Cuaca Musim Panas di Ta'izz International Airport YamanSuhu tertinggi harian sekitar 30°C, jarang turun di bawah 26°C atau melebihi 33°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 31°C pada tanggal 9 Juni. Suhu rendah harian sekitar 20°C, jarang turun di bawah 17°C atau melebihi 22°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 20°C pada tanggal 15 Juli. Sebagai referensi, pada 7 Juni, hari terpanas dalam setahun, suhu di Ta'izz International Airport biasanya berkisar dari 19°C hingga 31°C, sedangkan pada 24 Desember, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 13°C sampai 24°C. Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Ta'izz International AirportGambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut. Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Ta'izz International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Campinas, Brasil (10.727 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Ta'izz International Airport (lihat perbandingan). AwanPada musim panas di Ta'izz International Airport mengalami menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 73% ke 62%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 77% pada tanggal 16 Juli. Hari paling cerah dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 38% dari keseluruhan waktu. Sebagai referensi, pada 16 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 77%, sedangkan pada 26 November, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 79%. Tutupan Awan pada Musim panas di Ta'izz International Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Ta'izz International Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 8% dan berakhir pada 11%. Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 19% pada tanggal 2 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 2% pada tanggal 15 November. Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Ta'izz International AirportCurah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari. Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Ta'izz International Airport adalah meningkat, memulai musim pada 14 milimeter, ketika jarang melebihi 49 milimeter, dan mengakhiri musim pada 33 milimeter, ketika jarang melebihi 61 milimeter. Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 36 milimeter pada tanggal 4 Agustus. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 12 milimeter pada tanggal 17 Juni. Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Ta'izz International AirportMatahariSelama musim panas di Ta'izz International Airport, lamanya hari adalah secara bertahap menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 30 menit, rata-rata setiap hari berkurang20 detik, dan setiap minggu berkurang 2 menit, 17 detik. Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 12 jam, 23 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 12 jam, 56 menit siang hari. Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Ta'izz International AirportMatahari terbit paling awal pada musim panas di Ta'izz International Airport adalah 05.34 pada 1 Juni dan terbit 17 menit paling telat pukul 05.51 pada 31 Agustus. Matahari terbenam paling telat adalah 18.35 pada 8 Juli dan matahari terbenam paling awal adalah 20 menit lebih awal pada pukul 18.15 pada 31 Agustus. Penyesuaian waktu tidak berlaku di Ta'izz International Airport pada tahun 2024. Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.37 dan terbenam setelah 12 jam, 56 menit kemudian, pada pukul 18.33, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.22 dan terbenam 11 jam, 19 menit kemudian, pada pukul 17.41. Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Ta'izz International AirportGambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Ta'izz International Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala. Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Ta'izz International AirportKelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Ta'izz International Airport adalah meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat dari 6% hingga 10% selama musim tersebut. Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 11% pada tanggal 19 Agustus. Sebagai referensi, pada tanggal 19 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 11% saat itu, sedangkan pada tanggal 13 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 1% saat itu. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Ta'izz International Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Kecepatan angin rata-rata per jam di Ta'izz International Airport meningkat secara bertahap selama musim panas, meningkat dari 7,8 kilometer per jam menjadi 9,3 kilometer per jam selama sebulan. Sebagai referensi, pada 25 Juli, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,0 kilometer per jam, sedangkan pada 23 September, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 7,5 kilometer per jam. Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim panas adalah 14,0 kilometer per jam pada tanggal 25 Juli. Kecepatan Angin pada Musim panas di Ta'izz International AirportArah angin pada di Ta'izz International Airport pada musim panas umumnya north dari tanggal 1 Juni hingga 24 Juli dan dari tanggal 24 Agustus hingga 31 Agustus dan west dari tanggal 24 Juli hingga 24 Agustus. Arah Angin pada Musim panas di Ta'izz International Airport
utaratimurselatanbarat
Suhu AirTa'izz International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air permukaan rata-rata di Ta'izz International Airport pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap sekitar 31°C sepanjang waktu. Suhu Air Rata-rata pada Musim panas di Ta'izz International AirportMusik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Ta'izz International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Ta'izz International Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Ta'izz International Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.295°C, dari 1.569°C sampai 2.864°C, selama sebulan. Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Ta'izz International AirportTenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Ta'izz International Airport bertahap menurun selama Musim Panas, menurun senilai 0,7 kWh, dari 6,3 kWh ke 5,6 kWh, pada musim itu. Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim panas adalah 5,2 kWh pada tanggal 27 Juli. Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Ta'izz International AirportTopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Ta'izz International Airport adalah 13,686° lintang, 44,139° bujur, dan 1.454 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Ta'izz International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 115 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.456 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.253 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (3.178 meter). Area dalam 3 kilometer dari Ta'izz International Airport dicakup oleh tanah gundul (60%), pohon (30%), dan vegetasi yang jarang (10%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (59%) dan vegetasi yang jarang (31%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (58%) dan vegetasi yang jarang (32%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Ta'izz International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunTa'izz International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Dhamar dan Aden Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |