1. WeatherSpark.com
  2. Kanada
  3. British Columbia
  4. Sparwood/Elk Valley Airport

Cuaca Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport British Columbia, Kanada

Suhu tertinggi setiap hari naik 2°C, dari -1°C hingga 1°C, jarang sekali jatuh dibawah -16°C atau melebihi 8°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah -3°C pada 28 Desember.

Suhu rendah harian sekitar -11°C, jarang turun di bawah -27°C atau melebihi -0°C. Suhu terendah rata-rata harian terendah adalah -13°C pada tanggal 2 Januari.

Sebagai referensi, pada 1 Agustus, hari terpanas dalam setahun, suhu di Sparwood/Elk Valley Airport biasanya berkisar dari 8°C hingga 23°C, sedangkan pada 2 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -13°C sampai -3°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb-30°C-30°C-25°C-25°C-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°CMusim GugurMusim Semi28 Des-3°C28 Des-3°C-13°C-13°C1 Des-1°C1 Des-1°C-10°C-10°C28 Feb1°C28 Feb1°C-10°C-10°C1 Feb-1°C1 Feb-1°C-12°C-12°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim dingin dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semipembekuansangat dinginsangat dinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Sauze d'Oulx, Italia (8.070 kilometer jauhnya} dan Kuli, Rusia (9.665 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sparwood/Elk Valley Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Sparwood/Elk Valley Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport tutupan awan pada dasarnya konstan, dengan persentase langit mendung atau sebagian besar berawan sekitar 67% sepanjang musim. Kemungkinan tertinggi kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 69% pada tanggal 16 Januari.

Hari paling cerah dalam musim dingin adalah 7 Desember, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 35% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 16 Januari, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 69%, sedangkan pada 27 Juli, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 70%.

Tutupan Awan pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Tutupan Awan pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi27 Jul70%27 Jul70%1 Des34%1 Des34%28 Feb33%28 Feb33%1 Jan32%1 Jan32%1 Feb32%1 Feb32%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Sparwood/Elk Valley Airport, kemungkinan hari basah selama musim dingin adalah menurun dengan cepat, dimulai pada permulaan bulan 25% dan berakhir pada 17%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 41% pada tanggal 4 Juni, dan peluang terendahnya adalah 14% pada tanggal 3 Februari.

Sepanjang musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport, peluang hari dengan hanya hujan menurun dari 7% hingga 5%, peluang hari dengan kombinasi salju dan hujan menurun dari 7% hingga 4%, dan peluang hari dengan salju saja menurun dari 11% hingga 9%.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0%0%5%5%10%10%15%15%20%20%25%25%Musim GugurMusim Semi3 Feb14%3 Feb14%1 Des25%1 Des25%28 Feb17%28 Feb17%1 Jan19%1 Jan19%saljuhujan dan sally bercampurhujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah hujan geser 31-hari selama musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport adalah pada dasarnya konstan, dan tetap sekitar 10 milimeter sepanjang waktu, dan jarang melebihi 30 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 7 milimeter pada tanggal 26 Februari.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mmMusim GugurMusim Semi26 Feb7 mm26 Feb7 mm1 Des13 mm1 Des13 mm1 Jan9 mm1 Jan9 mm1 Feb7 mm1 Feb7 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari.

Rata-rata curah salju geser 31-hari selama musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport adalah menurun, pada permulaan bulan 184 milimeter, saat jarang melebihi 394 milimeter atau jatuh dibawah 39 milimeter, dan mengakhiri bulan pada 123 milimeter, saat jarang melebihi 285 milimeter atau jatuh dibawah 15 milimeter.

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Rata-rata Curah Salju Bulanan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm400 mm400 mm450 mm450 mmMusim GugurMusim Semi1 Des184 mm1 Des184 mm28 Feb123 mm28 Feb123 mm1 Jan153 mm1 Jan153 mm1 Feb115 mm1 Feb115 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Selama musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport, lamanya hari adalah meningkat sangat cepat. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari bertambah 2 jam, 33 menit, rata-rata setiap hari bertambah1 menit, 43 detik, dan setiap minggu bertambah 12 menit, 2 detik.

Hari terpendek dalam musim dingin adalah 21 Desember, dengan 8 jam, 6 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 28 Februari, dengan 10 jam, 57 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim GugurMusim Semi21 Des8 j, 6 mnt21 Des8 j, 6 mntmalammalamharihari1 Des8 j, 24 mnt1 Des8 j, 24 mnt28 Feb10 j, 57 mnt28 Feb10 j, 57 mnt1 Feb9 j, 23 mnt1 Feb9 j, 23 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport adalah 08.37 pada 30 Desember dan terbit 1 jam, 14 menit paling telat pukul 07.23 pada 28 Februari.

