1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Utah
  4. Hanksville Airport

Cuaca Musim Panas di Hanksville Airport Utah, Amerika Serikat

Suhu tertinggi harian sekitar 33°C, jarang turun di bawah 24°C atau melebihi 40°C. Suhu tertinggi rata-rata harian tertinggi adalah 36°C pada tanggal 12 Juli.

Suhu terendah setiap hari naik 3°C, dari 12°C hingga 15°C, jarang sekali jatuh dibawah 7°C atau melebihi 23°C. Suhu terendah rata-rata harian tertinggi adalah 19°C pada tanggal 21 Juli.

Sebagai referensi, pada 9 Juli, hari terpanas dalam setahun, suhu di Hanksville Airport biasanya berkisar dari 18°C hingga 36°C, sedangkan pada 3 Januari, hari terdingin dalam setahun, berkisar dari -8°C sampai 5°C.

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Hanksville Airport

Suhu Tertinggi dan Terendah rata-rata pada Musim panas di Hanksville AirportJunJulAgt0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°CMusim SemiMusim Gugur9 Jul36°C9 Jul36°C18°C18°C1 Jun30°C1 Jun30°C12°C12°C31 Agt32°C31 Agt32°C15°C15°C1 Agt35°C1 Agt35°C18°C18°C
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas musim panas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari tersebut.

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Hanksville Airport

Suhu Per Jam Rata-rata pada Musim panas di Hanksville AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugurdingindingindingindinginmenyenangkanhangathangatpanasdingindinginmenyenangkanpanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Arak’s, Armenia (10.938 kilometer jauhnya} dan Arys, Kazakstan (11.038 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hanksville Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Hanksville Airport dengan kota laina:

Peta

Pada musim panas di Hanksville Airport mengalami bertahap menurun tutupan awan, dengan persentase waktu saat langit mendung atau sebagian besar berawan menurun dari 29% ke 23%.

Hari paling cerah dalam musim panas adalah 20 Juni, dengan kondisi cerah, cerah sebagian, atau kondisi berawan sebagian 79% dari keseluruhan waktu.

Sebagai referensi, pada 2 Maret, hari paling berawan dalam setahun, kemungkinan kondisi mendung atau sebagian besar berawan adalah 45%, sedangkan pada 18 September, hari paling cerah tahun ini, kemungkinan langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan adalah 82%.

Tutupan Awan pada Musim panas di Hanksville Airport

Tutupan Awan pada Musim panas di Hanksville AirportJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur1 Jun71%1 Jun71%31 Agt77%31 Agt77%1 Jul78%1 Jul78%1 Agt72%1 Agt72%cerahumumnya cerahsebagian berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Di Hanksville Airport, kemungkinan hari basah selama musim panas adalah meningkat sangat cepat, dimulai pada permulaan bulan 7% dan berakhir pada 16%.

Sebagai referensi, peluang harian tertinggi tahun ini untuk mengalami hari hujan adalah 16% pada tanggal 29 Agustus, dan peluang terendahnya adalah 5% pada tanggal 18 Juni.

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Hanksville Airport

Probabilitas Presipitasi pada Rata-rata Curah Salju Setara Cairan Bulanan pada Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt0%0%2%2%4%4%6%6%8%8%10%10%12%12%14%14%16%16%18%18%Musim SemiMusim Gugur10 Agt16%10 Agt16%17 Jun5%17 Jun5%1 Jun7%1 Jun7%31 Agt16%31 Agt16%1 Jul7%1 Jul7%hujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam satu musim dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari.

Curah hujan geser rata-rata 31 hari selama musim panas di Hanksville Airport adalah meningkat secara bertahap, memulai musim pada 9 milimeter, jarang melebihi 25 milimeter, dan mengakhiri musim pada 20 milimeter, jarang melebihi 44 milimeter atau jatuh dibawah 4 milimeter.

Akumulasi 31 hari rata-rata terendah adalah 7 milimeter pada tanggal 18 Juni.

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Hanksville Airport

Peluang Presipitasi Bulanan pada Musim panas di Hanksville AirportJunJulAgt0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mmMusim SemiMusim Gugur18 Jun7 mm18 Jun7 mm1 Jun9 mm1 Jun9 mm31 Agt20 mm31 Agt20 mm1 Jul9 mm1 Jul9 mm1 Agt16 mm1 Agt16 mm
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.

Selama musim panas di Hanksville Airport, lamanya hari adalah cepat menurun. Dari awal hingga akhir musim, lamanya hari berkurang 1 jam, 40 menit, rata-rata setiap hari berkurang1 menit, 6 detik, dan setiap minggu berkurang 7 menit, 40 detik.

Hari terpendek dalam musim panas adalah 31 Agustus, dengan 13 jam, 1 menit siang hari dan hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 14 jam, 51 menit siang hari.

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Hanksville Airport

Jumlah Jam Siang dan Malam pada Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 jMusim SemiMusim Gugur20 Jun14 j, 51 mnt20 Jun14 j, 51 mntmalammalamharihari31 Agt13 j, 1 mnt31 Agt13 j, 1 mnt1 Agt14 j, 7 mnt1 Agt14 j, 7 mnt
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal pada musim panas di Hanksville Airport adalah 05.58 pada 13 Juni dan terbit 54 menit paling telat pukul 06.51 pada 31 Agustus.

Matahari terbenam paling telat adalah 20.50 pada 27 Juni dan matahari terbenam paling awal adalah 58 menit lebih awal pada pukul 19.53 pada 31 Agustus.

Penyesuaian waktu tidak berlaku di Hanksville Airport pada tahun 2024, tetapi tidak dimulai atau diakhiri selama musim panas, jadi seluruh bulan menggunakan waktu standar.

Sebagai referensi, pada tanggal 20 Juni, hari terpanjang dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 05.59 dan terbenam setelah 14 jam, 51 menit kemudian, pada pukul 20.50, sedangkan pada tanggal 21 Desember, hari terpendek dalam setahun, Matahari terbit pada pukul 07.36 dan terbenam 9 jam, 29 menit kemudian, pada pukul 17.05.

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Hanksville Airport

Matahari terbit & terbenam dengan Senja pada Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt020406081012141618202200Musim SemiMusim Gugur05.5805.5813 Jun20.4713 Jun20.4706.0106.0127 Jun20.5027 Jun20.5006.5106.5131 Agt19.5331 Agt19.5306.0006.001 Jun20.411 Jun20.4106.2506.251 Agt20.321 Agt20.32TengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari di musim panas. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Hanksville Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt0000020204040606080810101212141416161818202022220000Musim SemiMusim Gugur0010202030304050506060700010102030304040506070
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth pada musim panas tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk musim panas pada tahun 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. Label yang terkait dengan setiap batang menunjukkan tanggal dan waktu fase diperkirakan, dan label waktu pengiring menunjukkan waktu terbit dan terbenam Bulan untuk interval waktu terdekat saat bulan berada di atas cakrawala.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Hanksville Airport

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase pada Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt0000040408081212161620200000Musim SemiMusim Gugur7 Mei21.237 Mei21.2323 Mei07.5423 Mei07.546 Jun06.386 Jun06.3821 Jun19.0921 Jun19.095 Jul16.585 Jul16.5821 Jul04.1821 Jul04.184 Agt05.144 Agt05.1419 Agt12.2619 Agt12.262 Sep19.562 Sep19.5617 Sep20.3517 Sep20.3505.4705.4720.1920.1920.0920.0905.4805.4805.4105.4121.3521.3521.1121.1106.1006.1005.2205.2221.1621.1620.4620.4606.1206.1206.2506.2521.0321.0319.5919.5906.2106.2106.2206.2219.5619.5619.2519.2507.4307.43
Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Peluang bahwa suatu hari akan panas dan lembab di Hanksville Airport adalah pada dasarnya konstan selama musim panas, tetap sekitar 0% sepanjang waktu.

Peluang tertinggi hari yang panas dan lembab selama Musim panas adalah 1% pada tanggal 11 Agustus.

