Cuaca Musim Panas di Deir ez-Zor Airport SuriahSuhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 35°C hingga 38°C, jarang sekali jatuh dibawah 31°C atau melebihi 43°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 40°C pada tanggal 24 Juli. Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari 22°C hingga 24°C, jarang sekali jatuh dibawah 19°C atau melebihi 29°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 27°C pada tanggal 27 Juli. Sebagai referensi, pada 22 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Deir ez-Zor Airport biasanya berkisar dari 27°C hingga 40°C, sedangkan pada 12 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 3°C sampai 12°C. Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Deir ez-Zor AirportGambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Deir ez-Zor Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Las Vegas, Amerika Serikat (11.681 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Deir ez-Zor Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim panas di Deir ez-Zor Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 9% ke 0%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 0% pada tanggal 10 Agustus. Hari paling cerah dalam musim panas adalah 10 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 100% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 14 Desember, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 38%, sedangkan pada 6 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 100%. Tutupan Awan pada Musim panas di Deir ez-Zor Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiMatahariSelama musim panas di Deir ez-Zor Airport, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 1 jam, 27 menit, rata-rata setiap hari berkurang57 detik, dan setiap minggu berkurang 6 menit, 42 detik. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 12 jam, 56 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 14 jam, 32 menit siang hari. Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Deir ez-Zor AirportMatahari terbit paling awal pada musim panas di Deir ez-Zor Airport adalah 05.04 pada 13 Juni dan terbit 47 menit paling telat pukul 05.51 pada 31 Agustus. Matahari terbenam paling telat adalah 19.38 pada 28 Juni dan matahari terbenam paling awal adalah 51 menit lebih awal pada pukul 18.47 pada 31 Agustus. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Deir ez-Zor Airport pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.04 dan terbenam setelah 14 jam, 32 menit kemudian, pada pukul 19.37, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.24 dan terbenam 9 jam, 47 menit kemudian, pada pukul 17.10. Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Deir ez-Zor AirportGambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Deir ez-Zor Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Deir ez-Zor AirportKelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Deir ez-Zor Airport pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap dalam rentang 1% dari 1% sepanjang waktu. Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 3% pada tanggal 10 Agustus. Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 0% pada tanggal 17 Juni. Sebagai referensi, pada tanggal 10 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 3% saat itu, sedangkan pada tanggal 13 November, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Deir ez-Zor Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Deir ez-Zor Airport bertahap menurun selama musim panas, menurun dari 18,2 kilometer per jam menjadi 17,0 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 4 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 22,7 kilometer per jam, sedangkan pada 31 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,6 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim panas adalah 22,7 kilometer per jam pada tanggal 7 Juli. Kecepatan Angin pada Musim panas di Deir ez-Zor AirportArah angin rata-rata per jam di Deir ez-Zor Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 89% pada 11 Juli. Arah Angin pada Musim panas di Deir ez-Zor Airport
utaratimurselatanbarat
Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Musim tanam di Deir ez-Zor Airport biasanya berlangsung selama 10 bulan (305 hari), dari sekitar 8 Februari sampai sekitar 9 Desember, jarang dimulai setelah 8 Maret, atau berakhir sebelum 17 November. Pada musim panas di Deir ez-Zor Airport dalam musim tanam sepenuhnya. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Deir ez-Zor Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Deir ez-Zor Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.709°C, dari 951°C sampai 2.660°C, selama sebulan. Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Deir ez-Zor AirportTenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Deir ez-Zor Airport menurun selama Musim Panas, menurun senilai 1,2 kWh, dari 8,2 kWh ke 7,1 kWh, pada musim itu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Panas adalah 8,6 kWh pada tanggal 22 Juni. Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Deir ez-Zor AirportTopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Deir ez-Zor Airport adalah 35,285° lintang, 40,176° bujur, dan 214 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Deir ez-Zor Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 53 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 212 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (146 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (693 meter). Area dalam 3 kilometer dari Deir ez-Zor Airport dicakup oleh tanah gundul (52%), lahan pertanian (31%), dan vegetasi yang jarang (12%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (66%) dan lahan pertanian (23%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (89%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Deir ez-Zor Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunDeir ez-Zor Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |