1. WeatherSpark.com
  2. Australia
  3. South Australia
  4. Bandar Udara Internasional Adelaide

Cuaca Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide Australia

Suhu tertinggi setiap hari turun 10°C, dari 26°C hingga 16°C, jarang sekali jatuh dibawah 14°C atau melebihi 34°C.

Suhu terendah setiap hari turun 7°C, dari 17°C hingga 9°C, jarang sekali jatuh dibawah 5°C atau melebihi 22°C.

Sebagai referensi, pada 24 Januari, hari terpanas dalam setahun, suhu di Bandar Udara Internasional Adelaide biasanya berkisar dari 17°C hingga 27°C, sedangkan pada 19 Juli, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari 8°C sampai 14°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°CMusim PanasMusim Dingin1 Mar26°C1 Mar26°C17°C17°C31 Mei16°C31 Mei16°C9°C9°C1 Apr23°C1 Apr23°C14°C14°C1 Mei20°C1 Mei20°C12°C12°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim gugur dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim DinginSekarangSekarangdingindingindinginmenyenangkanmenyenangkanhangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Montevideo, Uruguay (12.113 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Adelaide (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Adelaide dengan kota laina:

Peta

Pada musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide mengalami meningkat pesat tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan meningkat dari 27% ke 42%. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 42% pada tanggal 31 Mei.

Hari paling cerah dalam musim gugur adalah 1 Maret, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 73% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 31 Mei, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 42%, sedangkan pada 9 Februari, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 76%.

Tutupan Awan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Tutupan Awan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin9 Feb76%9 Feb76%1 Mar73%1 Mar73%31 Mei58%31 Mei58%1 Apr68%1 Apr68%1 Mei62%1 Mei62%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Bandar Udara Internasional Adelaide, kemungkinan hari basah selama musim gugur adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 6% dan berakhir pada 26%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 31% pada tanggal 1 Juli, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 11 Februari.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%30%30%Musim PanasMusim Dingin1 Mar6%1 Mar6%31 Mei26%31 Mei26%1 Apr10%1 Apr10%1 Mei17%1 Mei17%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide adalah meningkat cepat, memulai musim pada 16 milimeter, jarang melebihi 44 milimeter, dan mengakhiri musim pada 48 milimeter, jarang melebihi 79 milimeter atau jatuh dibawah 20 milimeter.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mmMusim PanasMusim Dingin1 Mar16 mm1 Mar16 mm31 Mei48 mm31 Mei48 mm1 Apr20 mm1 Apr20 mm1 Mei33 mm1 Mei33 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide, lamanya hari adalah sangat cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 2 jam, 52 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 53 detik, dan setiap minggu berkurang 13 menit, 13 detik.

Hari terpendek dalam musim gugur adalah 31 Mei, dengan 9 jam, 58 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 1 Maret, dengan 12 jam, 50 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim PanasMusim Dingin20 Mar12 j, 8 mnt20 Mar12 j, 8 mnthariharihariharimalam31 Mei9 j, 58 mnt31 Mei9 j, 58 mnt1 Mei10 j, 41 mnt1 Mei10 j, 41 mntSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide adalah 07.32 pada 6 April dan terbit 59 menit paling telat pukul 06.33 pada 7 April.

Matahari terbenam paling telat adalah 19.52 pada 1 Maret dan matahari terbenam paling awal adalah 2 jam, 40 menit lebih awal pada pukul 17.12 pada 31 Mei.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) dimulai pada 02.00 pada 7 April 2024, menggeser waktu matahari terbit dan terbenam menjadi satu jam kemudian.

