%), dan permukaan buatan (23%), dalam 16 kilometer oleh air (42%) dan padang rumput (22%), dan dalam 80 kilometer oleh air (55%) dan semak belukar (14%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bukoba Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bukoba Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Mwanza Airport dan Kigali International Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.