1. WeatherSpark.com
  2. Australia
  3. Western Australia
  4. Murrin Murrin Airport

Cuaca Musim Gugur di Murrin Murrin Airport Western Australia, Australia

Suhu tertinggi setiap hari turun 14°C, dari 31°C hingga 17°C, jarang sekali jatuh dibawah 13°C atau melebihi 37°C.

Suhu terendah setiap hari turun 10°C, dari 16°C hingga 7°C, jarang sekali jatuh dibawah 3°C atau melebihi 21°C.

Sebagai referensi, pada 20 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Murrin Murrin Airport biasanya berkisar dari 18°C hingga 34°C, sedangkan pada 19 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 5°C sampai 15°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CMusim PanasMusim Dingin1 Mar31°C1 Mar31°C16°C16°C31 Mei17°C31 Mei17°C7°C7°C1 Apr26°C1 Apr26°C12°C12°C1 Mei22°C1 Mei22°C9°C9°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim gugur dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dinginsangat dingindingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Villa Basilio Nievas, Argentina (13.235 kilometer jauhnya} dan De Aar, Northern Cape, Afrika Selatan (9.113 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Murrin Murrin Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Murrin Murrin Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim gugur di Murrin Murrin Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 29% sepanjang musim. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 34% pada tanggal 12 April.

Hari paling cerah dalam musim gugur adalah 31 Mei, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 76% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 12 April, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 34%, sedangkan pada 10 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 93%.

Tutupan Awan pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Tutupan Awan pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin10 Sep93%10 Sep93%1 Mar73%1 Mar73%31 Mei76%31 Mei76%1 Apr67%1 Apr67%1 Mei71%1 Mei71%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Murrin Murrin Airport, kemungkinan hari basah selama musim gugur adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 10% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 14% pada tanggal 14 Februari, dan peluang terendahnya adalah 3% pada tanggal 10 September.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%Musim PanasMusim Dingin1 Mar12%1 Mar12%31 Mei12%31 Mei12%1 Apr12%1 Apr12%1 Mei9%1 Mei9%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim gugur di Murrin Murrin Airport adalah menurun, memulai musim pada 36 milimeter, jarang melebihi 97 milimeter, dan mengakhiri musim pada 19 milimeter, jarang melebihi 43 milimeter atau jatuh dibawah 2 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmMusim PanasMusim Dingin1 Mar36 mm1 Mar36 mm31 Mei19 mm31 Mei19 mm1 Apr23 mm1 Apr23 mm1 Mei18 mm1 Mei18 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim gugur di Murrin Murrin Airport, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 2 jam, 14 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 28 detik, dan setiap minggu berkurang 10 menit, 19 detik.

Hari terpendek dalam musim gugur adalah 31 Mei, dengan 10 jam, 26 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Maret, dengan 12 jam, 40 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim PanasMusim Dingin20 Mar12 j, 9 mnt20 Mar12 j, 9 mnthariharihariharimalam31 Mei10 j, 26 mnt31 Mei10 j, 26 mnt1 Mei10 j, 59 mnt1 Mei10 j, 59 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim gugur di Murrin Murrin Airport adalah 05.44 pada 1 Maret dan terbit 53 menit paling telat pukul 06.36 pada 31 Mei.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.24 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling awal adalah 1 jam, 21 menit lebih awal pada pukul 17.03 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Murrin Murrin Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 04.51 dan terbenam setelah 13 jam, 59 menit kemudian, pada pukul 18.49, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.44 dan terbenam 10 jam, 19 menit kemudian, pada pukul 17.03.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei00020406081012141618202200Musim PanasMusim Dingin05.4405.441 Mar18.241 Mar18.2406.3606.3631 Mei17.0331 Mei17.0306.0206.021 Apr17.491 Apr17.4906.1906.191 Mei17.191 Mei17.19TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim gugur. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dingin0010202030304050600010102030304040506070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim gugur tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim gugur pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0000040408081212161620200000Musim PanasMusim Dingin10 Feb07.0010 Feb07.0024 Feb20.3124 Feb20.3110 Mar17.0110 Mar17.0125 Mar15.0125 Mar15.019 Apr02.229 Apr02.2224 Apr07.5024 Apr07.508 Mei11.238 Mei11.2323 Mei21.5423 Mei21.546 Jun20.386 Jun20.3822 Jun09.0922 Jun09.0905.2505.2519.1519.1518.3618.3606.0206.0205.2005.2018.2118.2118.0018.0006.3506.3506.2106.2117.5817.5816.5716.5706.1706.1706.1706.1717.0917.0916.3916.3907.0607.0606.1606.1616.3516.3516.0716.0706.5806.58
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Murrin Murrin Airport adalah menurun secara bertahap selama musim gugur, menurun dari 4% hingga 0% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 14 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 7% saat itu, sedangkan pada tanggal 15 Agustus, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim PanasMusim Dingin1 Mar4%1 Mar4%31 Mei0%31 Mei0%1 Apr1%1 Apr1%1 Mei0%1 Mei0%keringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Murrin Murrin Airport menurun dengan cepat selama musim gugur, menurun dari 19,2 kilometer per jam menjadi 15,0 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 16 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 20,3 kilometer per jam, sedangkan pada 16 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,9 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim gugur adalah 14,9 kilometer per jam pada tanggal 16 Mei.

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphMusim PanasMusim Dingin16 Mei14,9 kph16 Mei14,9 kph1 Mar19,2 kph1 Mar19,2 kph1 Apr16,9 kph1 Apr16,9 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Murrin Murrin Airport sepanjang musim gugur sebagian besar dari timur, dengan proporsi puncak 66% pada 4 Maret.

Arah Angin pada Musim gugur di Murrin Murrin Airport

Arah Angin pada Musim gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim PanasMusim Dinginbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Meskipun tidak terjadi setiap tahun, suhu beku terlihat at Murrin Murrin Airport selama beberapa musim dingin. Hari yang paling tidak mungkin berada dalam musim tanam adalah 7 Juli, dengan 50% kesempatan.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin100%1 Mar100%1 Mar93%31 Mei93%31 Mei100%1 Apr100%1 Apr100%1 Mei100%1 Meisangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Murrin Murrin Airport meningkat sangat cepat selama musim gugur, meningkat sebesar 680°C, dari 2.156°C sampai 2.836°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Murrin Murrin Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Murrin Murrin AirportMarAprMei2.200°C2.200°C2.400°C2.400°C2.600°C2.600°C2.800°C2.800°C3.000°C3.000°CMusim PanasMusim Dingin1 Mar2.156°C1 Mar2.156°C31 Mei2.836°C31 Mei2.836°C1 Apr2.498°C1 Apr2.498°C1 Mei2.718°C1 Mei2.718°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Gugur, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Murrin Murrin Airport menurun dengan sangat cepat selama Musim Gugur, menurun senilai 3,2 kWh, dari 6,9 kWh ke 3,6 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Murrin Murrin Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Murrin Murrin AirportMarAprMei0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMusim PanasMusim Dingin1 Mar6,9 kWh1 Mar6,9 kWh31 Mei3,6 kWh31 Mei3,6 kWh1 Apr5,5 kWh1 Apr5,5 kWh1 Mei4,4 kWh1 Mei4,4 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Murrin Murrin Airport adalah -28,710° lintang, 121,886° bujur, dan 471 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Murrin Murrin Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 40 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 473 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (135 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (437 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Murrin Murrin Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (90%), dalam 16 kilometer oleh vegetasi yang jarang (92%), dan dalam 80 kilometer oleh vegetasi yang jarang (83%) dan padang rumput (11%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Murrin Murrin Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Murrin Murrin Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.