Sebagai referensi, pada tanggal 21 Desember, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.58 dan terbenam setelah 14 jam, 31 menit kemudian, pada pukul 20.29, sedangkan pada tanggal 20 Juni, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.23 dan terbenam 9 jam, 48 menit kemudian, pada pukul 17.11.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei020406081012141618202200Musim PanasMusim Dingin06.3306.337 Apr18.027 Apr18.0207.0207.021 Mar19.521 Mar19.5207.1407.1431 Mei17.1231 Mei17.1206.5206.521 Mei17.331 Mei17.33DST7 AprDST7 AprTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari di musim gugur. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim PanasMusim Dingin00202030305060001010303040SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim gugur tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim gugur pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0000040408081212161620200000Musim PanasMusim Dingin10 Feb09.3010 Feb09.3024 Feb23.0124 Feb23.0110 Mar19.3110 Mar19.3125 Mar17.3125 Mar17.319 Apr03.529 Apr03.5224 Apr09.2024 Apr09.208 Mei12.538 Mei12.5323 Mei23.2423 Mei23.246 Jun22.086 Jun22.0822 Jun10.3922 Jun10.3906.3206.3220.4720.4720.0720.0707.1607.1606.3406.3419.4619.4619.2119.2107.5907.5906.4706.4718.1318.1317.1217.1206.4706.4706.4906.4917.1717.1716.4416.4407.4507.4506.5406.5416.3716.3716.0716.0707.3907.39
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang hari tertentu akan panas dan lembab di Bandar Udara Internasional Adelaide adalah menurun secara bertahap selama musim gugur, menurun dari 2% hingga 0% selama musim tersebut.

Sebagai referensi, pada tanggal 9 Februari, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 3% saat itu, sedangkan pada tanggal 10 Mei, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim PanasMusim Dingin1 Mar2%1 Mar2%31 Mei0%31 Mei0%1 Apr0%1 Apr0%1 Mei0%1 Mei0%menyenangkanmenyenangkankeringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Bandar Udara Internasional Adelaide menurun selama musim gugur, menurun dari 18,6 kilometer per jam menjadi 16,6 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 17 Januari, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 19,8 kilometer per jam, sedangkan pada 18 Mei, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 16,0 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim gugur adalah 16,0 kilometer per jam pada tanggal 18 Mei.

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Kecepatan Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kphMusim PanasMusim Dingin18 Mei16,0 kph18 Mei16,0 kph1 Mar18,6 kph1 Mar18,6 kph1 Apr16,9 kph1 Apr16,9 kph1 Mei16,0 kph1 Mei16,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin pada di Bandar Udara Internasional Adelaide pada musim gugur umumnya south dari tanggal 1 Maret hingga 6 Mei dan north dari tanggal 6 Mei hingga 31 Mei.

Arah Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Arah Angin pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideSUMarAprMei0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim PanasMusim DinginSekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Adelaide terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air permukaan rata-rata di Bandar Udara Internasional Adelaide menurun dengan cepat selama musim gugur, menurun 5°C, dari 21°C ke 16°C, selama musim tersebut.

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Suhu Air Rata-rata pada Musim gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°CMusim PanasMusim Dingin1 Mar21°C1 Mar21°C31 Mei16°C31 Mei16°C1 Apr20°C1 Apr20°C1 Mei18°C1 Mei18°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Adelaide cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim PanasMusim Dingin100%16 Apr100%16 AprSekarangSekarangdingindinginmenyenangkanhangatpanassangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Bandar Udara Internasional Adelaide meningkat sangat cepat selama musim gugur, meningkat sebesar 635°C, dari 1.705°C sampai 2.340°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional Adelaide

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Gugur di Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei1.600°C1.600°C1.800°C1.800°C2.000°C2.000°C2.200°C2.200°C2.400°C2.400°CMusim PanasMusim Dingin1 Mar1.705°C1 Mar1.705°C31 Mei2.340°C31 Mei2.340°C1 Apr2.000°C1 Apr2.000°C1 Mei2.206°C1 Mei2.206°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Gugur, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Bandar Udara Internasional Adelaide menurun dengan sangat cepat selama Musim Gugur, menurun senilai 4,2 kWh, dari 6,6 kWh ke 2,4 kWh, pada musim itu.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Bandar Udara Internasional Adelaide

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Gugur at Bandar Udara Internasional AdelaideMarAprMei0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWhMusim PanasMusim Dingin1 Mar6,6 kWh1 Mar6,6 kWh31 Mei2,4 kWh31 Mei2,4 kWh1 Apr4,9 kWh1 Apr4,9 kWh1 Mei3,4 kWh1 Mei3,4 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Adelaide adalah -34,945° lintang, 138,531° bujur, dan 6 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Adelaide pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 24 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 11 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (633 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi besar pada ketinggian (745 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Adelaide dicakup oleh permukaan buatan (62%), vegetasi yang jarang (19%), dan pohon (11%), dalam 16 kilometer oleh air (39%) dan permukaan buatan (33%), dan dalam 80 kilometer oleh lahan pertanian (40%) dan air (39%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Adelaide, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Adelaide memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Adelaide, Parafield Airport, dan RAAF Base Edinburgh.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.