1. WeatherSpark.com
  2. Komoro
  3. Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Cuaca Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim Komoro

Suhu tertinggi harian sekitar 29°C, jarang turun di bawah 27°C atau melebihi 31°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 28°C pada 20 Agustus.

Suhu rendah harian sekitar 22°C, jarang turun di bawah 20°C atau melebihi 24°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 21°C pada tanggal 22 Agustus.

Sebagai referensi, pada 28 November, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim biasanya berkisar dari 24°C hingga 31°C, sedangkan pada 22 Agustus, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 21°C sampai 28°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°CMusim GugurMusim Semi20 Agt28°C20 Agt28°C21°C21°C1 Jun30°C1 Jun30°C23°C23°C1 Jul29°C1 Jul29°C22°C22°C1 Agt28°C1 Agt28°C21°C21°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semimenyenangkanmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Le Moule, Guadeloupe (11.919 kilometer jauhnya} dan Maceió, Brasil (8.619 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 24% ke 14%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 13% pada tanggal 20 Agustus.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 20 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 87% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 13 Februari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 82%, sedangkan pada 17 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 87%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Tutupan Awan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi13 Feb18%13 Feb18%1 Jun76%1 Jun76%31 Agt86%31 Agt86%1 Jul83%1 Jul83%1 Agt85%1 Agt85%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah menurun, dimulai pada permulaan bulan 10% dan berakhir pada 5%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 53% pada tanggal 6 Februari, dan peluang terendahnya adalah 4% pada tanggal 8 September.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%Musim GugurMusim Semi1 Jun10%1 Jun10%31 Agt5%31 Agt5%1 Jul14%1 Jul14%1 Agt10%1 Agt10%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim adalah menurun, memulai musim pada 22 milimeter, jarang melebihi 62 milimeter, dan mengakhiri musim pada 9 milimeter, jarang melebihi 23 milimeter atau jatuh dibawah -0 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mm140 mm140 mm160 mm160 mmMusim GugurMusim Semi1 Jun22 mm1 Jun22 mm31 Agt9 mm31 Agt9 mm1 Jul22 mm1 Jul22 mm1 Agt15 mm1 Agt15 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim, lamanya hari adalah secara bertahap meningkat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 24 menit, rata-rata setiap hari bertambah16 detik, dan setiap minggu bertambah 1 menit, 49 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 20 Juni, dengan 11 jam, 27 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Agustus, dengan 11 jam, 53 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi20 Jun11 j, 27 mnt20 Jun11 j, 27 mnthariharihariharimalam31 Agt11 j, 53 mnt31 Agt11 j, 53 mnt1 Agt11 j, 37 mnt1 Agt11 j, 37 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim adalah 06.27 pada 12 Juli dan terbit 17 menit paling telat pukul 06.10 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.49 pada 1 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 14 menit kemudian pada 18.03 pada 28 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.41 dan terbenam setelah 12 jam, 48 menit kemudian, pada pukul 18.29, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.25 dan terbenam 11 jam, 27 menit kemudian, pada pukul 17.52.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt00020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.1006.1031 Agt18.0331 Agt18.0306.2006.201 Jun17.491 Jun17.4906.2706.2712 Jul17.5712 Jul17.5706.2706.2706.2406.241 Agt18.011 Agt18.01TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030304050506000101020303040405060
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi8 Mei06.238 Mei06.2323 Mei16.5423 Mei16.546 Jun15.386 Jun15.3822 Jun04.0922 Jun04.096 Jul01.586 Jul01.5821 Jul13.1821 Jul13.184 Agt14.144 Agt14.1419 Agt21.2619 Agt21.263 Sep04.563 Sep04.5618 Sep05.3518 Sep05.3506.1606.1618.0718.0717.4017.4006.5306.5306.0306.0317.4417.4417.1817.1806.4006.4006.4906.4918.2718.2718.0818.0807.1807.1806.2106.2118.0818.0817.5317.5306.4606.4606.1906.1918.2618.2617.3217.3206.0506.05
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim adalah menurun selama musim dingin, menurun dari 96% hingga 89% selama musim tersebut.

Peluang terendah hari yang panas dan lembab selama Musim dingin adalah 84% pada tanggal 19 Juli.

Sebagai referensi, pada tanggal 11 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 18 Juli, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 84% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi19 Jul84%19 Jul84%1 Jun96%1 Jun96%31 Agt89%31 Agt89%1 Jul86%1 Jul86%1 Agt84%1 Agt84%menyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabsangat lembabsangat lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim menurun dengan cepat selama musim dingin, menurun dari 19,5 kilometer per jam menjadi 15,4 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 23 Juni, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,4 kilometer per jam, sedangkan pada 19 Maret, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,3 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 20,4 kilometer per jam pada tanggal 24 Juni.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim GugurMusim Semi24 Jun20,4 kph24 Jun20,4 kph1 Jun19,5 kph1 Jun19,5 kph31 Agt15,4 kph31 Agt15,4 kph1 Agt18,1 kph1 Agt18,1 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim pada musim dingin umumnya south dari tanggal 1 Juni hingga 29 Agustus dan east dari tanggal 29 Agustus hingga 31 Agustus.

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Arah Angin pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimSTJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semiselatantimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim bertahap menurun selama musim dingin, menurun 2°C, dari 28°C ke 26°C, selama musim tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata terendah selama musim dingin adalah 26°C pada tanggal 19 Agustus.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt25°C25°C26°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°CMusim GugurMusim Semi19 Agt26°C19 Agt26°C1 Jun28°C1 Jun28°C1 Jul26°C1 Jul26°C1 Agt26°C1 Agt26°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%17 Jul100%17 Julmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 4.618°C, dari 5.508°C sampai 890°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°CMusim GugurMusim Semi1 Jun5.508°C1 Jun5.508°C31 Agt890°C31 Agt890°C1 Jul0°C1 Jul0°C1 Agt456°C1 Agt456°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,1 kWh, dari 5,5 kWh ke 6,5 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 5,3 kWh pada tanggal 22 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Bandar Udara Internasional Prince Said IbrahimJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWhMusim GugurMusim Semi22 Jun5,3 kWh22 Jun5,3 kWh1 Jun5,5 kWh1 Jun5,5 kWh31 Agt6,5 kWh31 Agt6,5 kWh1 Agt5,8 kWh1 Agt5,8 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim adalah -11,536° lintang, 43,274° bujur, dan 30 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 267 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 48 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.153 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.358 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim dicakup oleh air (47%), semak belukar (26%), dan pohon (24%), dalam 16 kilometer oleh air (53%) dan lahan pertanian (23%), dan dalam 80 kilometer oleh air (96%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Prince Said Ibrahim memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.