1. WeatherSpark.com
  2. Kanada

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport Kanada

At Inuvik (Mike Zubko) Airport, musim panas biasanya dingin; musim dingin biasanya panjang, sangat dingin, dan bersalju; dan umumnya umumnya berawan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari -30°C hingga 20°C dan jarang di bawah -41°C atau di atas 27°C.

Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Inuvik (Mike Zubko) Airport untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari late Juni hingga late Juli.

Iklim di Inuvik (Mike Zubko) Airport

sangat dingindinginsangat dinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang51%51%26%26%mendungcerahpresipitasi: 35 mmpresipitasi: 35 mm4 mm4 mmpanas dan lembab: 0%panas dan lembab: 0%keringkeringskor pariwisata: 3.6skor pariwisata: 3.60.00.0
Cuaca Inuvik (Mike Zubko) Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim hangat berlangsung selama 3,2 bulan, dari 28 Mei sampai 3 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 12°C. Bulan terpanas dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Juli, dengan rata-rata suhu terendah 20°C dan tertinggi 9°C.

Musim sangat dingin berlangsung selama 4,5 bulan, dari 9 November sampai 25 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah -14°C. Bulan terdingin dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah -29°C dan tertinggi -22°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atInuvik (Mike Zubko) Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atInuvik (Mike Zubko) AirporthangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-40°C-40°C-30°C-30°C-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C21 Jan-23°C21 Jan-23°C4 Jul20°C4 Jul20°C-30°C-30°C10°C10°C28 Mei12°C28 Mei12°C3 Sep12°C3 Sep12°C9 Nov-14°C9 Nov-14°C25 Mar-14°C25 Mar-14°C1°C1°C3°C3°C-20°C-20°C-24°C-24°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi -22°C-21°C-16°C-6°C7°C18°C20°C16°C8°C-4°C-16°C-21°C
Suhu -26°C-25°C-22°C-11°C1°C12°C14°C11°C4°C-7°C-20°C-24°C
Rendah -29°C-28°C-26°C-16°C-3°C6°C9°C7°C1°C-10°C-23°C-27°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Inuvik (Mike Zubko) Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekarangsangat dinginsangat dingindingindingindinginsangat dinginpembekuanpembekuansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Nadym, Rusia (5.000 kilometer jauhnya} dan Alekseyevskaya, Rusia (5.127 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Inuvik (Mike Zubko) Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Inuvik (Mike Zubko) Airport dengan kota laina:

Peta

Di Inuvik (Mike Zubko) Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport dimulai sekitar 7 Mei dan berlangsung selama 4,0 bulan, berakhir sekitar 6 September.

Bulan paling cerah dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Juni, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 50% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 6 September dan berlangsung selama 8,0 bulan, berakhir sekitar 7 Mei.

Bulan paling berawan dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Desember, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 72% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Kategori Tutupan Awan di Inuvik (Mike Zubko) Airportlebih cerahlebih berawanlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%16 Jun51%16 Jun51%5 Apr26%5 Apr26%7 Mei38%7 Mei38%6 Sep38%6 Sep38%SekarangSekarangcerahsebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 69%68%71%71%58%50%56%60%63%66%70%72%
Lebih cerah 31%32%29%29%42%50%44%40%37%34%30%28%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Inuvik (Mike Zubko) Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 4,2 bulan, dari 27 Mei sampai 1 Oktober, dengan lebih dari 13% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Agustus, dengan curah hujan rata-rata 6,1 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 7,8 bulan, dari 1 Oktober sampai 27 Mei. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Maret, dengan rata-rata 1,2 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk paling umum dari presipitasi di Inuvik (Mike Zubko) Airport berubah sepanjang tahun.

Salju adalah yang paling umum untuk 7,4 bulan, dari 2 Oktober hingga 14 Mei. Bulan dengan hari paling banyak bersalju saja di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Oktober, dengan rata-rata 2,0 hari.

Hujan adalah yang paling umum untuk 4,6 bulan, dari 14 Mei hingga 2 Oktober. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Agustus, dengan rata-rata 6,0 hari.

Peluang Presipitasi Harian at Inuvik (Mike Zubko) Airport

Peluang Presipitasi Harian at Inuvik (Mike Zubko) AirportsaljuhujansaljuJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%1 Agt22%1 Agt22%22 Mar3%22 Mar3%14 Mei10%14 Mei10%2 Okt12%2 Okt12%SekarangSekaranghujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 0,0hr0,0hr0,0hr0,1hr1,7hr3,9hr5,5hr6,0hr3,5hr0,6hr0,0hr0,0hr
Hujan dan salju bercampur 0,0hr0,0hr0,0hr0,1hr0,3hr0,2hr0,0hr0,0hr0,4hr0,2hr0,0hr0,0hr
Salju 1,7hr1,4hr1,2hr1,5hr1,1hr0,1hr0,0hr0,0hr0,6hr2,0hr1,5hr1,6hr
Apapun 1,7hr1,4hr1,2hr1,7hr3,1hr4,2hr5,6hr6,1hr4,5hr2,9hr1,6hr1,6hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Inuvik (Mike Zubko) Airport mengalami variasi musiman sedang dalam curah hujan bulanan.

Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 4,1 bulan, dari 22 Mei sampai 25 September, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Agustus, dengan rata-rata curah hujan 32 milimeter.

Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 7,9 bulan, dari 25 September sampai 22 Mei. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Desember, dengan curah hujan rata-rata 0 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Inuvik (Mike Zubko) AirporthujanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm20 mm20 mm40 mm40 mm60 mm60 mm80 mm80 mm100 mm100 mm3 Agt35 mm3 Agt35 mm21 Des0 mm21 Des0 mm21 Jan0 mm21 Jan0 mm22 Mei13 mm22 Mei13 mm25 Sep13 mm25 Sep13 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 0,0mm0,0mm0,0mm0,4mm9,2mm23,1mm31,1mm31,9mm17,9mm2,9mm0,1mm0,0mm

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Inuvik (Mike Zubko) Airport mengalami variasi musiman sedang dalam hujan salju bulanan.

Periode salju dalam satu tahun berlangsung selama 8,7 bulan, dari 11 September sampai 1 Juni, dengan curah salju selama 31 hari setidaknya 25 milimeter. Bulan dengan salju paling banyak di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Oktober, dengan rata-rata hujan salju 89 milimeter.

Periode tanpa salju dalam setahun berlangsung selama 3,3 bulan, dari 1 Juni sampai 11 September. Salju paling sedikit turun di sekitar 20 Juli, dengan akumulasi total rata-rata 0 milimeter.

Curah Salju Bulanan Rata-rata di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Curah Salju Bulanan Rata-rata di Inuvik (Mike Zubko) AirportsaljusaljuJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm18 Okt89 mm18 Okt89 mm20 Jul0 mm20 Jul0 mm29 Apr73 mm29 Apr73 mm24 Des58 mm24 Des58 mm18 Mar41 mm18 Mar41 mm11 Sep25 mm11 Sep25 mmSekarangSekarang
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Salju 52,9mm49,1mm40,9mm60,8mm57,5mm7,6mm0,0mm1,0mm33,9mm88,7mm59,8mm57,7mm

Karena garis lintangnya yang ekstrim, Inuvik (Mike Zubko) Airport mengalami hari kutub (juga dikenal sebagai Matahari tengah malam) selama musim panas dan malam kutub selama musim dingin. Ini adalah periode waktu di mana matahari terus menerus berada di atas atau di bawah cakrawala selama lebih dari satu hari. Tanggal awal dan akhir yang tepat dari siang dan malam kutub bervariasi dari tahun ke tahun dan bergantung pada lokasi dan ketinggian pengamat yang tepat, dan topografi lokal.

Di Musim panas di Inuvik (Mike Zubko) Airport selama 2024, Matahari terus menerus berada di atas cakrawala selama 1,9 bulan, terbit pada 03.18 pada 23 Mei, dan tidak tenggelam hingga 02.34 pada 19 Juli.

Dalam musim dingin di Inuvik (Mike Zubko) Airport selama 2024, Matahari terus menerus di bawah cakrawala selama 1,0 bulan, terbenam pada 13.51 5 Desember, dan tidak terbit lagi hingga 13.46 pada 6 Januari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Inuvik (Mike Zubko) Airporthari kutubJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 16 mnt19 Mar12 j, 16 mnt19 Mar24 j, 0 mnt20 Jun24 j, 0 mnt20 Jun12 j, 23 mnt22 Sep12 j, 23 mnt22 Sep0 mnt21 Des0 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 2,9j7,8j11,9j16,0j21,3j24,0j22,8j17,3j13,1j9,1j4,6j0,2j

