1. WeatherSpark.com
  2. Filipina
  3. Metro Manila
  4. Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Cuaca Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino Filipina

Suhu tertinggi harian sekitar 31°C, jarang turun di bawah 28°C atau melebihi 33°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 31°C pada tanggal 8 November.

Suhu rendah harian sekitar 25°C, jarang turun di bawah 23°C atau melebihi 27°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 25°C pada tanggal 8 September.

Sebagai referensi, pada 26 April, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino biasanya berkisar dari 26°C hingga 34°C, sedangkan pada 21 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 23°C sampai 30°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C30°C30°C32°C32°C34°C34°C36°C36°C38°C38°CMusim PanasMusim Dingin8 Nov31°C8 Nov31°C25°C25°C1 Sep31°C1 Sep31°C25°C25°C30 Nov30°C30 Nov30°C24°C24°C1 Okt31°C1 Okt31°C25°C25°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim gugur dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dinginhangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Barranquilla, Kolombia (16.709 kilometer jauhnya}; Santarém, Brasil (18.614 kilometer); dan São Luís, Brasil (17.944 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino dengan kota laina:

Peta

Pada musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 92% ke 67%.

Hari paling cerah dalam musim gugur adalah 30 November, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 33% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 6 Juni, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 94%, sedangkan pada 22 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 53%.

Tutupan Awan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Tutupan Awan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin1 Sep8%1 Sep8%30 Nov33%30 Nov33%1 Okt12%1 Okt12%1 Nov21%1 Nov21%cerahumumnya berawanmendungumumnya cerahsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino, kemungkinan hari basah selama musim gugur adalah menurun dengan sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 64% dan berakhir pada 49%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 68% pada tanggal 13 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 13% pada tanggal 20 Maret.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%Musim PanasMusim Dingin1 Sep64%1 Sep64%30 Nov49%30 Nov49%1 Okt58%1 Okt58%1 Nov50%1 Nov50%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino adalah menurun sangat cepat, memulai musim pada 290 milimeter, bila jarang melebihi 478 milimeter atau turun di bawah 126 milimeter, dan mengakhiri musim pada 178 milimeter, bila jarang melebihi 354 milimeter atau turun di bawah 38 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mmMusim PanasMusim Dingin1 Sep290 mm1 Sep290 mm30 Nov178 mm30 Nov178 mm1 Okt242 mm1 Okt242 mm1 Nov201 mm1 Nov201 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 1 jam, 3 menit, rata-rata setiap hari berkurang42 detik, dan setiap minggu berkurang 4 menit, 56 detik.

Hari terpendek dalam musim gugur adalah 30 November, dengan 11 jam, 20 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 September, dengan 12 jam, 24 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim PanasMusim Dingin22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mntmalammalamharihari1 Sep12 j, 24 mnt1 Sep12 j, 24 mnt30 Nov11 j, 20 mnt30 Nov11 j, 20 mnt1 Nov11 j, 36 mnt1 Nov11 j, 36 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino adalah 05.44 pada 1 September dan terbit 20 menit paling telat pukul 06.04 pada 30 November.

Matahari terbenam paling telat adalah 18.07 pada 1 September dan matahari terbenam paling awal adalah 44 menit lebih awal pada pukul 17.23 pada 20 November.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.28 dan terbenam setelah 12 jam, 59 menit kemudian, pada pukul 18.27, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.15 dan terbenam 11 jam, 16 menit kemudian, pada pukul 17.32.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov00020406081012141618202200Musim PanasMusim Dingin05.4405.441 Sep18.071 Sep18.0705.5905.5920 Nov17.2320 Nov17.2305.4505.451 Okt17.451 Okt17.4505.5105.511 Nov17.271 Nov17.27TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim gugur. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dingin001020203030405050600010102030304040506070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim gugur tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim gugur pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0000040408081212161620200000Musim PanasMusim Dingin4 Agt19.144 Agt19.1420 Agt02.2620 Agt02.263 Sep09.563 Sep09.5618 Sep10.3518 Sep10.353 Okt02.503 Okt02.5017 Okt19.2717 Okt19.271 Nov20.481 Nov20.4816 Nov05.2916 Nov05.291 Des14.221 Des14.2215 Des17.0215 Des17.0231 Des06.2831 Des06.2805.1305.1318.2818.2818.0418.0405.5605.5605.4005.4018.2018.2017.2417.2405.3705.3705.5405.5418.0018.0017.2317.2306.1706.1705.2405.2417.1117.1116.4516.4506.0206.0205.5205.5217.1817.1817.1817.1806.5706.5717.5617.56
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino adalah menurun secara bertahap selama musim gugur, menurun dari 100% hingga 98% selama musim tersebut.

Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim gugur adalah 100% pada tanggal 9 September.

Sebagai referensi, pada tanggal 16 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 100% saat itu, sedangkan pada tanggal 22 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 91% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim PanasMusim Dingin9 Sep100%9 Sep100%30 Nov98%30 Nov98%1 Okt100%1 Okt100%1 Nov100%1 Nov100%sangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino meningkat pesat selama musim gugur, meningkat dari 11,8 kilometer per jam menjadi 15,3 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 16 Desember, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,4 kilometer per jam, sedangkan pada 30 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 9,6 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim gugur adalah 10,1 kilometer per jam pada tanggal 1 Oktober.

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kphMusim PanasMusim Dingin1 Okt10,1 kph1 Okt10,1 kph1 Sep11,8 kph1 Sep11,8 kph30 Nov15,3 kph30 Nov15,3 kph1 Nov13,2 kph1 Nov13,2 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino pada musim gugur umumnya west dari tanggal 1 September hingga 28 September dan east dari tanggal 28 September hingga 30 November.

Arah Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Arah Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoBTSepOktNov0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim PanasMusim Dinginbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino bertahap menurun selama musim gugur, menurun 1°C, dari 29°C ke 28°C, selama musim tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata tertinggi selama musim gugur adalah 29°C pada tanggal 25 September.

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov26,0°C26,0°C26,5°C26,5°C27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°CMusim PanasMusim Dingin25 Sep29°C25 Sep29°C1 Sep29°C1 Sep29°C30 Nov28°C30 Nov28°C1 Nov29°C1 Nov29°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin100%16 Okt100%16 Oktmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino meningkat sangat cepat selama musim gugur, meningkat sebesar 1.560°C, dari 4.268°C sampai 5.828°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov4.200°C4.200°C4.400°C4.400°C4.600°C4.600°C4.800°C4.800°C5.000°C5.000°C5.200°C5.200°C5.400°C5.400°C5.600°C5.600°C5.800°C5.800°C6.000°C6.000°CMusim PanasMusim Dingin1 Sep4.268°C1 Sep4.268°C30 Nov5.828°C30 Nov5.828°C1 Okt4.792°C1 Okt4.792°C1 Nov5.332°C1 Nov5.332°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Gugur, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino pada dasarnya konstan selama Musim Gugur, tetap dalam rentang 0,3 kWh dari 4,2 kWh sepanjang waktu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Bandar Udara Internasional Ninoy AquinoSepOktNov0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWhMusim PanasMusim Dingin1 Sep4,0 kWh1 Sep4,0 kWh30 Nov4,4 kWh30 Nov4,4 kWh1 Okt4,1 kWh1 Okt4,1 kWh1 Nov4,5 kWh1 Nov4,5 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino adalah 14,505° lintang, 121,004° bujur, dan 14 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 50 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 10 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (162 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (2.207 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino dicakup oleh permukaan buatan (88%), dalam 16 kilometer oleh air (45%) dan permukaan buatan (44%), dan dalam 80 kilometer oleh air (35%) dan lahan pertanian (28%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Ninoy Aquino memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Danilo Atienza Air Base, Subic Bay International Airport, Bandar Udara Internasional Clark, dan Calapan.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.