1. WeatherSpark.com
  2. Tanzania
  3. Mwanza
  4. Mwanza Airport

Cuaca Musim Semi di Mwanza Airport Tanzania

Suhu tertinggi harian sekitar 27°C, jarang turun di bawah 24°C atau melebihi 30°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 28°C pada tanggal 25 September.

Suhu rendah harian sekitar 19°C, jarang turun di bawah 17°C atau melebihi 21°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 20°C pada tanggal 22 Oktober.

Sebagai referensi, pada 25 September, hari terpanas dalam setahun, suhu di Mwanza Airport biasanya berkisar dari 19°C hingga 28°C, sedangkan pada 15 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 17°C sampai 28°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Mwanza Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim semi di Mwanza AirportSepOktNov16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°CMusim DinginMusim Panas25 Sep28°C25 Sep28°C19°C19°C1 Sep28°C1 Sep28°C18°C18°C30 Nov27°C30 Nov27°C19°C19°C1 Nov27°C1 Nov27°C20°C20°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim semi dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Mwanza Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim semi di Mwanza AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangdinginmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Caracas, Venezuela (11.142 kilometer jauhnya} dan Kota Cimahi, Indonesia (8.286 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Mwanza Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Mwanza Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim semi di Mwanza Airport mengalami meningkat sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 42% ke 74%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 77% pada tanggal 10 November.

Hari paling cerah dalam musim semi adalah 1 September, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 58% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 10 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 79%, sedangkan pada 14 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 60%.

Tutupan Awan pada Musim semi di Mwanza Airport

Tutupan Awan pada Musim semi di Mwanza AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas14 Agt60%14 Agt60%1 Sep58%1 Sep58%30 Nov26%30 Nov26%1 Okt35%1 Okt35%1 Nov25%1 Nov25%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Mwanza Airport, kemungkinan hari basah selama musim semi adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 18% dan berakhir pada 61%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 63% pada tanggal 26 November, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 3 Juli.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Mwanza Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%Musim DinginMusim Panas26 Nov63%26 Nov63%1 Sep18%1 Sep18%1 Okt28%1 Okt28%1 Nov55%1 Nov55%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim semi di Mwanza Airport adalah meningkat sangat cepat , memulai musim pada 26 milimeter, bila jarang melebihi 59 milimeter atau turun di bawah 1 milimeter, dan mengakhiri musim pada 126 milimeter, bila jarang melebihi 214 milimeter atau turun di bawah 43 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 137 milimeter pada tanggal 15 November.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Mwanza Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim semi di Mwanza AirportSepOktNov0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim DinginMusim Panas14 Nov137 mm14 Nov137 mm1 Sep26 mm1 Sep26 mm30 Nov126 mm30 Nov126 mm1 Okt62 mm1 Okt62 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim semi di Mwanza Airport, lamanya hari adalah pada dasarnya konstan. Hari terpendek dalam musim semi adalah 1 September, dengan 12 jam, 4 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 30 November, dengan 12 jam, 15 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Mwanza Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim DinginMusim Panas22 Sep12 j, 6 mnt22 Sep12 j, 6 mnthariharihariharimalam1 Sep12 j, 4 mnt1 Sep12 j, 4 mnt30 Nov12 j, 15 mnt30 Nov12 j, 15 mnt1 Nov12 j, 12 mnt1 Nov12 j, 12 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim semi di Mwanza Airport adalah 06.46 pada 1 September dan terbit 21 menit paling telat pukul 06.25 pada 7 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.50 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 12 menit lebih awal pada pukul 18.37 pada 28 Oktober.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Mwanza Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.38 dan terbenam setelah 12 jam, 16 menit kemudian, pada pukul 18.54, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.50 dan terbenam 11 jam, 59 menit kemudian, pada pukul 18.49.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Semi di Mwanza Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov020406081012141618202200Musim DinginMusim Panas06.2506.257 Nov18.387 Nov18.3806.4606.461 Sep18.501 Sep18.5006.2906.2930 Nov18.4430 Nov18.4406.3306.331 Okt18.411 Okt18.41TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari di musim semi. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Mwanza Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim DinginMusim Panas001020203030405050606070800010102030304040506060707080SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim semi tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim semi pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Mwanza Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0000040408081212161620200000Musim DinginMusim Panas4 Agt14.144 Agt14.1419 Agt21.2619 Agt21.263 Sep04.563 Sep04.5618 Sep05.3518 Sep05.352 Okt21.502 Okt21.5017 Okt14.2717 Okt14.271 Nov15.481 Nov15.4816 Nov00.2916 Nov00.291 Des09.221 Des09.2215 Des12.0215 Des12.0231 Des01.2831 Des01.2806.4806.4819.0519.0518.4718.4707.2007.2006.5506.5519.1319.1318.1918.1906.4606.4606.1206.1218.3218.3218.4218.4207.0407.0406.0806.0818.3618.3618.1818.1806.3906.3906.2306.2318.5918.5918.0218.0206.2306.2307.0007.0019.3919.39
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Mwanza Airport adalah meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat dari 18% hingga 57% selama musim tersebut.

Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim semi adalah 58% pada tanggal 24 November.

Sebagai referensi, pada tanggal 10 April, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 61% saat itu, sedangkan pada tanggal 4 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 3% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Mwanza Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim DinginMusim Panas24 Nov58%24 Nov58%1 Sep18%1 Sep18%1 Okt36%1 Okt36%1 Nov53%1 Nov53%SekarangSekarangpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Mwanza Airport menurun dengan cepat selama musim semi, menurun dari 15,2 kilometer per jam menjadi 11,3 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 16 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 17,9 kilometer per jam, sedangkan pada 17 Januari, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,2 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim semi di Mwanza Airport

Kecepatan Angin pada Musim semi di Mwanza AirportSepOktNov0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim DinginMusim Panas1 Sep15,2 kph1 Sep15,2 kph30 Nov11,3 kph30 Nov11,3 kph1 Okt13,6 kph1 Okt13,6 kph1 Nov12,8 kph1 Nov12,8 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Mwanza Airport pada musim semi umumnya east dari tanggal 1 September hingga 21 Oktober dan north dari tanggal 21 Oktober hingga 30 November.

Arah Angin pada Musim semi di Mwanza Airport

Arah Angin pada Musim semi di Mwanza AirportSTUSepOktNov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim DinginMusim PanasSekarangSekarangselatantimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Mwanza Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Mwanza Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim DinginMusim Panas100%16 Okt100%16 OktSekarangSekarangdinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Mwanza Airport meningkat sangat cepat selama musim semi, meningkat sebesar 1.206°C, dari 766°C sampai 1.972°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Mwanza Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Semi di Mwanza AirportSepOktNov800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°C1.600°C1.600°C1.800°C1.800°C2.000°C2.000°CMusim DinginMusim Panas1 Sep766°C1 Sep766°C30 Nov1.972°C30 Nov1.972°C1 Okt1.170°C1 Okt1.170°C1 Nov1.591°C1 Nov1.591°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Semi, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Mwanza Airport menurun selama Musim Semi, menurun senilai 1,2 kWh, dari 6,9 kWh ke 5,6 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Semi adalah 6,9 kWh pada tanggal 1 September. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim semi adalah 5,5 kWh pada tanggal 16 November.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Mwanza Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Semi at Mwanza AirportSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim DinginMusim Panas1 Sep6,9 kWh1 Sep6,9 kWh16 Nov5,5 kWh16 Nov5,5 kWh1 Okt6,6 kWh1 Okt6,6 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Mwanza Airport adalah -2,444° lintang, 32,933° bujur, dan 1.150 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Mwanza Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 120 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.163 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (220 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (488 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Mwanza Airport dicakup oleh lahan pertanian (52%), semak belukar (37%), dan air (11%), dalam 16 kilometer oleh air (52%) dan lahan pertanian (26%), dan dalam 80 kilometer oleh air (45%) dan lahan pertanian (28%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Mwanza Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Mwanza Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Musoma Airport dan Bukoba Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.