Penyesuaian waktu musim panas (DST) diberlakukan di Inuvik (Mike Zubko) Airport selama 2024, dimulai pada musim semi pada tanggal 10 Maret, berlangsung 7,8 bulan, dan berakhir pada musim gugur pada tanggal 3 November.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0204060810121416182022000223 Mei03.1823 Mei03.1802.3418 Jul02.3418 Jul13.515 Des13.515 Des6 Jan13.466 Jan13.4610 MarDST10 MarDSTDST3 NovDST3 NovharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000002020404060608081010121214141616181820202222000000010101020203030400101020203040-245SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Inuvik (Mike Zubko) Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Inuvik (Mike Zubko) Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap konstan 0% sepanjang tahun.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%2 Jul0%2 Jul0%SekarangSekarangkeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Inuvik (Mike Zubko) Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 3,0 bulan, dari 12 Desember sampai 11 Maret, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 14,2 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Januari, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 15,2 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 9,0 bulan, dari 11 Maret sampai 12 Desember. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Oktober, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 13,4 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atInuvik (Mike Zubko) Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atInuvik (Mike Zubko) AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph8 Jan15,3 kph8 Jan15,3 kph17 Okt13,2 kph17 Okt13,2 kph12 Des14,2 kph12 Des14,2 kph11 Mar14,2 kph11 Mar14,2 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 15.214.814.013.914.414.713.713.513.713.413.814.4

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Inuvik (Mike Zubko) Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari utara selama 6,0 hari, dari 25 Maret hingga 31 Maret dan selama 3,8 bulan, dari 10 Mei hingga 3 September, dengan persentase tertinggi 42% pada tanggal 12 Juli. Angin paling sering bertiup dari timur selama 1,3 bulan, dari 31 Maret hingga 10 Mei dan selama 2,0 minggu, dari 27 September hingga 11 Oktober, dengan persentase tertinggi 36% pada tanggal 21 April. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 3,4 minggu, dari 3 September hingga 27 September dan selama 5,5 bulan, dari 11 Oktober hingga 25 Maret, dengan persentase tertinggi 30% pada tanggal 24 September.

Arah Angin di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Arah Angin di Inuvik (Mike Zubko) AirportSTUSTSJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Inuvik (Mike Zubko) Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Inuvik (Mike Zubko) Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Juni hingga late Juli, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Juli.

Skor Pariwisata at Inuvik (Mike Zubko) Airport

Skor Pariwisata at Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810103.63.60.00.0SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Inuvik (Mike Zubko) Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juni hingga mid Juli, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Juli.

Skor Pantai/Kolam at Inuvik (Mike Zubko) Airport

Skor Pantai/Kolam at Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810100.90.90.00.0SekarangSekarangawanawanpresipitasipresipitasisuhusuhu
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Inuvik (Mike Zubko) Airport biasanya berlangsung selama 2,5 bulan (77 hari), dari sekitar 10 Juni sampai sekitar 26 Agustus, jarang dimulai sebelum 24 Mei atau setelahnya 27 Juni, dan jarang berakhir sebelum 5 Agustus atau setelah 14 September.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%10 Jun50%10 Jun50%26 Agt50%26 Agt50%27 Jun90%27 Jun90%5 Agt90%5 Agt90%24 Mei10%24 Mei10%14 Sep10%14 Sep10%0%3 Mar0%3 Mar15 Jul99%15 Jul99%SekarangSekarangsangat dinginsangat dingindingindinginpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Inuvik (Mike Zubko) Airport akan muncul sekitar 12 Juni, hanya jarang muncul sebelum 2 Juni atau setelah 20 Juni.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Inuvik (Mike Zubko) AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C100°C100°C200°C200°C300°C300°C400°C400°C500°C500°C12 Jun50°C12 Jun50°C31 Des384°C31 Des384°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman extreme sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,4 bulan, dari 9 Mei sampai 23 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,0 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Juni, dengan rata-rata 6,1 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 5,1 bulan, dari 1 Oktober sampai 6 Maret, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 1,3 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah Desember, dengan rata-rata 0,0 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Inuvik (Mike Zubko) Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Inuvik (Mike Zubko) AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh20 Jun6,3 kWh20 Jun6,3 kWh19 Des0,0 kWh19 Des0,0 kWh9 Mei5,0 kWh9 Mei5,0 kWh1 Okt1,3 kWh1 Okt1,3 kWh6 Mar1,3 kWh6 Mar1,3 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 0.00.51.83.65.36.15.33.72.00.70.10.0

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Inuvik (Mike Zubko) Airport adalah 68,304° lintang, -133,483° bujur, dan 68 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Inuvik (Mike Zubko) Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 135 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 65 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (240 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (344 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Inuvik (Mike Zubko) Airport dicakup oleh pohon (33%), semak belukar (27%), vegetasi yang jarang (22%), dan air (11%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (32%) dan pohon (29%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (34%) dan semak belukar (17%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Inuvik (Mike Zubko) Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Inuvik (Mike Zubko) Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Inuvik Climate Nwt; Trail Valley , N. W. T.; Storm Hills , N. W. T.; Pelly Island Automatic Weather Reporting System; Liverpool Bay; Little Chicago; dan Shingle Point, Y. T..

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.