1. WeatherSpark.com
  2. Australia
  3. South Australia
  4. RAAF Woomera Airfield

Cuaca Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield South Australia, Australia

Suhu tertinggi setiap hari naik 3°C, dari 18°C hingga 21°C, jarang sekali jatuh dibawah 13°C atau melebihi 26°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 16°C pada 5 Juli.

Suhu rendah harian sekitar 8°C, jarang turun di bawah 4°C atau melebihi 13°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah 7°C pada tanggal 17 Juli.

Sebagai referensi, pada 24 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di RAAF Woomera Airfield biasanya berkisar dari 21°C hingga 34°C, sedangkan pada 7 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 7°C sampai 16°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°CMusim GugurMusim Semi4 Jul16°C4 Jul16°C7°C7°C1 Jun18°C1 Jun18°C9°C9°C31 Agt21°C31 Agt21°C9°C9°C1 Agt18°C1 Agt18°C7°C7°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semidingindingindingindingindinginmenyenangkanmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Oberlin, Louisiana, Amerika Serikat (15.342 kilometer jauhnya} dan Homerville, Georgia, Amerika Serikat (16.287 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama RAAF Woomera Airfield (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan RAAF Woomera Airfield dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di RAAF Woomera Airfield mengalami menurun dengan sangat cepat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 30% ke 14%.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 9 Agustus, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 86% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 31 Mei, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 30%, sedangkan pada 11 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 87%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Tutupan Awan pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi1 Jun70%1 Jun70%31 Agt86%31 Agt86%1 Jul78%1 Jul78%1 Agt86%1 Agt86%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di RAAF Woomera Airfield, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah bertahap menurun, dimulai pada permulaan bulan 9% dan berakhir pada 7%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 9% pada tanggal 2 Juni, dan peluang terendahnya adalah 4% pada tanggal 29 April.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0%0%1%1%2%2%3%3%4%4%5%5%6%6%7%7%8%8%9%9%10%10%Musim GugurMusim Semi1 Jun9%1 Jun9%31 Agt7%31 Agt7%1 Jul6%1 Jul6%1 Agt5%1 Agt5%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama musim dingin di RAAF Woomera Airfield adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 11 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 39 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata tertinggi adalah 14 milimeter pada tanggal 1 Juni. Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 7 milimeter pada tanggal 5 Juli.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mm40 mm40 mmMusim GugurMusim Semi1 Jun14 mm1 Jun14 mm5 Jul7 mm5 Jul7 mm31 Agt9 mm31 Agt9 mm1 Agt8 mm1 Agt8 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di RAAF Woomera Airfield, lamanya hari adalah meningkat pesat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 1 jam, 11 menit, rata-rata setiap hari bertambah47 detik, dan setiap minggu bertambah 5 menit, 29 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Juni, dengan 10 jam, 7 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 31 Agustus, dengan 11 jam, 26 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Jun10 j, 7 mnt21 Jun10 j, 7 mnthariharihariharimalam31 Agt11 j, 26 mnt31 Agt11 j, 26 mnt1 Agt10 j, 38 mnt1 Agt10 j, 38 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di RAAF Woomera Airfield adalah 07.21 pada 1 Juli dan terbit 42 menit paling telat pukul 06.40 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling awal adalah 17.27 pada 10 Juni dan matahari terbenam paling telat adalah 39 menit kemudian pada 18.06 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di RAAF Woomera Airfield pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim dingin, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 06.15 dan terbenam setelah 14 jam, 11 menit kemudian, pada pukul 20.26, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.20 dan terbenam 10 jam, 7 menit kemudian, pada pukul 17.28.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi06.4006.4031 Agt18.0631 Agt18.0607.1707.1710 Jun17.2710 Jun17.2707.2107.211 Jul17.311 Jul17.3107.1007.101 Agt17.481 Agt17.48TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi0010202030305000101020303040
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi8 Mei12.538 Mei12.5323 Mei23.2423 Mei23.246 Jun22.086 Jun22.0822 Jun10.3922 Jun10.396 Jul08.286 Jul08.2821 Jul19.4821 Jul19.484 Agt20.444 Agt20.4420 Agt03.5620 Agt03.563 Sep11.263 Sep11.2618 Sep12.0518 Sep12.0506.4906.4917.3317.3317.0117.0107.4107.4106.5006.5016.5616.5616.2716.2707.3307.3307.4207.4217.3917.3917.2117.2108.0108.0107.0707.0717.3217.3217.2117.2107.1407.1406.4306.4318.1718.1717.1917.1906.1706.17
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di RAAF Woomera Airfield adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 22 Januari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 3% saat itu, sedangkan pada tanggal 12 Mei, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi1 Jun0%1 Jun0%31 Agt0%31 Agt0%1 Jul0%1 Jul0%1 Agt0%1 Agt0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di RAAF Woomera Airfield meningkat selama musim dingin, meningkat dari 14,4 kilometer per jam menjadi 17,5 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 25 November, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,3 kilometer per jam, sedangkan pada 18 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 14,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Kecepatan Angin pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphMusim GugurMusim Semi1 Jun14,4 kph1 Jun14,4 kph31 Agt17,5 kph31 Agt17,5 kph1 Jul15,0 kph1 Jul15,0 kph1 Agt16,0 kph1 Agt16,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di RAAF Woomera Airfield pada musim dingin umumnya south dari tanggal 1 Juni hingga 12 Juni dan north dari tanggal 12 Juni hingga 31 Agustus.

Arah Angin pada Musim dingin di RAAF Woomera Airfield

Arah Angin pada Musim dingin di RAAF Woomera AirfieldSUSJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semibaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at RAAF Woomera Airfield cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi100%17 Jul100%17 Julsangat dingindingindinginhangatmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di RAAF Woomera Airfield menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 3.135°C, dari 3.328°C sampai 193°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di RAAF Woomera Airfield

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°C3.500°C3.500°CMusim GugurMusim Semi1 Jun3.328°C1 Jun3.328°C31 Agt193°C31 Agt193°C1 Jul0°C1 Jul0°C1 Agt75°C1 Agt75°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di RAAF Woomera Airfield meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,9 kWh, dari 3,2 kWh ke 5,1 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 3,1 kWh pada tanggal 15 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at RAAF Woomera Airfield

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at RAAF Woomera AirfieldJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWhMusim GugurMusim Semi15 Jun3,1 kWh15 Jun3,1 kWh31 Agt5,1 kWh31 Agt5,1 kWh1 Jul3,2 kWh1 Jul3,2 kWh1 Agt3,9 kWh1 Agt3,9 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis RAAF Woomera Airfield adalah -31,149° lintang, 136,812° bujur, dan 168 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari RAAF Woomera Airfield hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 59 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 154 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (106 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (243 meter).

Area dalam 3 kilometer dari RAAF Woomera Airfield dicakup oleh vegetasi yang jarang (97%), dalam 16 kilometer oleh vegetasi yang jarang (97%), dan dalam 80 kilometer oleh vegetasi yang jarang (77%) dan air (12%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at RAAF Woomera Airfield, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

RAAF Woomera Airfield memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.