1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. New Mexico

Cuaca Rata-rata at Double Eagle II Airport New Mexico, Amerika Serikat

At Double Eagle II Airport, musim panas biasanya panas, musim dingin biasanya pendek dan sangat dingin, dan umumnya kering dan umumnya cerah sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari -6°C hingga 32°C dan jarang di bawah -11°C atau di atas 36°C.

Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Double Eagle II Airport untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari early Juni hingga early September.

Ringkasan Iklim

dingindinginhangatpanashangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang80%80%61%61%cerahmendungpresipitasi: 35 mmpresipitasi: 35 mm7 mm7 mmpanas dan lembab: 0%panas dan lembab: 0%0%0%keringkeringskor pariwisata: 7.1skor pariwisata: 7.10.10.1
Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu

Musim panas berlangsung selama 3,6 bulan, dari 25 Mei sampai 14 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 27°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 3 Juli, dengan rata-rata suhu tertinggi 32°C dan suhu terdingin 15°C.

Musim sangat dingin berlangsung selama 2,9 bulan, dari 21 November sampai 19 Februari, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 12°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 4 Januari, dengan rata-rata suhu terendah -6°C dan suhu tertinggi 7°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atDouble Eagle II AirportpanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C4 Jan7°C4 Jan7°C3 Jul32°C3 Jul32°C-6°C-6°C15°C15°C25 Mei27°C25 Mei27°C14 Sep27°C14 Sep27°C21 Nov12°C21 Nov12°C19 Feb12°C19 Feb12°C9°C9°C11°C11°C-3°C-3°C-3°C-3°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam

Suhu Rata-Rata Per Jam at Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangpembekuanpembekuandingindinginhangatpanasdinginsangat dinginmenyenangkanpembekuansangat dinginpembekuan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kırıkkale, Turki (10.749 kilometer jauhnya}; Shahr-e Kord, Iran (12.172 kilometer); dan Alik Ghund, Pakistan (12.707 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Double Eagle II Airport (lihat perbandingan).

Awan

Di Double Eagle II Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Double Eagle II Airport dimulai sekitar 17 Mei dan berlangsung selama 1,7 bulan, berakhir sekitar 9 Juli. Pada tanggal 12 Juni, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 80% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 20%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 9 Juli dan berlangsung selama 10 bulan, berakhir sekitar 17 Mei. Pada 15 Februari, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 39%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 61%.

Kategori Tutupan Awan

Kategori Tutupan Awan di Double Eagle II Airportlebih cerahlebih berawanlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%12 Jun80%12 Jun80%15 Feb61%15 Feb61%9 Jul71%9 Jul71%SekarangSekarangcerahmendungumumnya cerahumumnya berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Double Eagle II Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 2,1 bulan, dari 6 Juli sampai 9 September, dengan lebih dari 18% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Peluang tertinggi hari basah dengan proporsi 30% tanggal 9 Agustus.

Musim kemarau berlangsung 9,9 bulan, dari 9 September sampai 6 Juli. Peluang terkecil hari hujan adalah 5% pada 9 Juni.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk paling umum dari presipitasi di Double Eagle II Airport berubah sepanjang tahun.

Hujan adalah yang paling umum untuk 11 bulan, dari 13 Januari hingga 23 Desember. Peluang tertinggi dalam sehari dengan hujan adalah 30% pada tanggal 9 Agustus.

Salju adalah yang paling umum untuk 2,1 minggu, dari 29 Desember hingga 13 Januari. Peluang tertinggi dalam sehari dengan salju adalah 3% pada tanggal 6 Januari.

Campuran salju dan hujan adalah yang paling umum untuk 6,0 hari, dari 23 Desember hingga 29 Desember. Peluang tertinggi dalam sehari dengan campuran salju dan hujan adalah 3% pada tanggal 8 Desember.

Peluang Presipitasi Harian

Peluang Presipitasi Harian at Double Eagle II AirporthujanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%9 Agt30%9 Agt30%9 Jun5%9 Jun5%13 Jan7%13 Jan7%23 Des7%23 Des7%6 Jul18%6 Jul18%9 Sep18%9 Sep18%hujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Double Eagle II Airport mengalami variasi musiman sedang dalam curah hujan bulanan.

Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 4,5 bulan, dari 20 Juni sampai 3 November, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 31 Juli, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 35 milimeter.

Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 7,5 bulan, dari 3 November sampai 20 Juni. Masa hujan paling sedikit sekitar 16 Januari, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 4 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Double Eagle II AirporthujanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm10 mm10 mm20 mm20 mm30 mm30 mm40 mm40 mm50 mm50 mm60 mm60 mm70 mm70 mm31 Jul35 mm31 Jul35 mm16 Jan4 mm16 Jan4 mm2 Mei10 mm2 Mei10 mm20 Jun13 mm20 Jun13 mm3 Nov13 mm3 Nov13 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Curah Salju

Jumlah salju yang turun selama 31 hari setara cairan di Double Eagle II Airport tidak berbeda secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 2 milimeter dari 2 milimeter sepanjang tahun.

Rata-rata Hujan Salju Bulanan Setara Cairan

Rata-rata Hujan Salju Bulanan Setara Cairan at Double Eagle II AirportsaljusaljuJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mm28 Des5 mm28 Des5 mm20 Jul0 mm20 Jul0 mm12 Feb3 mm12 Feb3 mm
Rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan (garis padat) yang terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Matahari

Lamanya hari di Double Eagle II Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 47 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 14 jam, 32 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam

Jam Siang dan Malam pada tahun di Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar14 j, 32 mnt20 Jun14 j, 32 mnt20 Jun12 j, 8 mnt22 Sep12 j, 8 mnt22 Sep9 j, 47 mnt21 Des9 j, 47 mnt21 Desmalammalamhari
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 05.52 hari 12 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 41 menit lebih lambat pada pukul 07.33 pada 6 November. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.54 tanggal 5 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 3 jam, 31 menit lebih lambat pada pukul 20.25 tanggal 28 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) diberlakukan di Double Eagle II Airport selama 2021, dimulai pada musim semi pada tanggal 14 Maret, berlangsung 7,8 bulan, dan berakhir pada musim gugur pada tanggal 7 November.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220012 Jun05.5212 Jun05.5220.2528 Jun20.2528 Jun5 Des16.545 Des16.5407.336 Nov07.336 Nov14 MarDST14 MarDSTDST7 NovDST7 NovharimalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Double Eagle II Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap konstan 0% sepanjang tahun.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%10 Feb0%10 Feb0%24 Jul0%24 Jul0%keringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Double Eagle II Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 4,6 bulan, dari 1 Februari sampai 21 Juni, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 12,8 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 11 April, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 16,2 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 7,3 bulan, dari 21 Juni sampai 1 Februari. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 14 Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 9,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata

Kecepatan Angin Rata-rata atDouble Eagle II AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph11 Apr16,2 kph11 Apr16,2 kph14 Agt9,3 kph14 Agt9,3 kph1 Feb12,8 kph1 Feb12,8 kph21 Jun12,8 kph21 Jun12,8 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Double Eagle II Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari selatan selama 2,9 bulan, dari 29 Juni hingga 27 September, dengan persentase tertinggi 39% pada tanggal 20 Juli. Angin paling sering bertiup dari barat selama 9,1 bulan, dari 27 September hingga 29 Juni, dengan persentase tertinggi 40% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin

Arah Angin di Double Eagle II AirportBSBJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Double Eagle II Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Double Eagle II Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early Juni hingga early September, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Juni.

Skor Pariwisata

Skor Pariwisata at Double Eagle II Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810107.17.10.10.17.07.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Double Eagle II Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid Juni hingga early Agustus, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Juli.

Skor Pantai/Kolam

Skor Pantai/Kolam at Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810104.94.90.00.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Double Eagle II Airport biasanya berlangsung selama 5,8 bulan (177 hari), dari sekitar 28 April sampai sekitar 22 Oktober, jarang dimulai sebelum 5 April atau setelahnya 20 Mei, dan jarang berakhir sebelum 4 Oktober atau setelah 10 November.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Rentang Suhu dan Musim Pertumbuhan

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%28 Apr50%28 Apr50%22 Okt50%22 Okt50%20 Mei90%20 Mei90%4 Okt90%4 Okt90%5 Apr10%5 Apr10%10 Nov10%10 Nov10%0%5 Feb0%5 Feb1 Agt100%1 Agt100%SekarangSekarangdinginmenyenangkanhangatpanaspembekuansangat dingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Double Eagle II Airport akan muncul sekitar 24 Maret, hanya jarang muncul sebelum 13 Maret atau setelah 7 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Double Eagle II AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C24 Mar49°C24 Mar49°C11 Jun500°C11 Jun500°C20 Jul1.000°C20 Jul1.000°C31 Des1.927°C31 Des1.927°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman extreme sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,9 bulan, dari 22 April sampai 18 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 7,4 kWh. Hari paling cerah sepanjang tahun adalah 10 Juni, dengan rata-rata 8,5 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,1 bulan, dari 4 November sampai 8 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,2 kWh. Hari tergelap sepanjang tahun adalah 23 Desember, dengan rata-rata 3,1 kWh.

Rata-rata Insiden Harian Energi Matahari Gelombang Pendek

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Double Eagle II AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh10 kWh10 kWh10 Jun8,5 kWh10 Jun8,5 kWh23 Des3,1 kWh23 Des3,1 kWh22 Apr7,4 kWh22 Apr7,4 kWh18 Jul7,4 kWh18 Jul7,4 kWh4 Nov4,2 kWh4 Nov4,2 kWh8 Feb4,2 kWh8 Feb4,2 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Double Eagle II Airport adalah 35,145° lintang, -106,795° bujur, dan 1.770 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Double Eagle II Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 102 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 1.771 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (422 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.993 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Double Eagle II Airport dicakup oleh semak belukar (62%) dan padang rumput (38%), dalam 16 kilometer oleh semak belukar (83%) dan padang rumput (13%), dan dalam 80 kilometer oleh semak belukar (74%) dan pohon (14%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Double Eagle II Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Double Eagle II Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Albuquerque International Airport, Santa Fe Municipal Airport, Los Alamos County Airport, Grants-Milan Municipal Airport, Socorro Municipal Airport, Clines Corners, Taos Regional Airport, dan Las Vegas Municipal Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.