Matahari terbenam paling awal adalah 16.38 pada 11 Desember dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 43 menit kemudian pada 18.21 pada 28 Februari.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Sparwood/Elk Valley Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim dingin, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.30 dan terbenam setelah 16 jam, 21 menit kemudian, pada pukul 21.51, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 08.35 dan terbenam 8 jam, 6 menit kemudian, pada pukul 16.40.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja dan Waktu Musim Panas pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb020406081012141618202200Musim GugurMusim Semi07.2307.2328 Feb18.2128 Feb18.2108.2708.2711 Des16.3811 Des16.3808.3708.3730 Des16.4730 Des16.4708.1108.111 Feb17.351 Feb17.35TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim dingin. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim GugurMusim Semi010010
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim dingin tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim dingin pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0000040408081212161620200000Musim GugurMusim Semi1 Nov06.481 Nov06.4815 Nov14.2915 Nov14.2930 Nov23.2230 Nov23.2215 Des02.0215 Des02.0230 Des15.2830 Des15.2813 Jan15.2813 Jan15.2829 Jan05.3729 Jan05.3712 Feb06.5412 Feb06.5427 Feb17.4527 Feb17.4514 Mar00.5514 Mar00.5529 Mar04.5829 Mar04.5808.5208.5218.0018.0009.2409.2408.0508.0515.5115.5115.3315.3309.3209.3209.0709.0716.0916.0916.3516.3509.3409.3408.5108.5117.4717.4716.5416.5408.1908.1907.3307.3318.1018.1019.2019.2008.0508.0507.2207.2221.0021.00
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Sparwood/Elk Valley Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada tanggal 22 Juli, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 0% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim GugurMusim Semi15 Jan0%15 Jan0%1 Des0%1 Des0%28 Feb0%28 Feb0%1 Jan0%1 Jan0%1 Feb0%1 Feb0%keringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Sparwood/Elk Valley Airport pada dasarnya konstan selama musim dingin, tetap dalam rentang 0,3 kilometer per jam dari 8,0 kilometer per jam sepanjang waktu.

Sebagai referensi, pada 17 November, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 8,3 kilometer per jam, sedangkan pada 3 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 6,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Kecepatan Angin pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kphMusim GugurMusim Semi1 Des8,2 kph1 Des8,2 kph28 Feb7,9 kph28 Feb7,9 kph1 Jan8,0 kph1 Jan8,0 kph1 Feb8,0 kph1 Feb8,0 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Sparwood/Elk Valley Airport sepanjang musim dingin sebagian besar dari barat, dengan proporsi puncak 70% pada 21 Januari.

Arah Angin pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Arah Angin pada Musim dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim GugurMusim Semibarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Sparwood/Elk Valley Airport biasanya berlangsung selama 3,2 bulan (98 hari), dari sekitar 31 Mei sampai sekitar 6 September, jarang dimulai sebelum 12 Mei atau setelahnya 19 Juni, dan jarang berakhir sebelum 14 Agustus atau setelah 25 September.

Musim dingin di Sparwood/Elk Valley Airport sepenuhnya di luar musim tanam.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim GugurMusim Semi0%15 Jan0%15 Jansangat dinginpembekuansangat dingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Sparwood/Elk Valley Airport menurun dengan sangat cepat selama musim dingin, menurun sebesar 568°C, dari 568°C sampai 0°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Dingin di Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0°C0°C100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°C600°C600°CMusim GugurMusim Semi1 Des568°C1 Des568°C28 Feb0°C28 Feb0°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Dingin, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Sparwood/Elk Valley Airport meningkat pesat selama Musim Dingin, meningkat senilai 1,7 kWh, dari 1,1 kWh ke 2,9 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata terendah selama musim dingin adalah 1,0 kWh pada tanggal 23 Desember.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Sparwood/Elk Valley Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Dingin at Sparwood/Elk Valley AirportDesJanFeb0,0 kWh0,0 kWh0,5 kWh0,5 kWh1,0 kWh1,0 kWh1,5 kWh1,5 kWh2,0 kWh2,0 kWh2,5 kWh2,5 kWh3,0 kWh3,0 kWh3,5 kWh3,5 kWh4,0 kWh4,0 kWh4,5 kWh4,5 kWh5,0 kWh5,0 kWh5,5 kWh5,5 kWh6,0 kWh6,0 kWhMusim GugurMusim Semi23 Des1,0 kWh23 Des1,0 kWh1 Des1,1 kWh1 Des1,1 kWh28 Feb2,9 kWh28 Feb2,9 kWh1 Feb1,7 kWh1 Feb1,7 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sparwood/Elk Valley Airport adalah 49,834° lintang, -114,879° bujur, dan 1.170 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Sparwood/Elk Valley Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 371 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.232 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.888 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.605 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Sparwood/Elk Valley Airport dicakup oleh pohon (42%), semak belukar (36%), dan vegetasi yang jarang (12%), dalam 16 kilometer oleh pohon (65%) dan vegetasi yang jarang (15%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (60%) dan semak belukar (12%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sparwood/Elk Valley Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Sparwood/Elk Valley Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Stavely Aafc, Cop Upper, Calgary / Springbank Airport, Crowsnest, Sparwood Automatic Weather Reporting System, Bandar Udara Internasional Calgary, Claresholm Automatic Weather Reporting System, dan Bandar Udara Pincher Creek.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.