1. WeatherSpark.com
  2. Armenia
  3. Shirak
  4. Shirak Airport

Cuaca Musim Dingin di Shirak Airport Armenia

Suhu tertinggi harian sekitar 1°C, jarang turun di bawah -8°C atau melebihi 9°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah -2°C pada 15 Januari.

Suhu rendah harian sekitar -11°C, jarang turun di bawah -21°C atau melebihi -3°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -13°C pada tanggal 25 Januari.

Sebagai referensi, pada 28 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Shirak Airport biasanya berkisar dari 15°C hingga 29°C, sedangkan pada 24 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -13°C sampai -2°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Shirak Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CMusim GugurMusim Semi15 Jan-2°C15 Jan-2°C-13°C-13°C1 Des4°C1 Des4°C-8°C-8°C28 Feb3°C28 Feb3°C-9°C-9°C1 Jan-2°C1 Jan-2°C-11°C-11°C1 Feb-2°C1 Feb-2°C-13°C-13°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Shirak Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semisangat dinginpembekuansangat dinginsangat dingindingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Chinook, Montana, Amerika Serikat (9.746 kilometer jauhnya}; Black River Falls, Wisconsin, Amerika Serikat (9.544 kilometer); dan Fryeburg, Maine, Amerika Serikat (8.573 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Shirak Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Shirak Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Shirak Airport mengalami meningkat secara bertahap tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 46% ke 51%.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 12 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 55% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 10 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 54%, sedangkan pada 15 Agustus, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 96%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Shirak Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi1 Des54%1 Des54%28 Feb49%28 Feb49%1 Jan53%1 Jan53%1 Feb51%1 Feb51%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Shirak Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 9% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 28% pada tanggal 18 Mei, dan peluang terendahnya adalah 8% pada tanggal 16 Februari.

Sepanjang musim dingin di Shirak Airport, peluang hari dengan hanya hujan pada dasarnya tetap konstan 1%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 2%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 6%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Shirak Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%Musim GugurMusim Semi16 Feb8%16 Feb8%1 Des9%1 Des9%1 Jan9%1 Jan9%1 Feb9%1 Feb9%saljuhujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama musim dingin di Shirak Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 3 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 15 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 2 milimeter pada tanggal 3 Februari.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Shirak Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mmMusim GugurMusim Semi3 Feb2 mm3 Feb2 mm1 Des5 mm1 Des5 mm28 Feb5 mm28 Feb5 mm1 Jan3 mm1 Jan3 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31 hari selama musim dingin di Shirak Airport adalah pada dasarnya konstan, tetap sekitar 76 milimeter sepanjang musim, dan jarang melebihi 228 milimeter atau jatuh di bawah 2 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 90 milimeter pada tanggal 31 Januari.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Shirak Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mmMusim GugurMusim Semi31 Jan90 mm31 Jan90 mm1 Des63 mm1 Des63 mm28 Feb69 mm28 Feb69 mm1 Jan85 mm1 Jan85 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Shirak Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 1 jam, 46 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 12 detik, dan setiap minggu bertambah 8 menit, 23 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 15 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 15 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Shirak Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des9 j, 15 mnt21 Des9 j, 15 mntmalammalamharihari1 Des9 j, 28 mnt1 Des9 j, 28 mnt28 Feb11 j, 15 mnt28 Feb11 j, 15 mnt1 Feb10 j, 8 mnt1 Feb10 j, 8 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Shirak Airport adalah 08.28 pada 4 Januari dan terbit 49 menit paling telat pukul 07.40 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.36 pada 8 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 18 menit kemudian pada 18.54 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Shirak Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.33 dan terbenam setelah 15 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 20.39, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.25 dan terbenam 9 jam, 15 menit kemudian, pada pukul 17.40.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Shirak Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi07.4007.4028 Feb18.5428 Feb18.5408.1608.168 Des17.368 Des17.3608.2808.284 Jan17.504 Jan17.5008.1408.141 Feb18.221 Feb18.22TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Shirak Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030300010102030
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Shirak Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov16.481 Nov16.4816 Nov01.2916 Nov01.291 Des10.221 Des10.2215 Des13.0215 Des13.0231 Des02.2831 Des02.2814 Jan02.2814 Jan02.2829 Jan16.3729 Jan16.3712 Feb17.5412 Feb17.5428 Feb04.4528 Feb04.4514 Mar10.5514 Mar10.5529 Mar14.5829 Mar14.5817.4217.4217.0917.0908.3108.3108.2608.2617.2117.2117.1817.1809.4109.4109.1109.1118.0118.0117.1217.1209.0609.0608.2908.2918.0718.0718.2618.2608.3408.3407.5507.5519.3119.3118.2418.2407.2007.2006.4306.4319.3719.37
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Shirak Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Shirak Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi15 Jan0%15 Jan0%1 Des0%1 Des0%28 Feb0%28 Feb0%1 Jan0%1 Jan0%1 Feb0%1 Feb0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Shirak Airport meningkat selama musim dingin, meningkat dari 10,0 kilometer per jam menjadi 12,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 17 Maret, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 12,5 kilometer per jam, sedangkan pada 22 Oktober, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,4 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Shirak Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphMusim GugurMusim Semi1 Des10,0 kph1 Des10,0 kph28 Feb12,1 kph28 Feb12,1 kph1 Jan10,1 kph1 Jan10,1 kph1 Feb11,1 kph1 Feb11,1 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Shirak Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 45% pada 2 Januari.

Arah Angin pada Musim dingin di Shirak Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Shirak AirportDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semibaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Shirak Airport biasanya berlangsung selama 5,2 bulan (161 hari), dari sekitar 2 Mei sampai sekitar 10 Oktober, jarang dimulai sebelum 12 April atau setelahnya 25 Mei, dan jarang berakhir sebelum 23 September atau setelah 29 Oktober.

Musim dingin di Shirak Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Shirak Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi0%15 Jan0%15 Jansangat dinginpembekuansangat dingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Shirak Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 1.254°C, dari 1.254°C sampai 0°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Shirak Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Shirak AirportDesJanFeb0°C0°C200°C200°C400°C400°C600°C600°C800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°CMusim GugurMusim Semi1 Des1.254°C1 Des1.254°C28 Feb0°C28 Feb0°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Shirak Airport meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,5 kWh, dari 2,3 kWh ke 3,9 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 2,1 kWh pada tanggal 23 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Shirak Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Shirak AirportDesJanFeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim GugurMusim Semi23 Des2,1 kWh23 Des2,1 kWh1 Des2,3 kWh1 Des2,3 kWh28 Feb3,9 kWh28 Feb3,9 kWh1 Feb2,9 kWh1 Feb2,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Shirak Airport adalah 40,751° lintang, 43,860° bujur, dan 1.522 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Shirak Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 48 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.519 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (864 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (3.386 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Shirak Airport dicakup oleh lahan pertanian (35%), semak belukar (25%), padang rumput (22%), dan pohon (18%), dalam 16 kilometer oleh lahan pertanian (43%) dan padang rumput (20%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (35%) dan padang rumput (25%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Shirak Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Shirak Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Kars Airport, Zvartnots International Airport, Erebuni Airport, dan Tbilisi.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.