Sebagai referensi, pada tanggal 11 Agustus, hari paling panas dan lembab dalam setahun, kondisi kelembaban 1% saat itu, sedangkan pada tanggal 1 Januari, hari paling tidak lembab dan panas tahun ini, kondisi kelembaban 0% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Hanksville Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%Musim SemiMusim Gugur11 Agt1%11 Agt1%1 Jun0%1 Jun0%31 Agt0%31 Agt0%1 Jul0%1 Jul0%keringkeringmenyenangkanmenyenangkanlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Kecepatan angin rata-rata per jam di Hanksville Airport menurun selama musim panas, menurun dari 14,2 kilometer per jam menjadi 11,2 kilometer per jam selama sebulan.

Sebagai referensi, pada 10 April, hari paling berangin dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 15,1 kilometer per jam, sedangkan pada 11 Agustus, hari paling tenang dalam setahun, kecepatan angin rata-rata harian adalah 10,5 kilometer per jam.

Kecepatan angin rata-rata harian terendah pada musim panas adalah 10,5 kilometer per jam pada tanggal 11 Agustus.

Kecepatan Angin pada Musim panas di Hanksville Airport

Kecepatan Angin pada Musim panas di Hanksville AirportJunJulAgt0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kphMusim SemiMusim Gugur11 Agt10,5 kph11 Agt10,5 kph1 Jun14,2 kph1 Jun14,2 kph31 Agt11,2 kph31 Agt11,2 kph1 Jul12,6 kph1 Jul12,6 kph
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin rata-rata per jam di Hanksville Airport sepanjang musim panas sebagian besar dari selatan, dengan proporsi puncak 42% pada 20 Agustus.

Arah Angin pada Musim panas di Hanksville Airport

Arah Angin pada Musim panas di Hanksville AirportBSJunJulAgt0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%Musim SemiMusim Gugurbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Hanksville Airport biasanya berlangsung selama 5,9 bulan (181 hari), dari sekitar 15 April sampai sekitar 13 Oktober, jarang dimulai sebelum 25 Maret atau setelahnya 4 Mei, dan jarang berakhir sebelum 27 September atau setelah 30 Oktober.

Pada musim panas di Hanksville Airport dalam musim tanam sepenuhnya.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Hanksville Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan pada Musim Panas di Hanksville Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJunJulAgt0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%Musim SemiMusim Gugur100%17 Jul100%17 Jul90%4 Mei90%4 Mei90%27 Sep90%27 Sepdingindinginmenyenangkanhangatpanaspanas teriksangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Rata-rata akumulasi hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman di Hanksville Airport meningkat sangat cepat selama musim panas, meningkat sebesar 1.335°C, dari 482°C sampai 1.817°C, selama sebulan.

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Hanksville Airport

Hari Derajat Pertumbuhan pada Musim Panas di Hanksville AirportJunJulAgt400°C400°C600°C600°C800°C800°C1.000°C1.000°C1.200°C1.200°C1.400°C1.400°C1.600°C1.600°C1.800°C1.800°CMusim SemiMusim Gugur1 Jun482°C1 Jun482°C31 Agt1.817°C31 Agt1.817°C1 Jul893°C1 Jul893°C1 Agt1.386°C1 Agt1.386°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang Musim Panas, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Insiden harian rata-rata tenaga surya gelombang pendek di Hanksville Airport menurun dengan cepat selama Musim Panas, menurun senilai 1,8 kWh, dari 8,3 kWh ke 6,4 kWh, pada musim itu.

Insiden harian tenaga surya gelombang pendek rata-rata tertinggi selama Musim Panas adalah 8,5 kWh pada tanggal 14 Juni.

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Hanksville Airport

Energi Surya Gelombang Pendek Insiden Harian Rata-rata pada Musim Panas at Hanksville AirportJunJulAgt0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWhMusim SemiMusim Gugur14 Jun8,5 kWh14 Jun8,5 kWh31 Agt6,4 kWh31 Agt6,4 kWh1 Jul8,3 kWh1 Jul8,3 kWh1 Agt7,3 kWh1 Agt7,3 kWh
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hanksville Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Hanksville Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Canyonlands Field dan Carbon County Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.