1. WeatherSpark.com
  2. Korea Selatan
  3. Daegu
  4. Daegu International Airport

Cuaca Musim Dingin di Daegu International Airport Korea Selatan

Suhu tertinggi harian sekitar 7°C, jarang turun di bawah -0°C atau melebihi 15°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 5°C pada 19 Januari.

Suhu rendah harian sekitar -3°C, jarang turun di bawah -10°C atau melebihi 4°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -5°C pada tanggal 19 Januari.

Sebagai referensi, pada 2 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Daegu International Airport biasanya berkisar dari 23°C hingga 31°C, sedangkan pada 19 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -5°C sampai 5°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Daegu International Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°CMusim GugurMusim Semi19 Jan5°C19 Jan5°C-5°C-5°C1 Des10°C1 Des10°C-1°C-1°C28 Feb10°C28 Feb10°C-1°C-1°C1 Jan6°C1 Jan6°C-5°C-5°C1 Feb6°C1 Feb6°C-4°C-4°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Daegu International Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semipembekuanpembekuansangat dingindingindingindingindingindingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Overland Park, Kansas, Amerika Serikat (10.589 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Daegu International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Daegu International Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Daegu International Airport mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 29% ke 42%. Kemungkinan terendah kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 27% pada tanggal 16 Desember.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 16 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 73% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 1 Juli, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 62%, sedangkan pada 16 Desember, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 73%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Daegu International Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi1 Jul38%1 Jul38%1 Des71%1 Des71%28 Feb58%28 Feb58%1 Jan71%1 Jan71%1 Feb66%1 Feb66%cerahumumnya cerahmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Daegu International Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah meningkat secara bertahap, dimulai pada permulaan bulan 13% dan berakhir pada 16%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 50% pada tanggal 8 Juli, dan peluang terendahnya adalah 7% pada tanggal 29 Desember.

Sepanjang musim dingin di Daegu International Airport, peluang hari dengan hanya hujan meningkat dari 12% hingga 15%, peluang hari dengan kombinasi hujan dan salju pada dasarnya tetap konstan 1%, dan peluang hari dengan hanya salju pada dasarnya tetap konstan 1%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%20%20%22%22%Musim GugurMusim Semi28 Des7%28 Des7%1 Des13%1 Des13%28 Feb16%28 Feb16%1 Feb10%1 Feb10%hujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim dingin di Daegu International Airport adalah meningkat, memulai musim pada 27 milimeter, bila jarang melebihi 55 milimeter atau turun di bawah 3 milimeter, dan mengakhiri musim pada 44 milimeter, bila jarang melebihi 82 milimeter atau turun di bawah 11 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 15 milimeter pada tanggal 30 Desember.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Daegu International Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm120 mm120 mmMusim GugurMusim Semi30 Des15 mm30 Des15 mm1 Des27 mm1 Des27 mm28 Feb44 mm28 Feb44 mm1 Feb23 mm1 Feb23 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Daegu International Airport, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 1 jam, 28 menit, rata-rata setiap hari bertambah59 detik, dan setiap minggu bertambah 6 menit, 54 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 43 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 11 jam, 22 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des9 j, 43 mnt21 Des9 j, 43 mntmalammalamharihari1 Des9 j, 54 mnt1 Des9 j, 54 mnt28 Feb11 j, 22 mnt28 Feb11 j, 22 mnt1 Feb10 j, 26 mnt1 Feb10 j, 26 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Daegu International Airport adalah 07.36 pada 6 Januari dan terbit 39 menit paling telat pukul 06.57 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.11 pada 6 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 8 menit kemudian pada 18.19 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Daegu International Airport pada tahun 2024.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.09 dan terbenam setelah 14 jam, 36 menit kemudian, pada pukul 19.44, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.31 dan terbenam 9 jam, 43 menit kemudian, pada pukul 17.15.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.5706.5728 Feb18.1928 Feb18.1907.2107.216 Des17.116 Des17.1107.3607.366 Jan17.266 Jan17.2607.2507.251 Feb17.521 Feb17.52TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Daegu International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030305000101020303040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov21.481 Nov21.4816 Nov06.2916 Nov06.291 Des15.221 Des15.2215 Des18.0215 Des18.0231 Des07.2831 Des07.2814 Jan07.2814 Jan07.2829 Jan21.3729 Jan21.3712 Feb22.5412 Feb22.5428 Feb09.4528 Feb09.4514 Mar15.5514 Mar15.5529 Mar19.5829 Mar19.5806.2006.2016.3316.3307.1807.1807.1507.1516.4916.4916.4516.4508.2808.2808.0108.0117.2417.2416.3516.3508.0008.0007.2607.2617.2417.2417.4117.4107.4107.4107.0407.0418.3818.3818.3318.3306.5606.5605.5805.5818.3718.37
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Daegu International Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 3 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 93% saat itu, sedangkan pada tanggal 13 November, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Daegu International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi1 Des0%1 Des0%28 Feb0%28 Feb0%1 Jan0%1 Jan0%1 Feb0%1 Feb0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Daegu International Airport meningkat secara bertahap selama musim dingin, meningkat dari 13,2 kilometer per jam menjadi 14,1 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 18 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,7 kilometer per jam, sedangkan pada 13 Juni, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,9 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian tertinggi pada musim dingin adalah 14,7 kilometer per jam pada tanggal 18 Januari.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Daegu International Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim GugurMusim Semi18 Jan14,7 kph18 Jan14,7 kph1 Des13,2 kph1 Des13,2 kph28 Feb14,1 kph28 Feb14,1 kph1 Jan14,4 kph1 Jan14,4 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Daegu International Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 62% pada 28 Desember.

Arah Angin pada Musim dingin di Daegu International Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semibarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Daegu International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Daegu International Airport menurun dengan cepat selama musim dingin, menurun 4°C, dari 17°C ke 12°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Daegu International Airport

Suhu Air Rata-rata pada Musim dingin di Daegu International AirportDesJanFeb10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°CMusim GugurMusim Semi1 Des17°C1 Des17°C28 Feb12°C28 Feb12°C1 Jan14°C1 Jan14°C1 Feb13°C1 Feb13°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Daegu International Airport biasanya berlangsung selama 7,3 bulan (224 hari), dari sekitar 28 Maret sampai sekitar 7 November, jarang dimulai sebelum 12 Maret atau setelahnya 13 April, dan jarang berakhir sebelum 22 Oktober atau setelah 23 November.

Musim dingin di Daegu International Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi0%15 Jan0%15 Jan50%7 Nov50%7 Nov23 Nov10%23 Nov10%pembekuansangat dingindingindinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Daegu International Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 2.296°C, dari 2.302°C sampai 6°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Daegu International Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Daegu International AirportDesJanFeb0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°CMusim GugurMusim Semi1 Des2.302°C1 Des2.302°C28 Feb6°C28 Feb6°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Daegu International Airport meningkat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,4 kWh, dari 2,8 kWh ke 4,1 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 2,6 kWh pada tanggal 24 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Daegu International Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Daegu International AirportDesJanFeb0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim GugurMusim Semi24 Des2,6 kWh24 Des2,6 kWh1 Des2,8 kWh1 Des2,8 kWh28 Feb4,1 kWh28 Feb4,1 kWh1 Feb3,3 kWh1 Feb3,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Daegu International Airport adalah 35,894° lintang, 128,659° bujur, dan 28 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Daegu International Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 257 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 54 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.163 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (1.442 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Daegu International Airport dicakup oleh vegetasi yang jarang (63%) dan permukaan buatan (22%), dalam 16 kilometer oleh pohon (39%) dan vegetasi yang jarang (34%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (50%) dan vegetasi yang jarang (20%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Daegu International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Daegu International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Taegu, Andong, Sangju, Ulsan Airport, Busan / Gimhae International Airport, Pohang Airport, Yechon Ab, dan Busan.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.