1. WeatherSpark.com
  2. Amerika Serikat
  3. Pennsylvania

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia Pennsylvania, Amerika Serikat

At Bandar Udara Internasional Philadelphia, musim panas biasanya hangat, lembab, dan hujan; musim dingin biasanya sangat dingin dan bersalju; dan umumnya sebagian berawan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari -3°C hingga 31°C dan jarang di bawah -10°C atau di atas 35°C.

Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Philadelphia untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari mid hingga late Juni dan dari early Agustus hingga late September.

Iklim di Bandar Udara Internasional Philadelphia

sangat dingindingindinginhangatpanashangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang64%64%47%47%cerahmendungpresipitasi: 94 mmpresipitasi: 94 mm69 mm69 mmpanas dan lembab: 58%panas dan lembab: 58%0%0%keringkeringskor pariwisata: 6.8skor pariwisata: 6.80.20.2
Cuaca Bandar Udara Internasional Philadelphia bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 3,5 bulan, dari 29 Mei sampai 15 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 25°C. Bulan terpanas dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juli, dengan rata-rata suhu terendah 30°C dan tertinggi 21°C.

Musim sangat dingin berlangsung selama 3,1 bulan, dari 1 Desember sampai 6 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 10°C. Bulan terdingin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Januari, dengan rata-rata terendah -2°C dan tertinggi 5°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional Philadelphia

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional PhiladelphiapanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C30 Jan5°C30 Jan5°C20 Jul31°C20 Jul31°C-3°C-3°C22°C22°C29 Mei25°C29 Mei25°C15 Sep25°C15 Sep25°C1 Des10°C1 Des10°C6 Mar10°C6 Mar10°C16°C16°C17°C17°C2°C2°C1°C1°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 5°C6°C12°C18°C23°C28°C30°C29°C25°C19°C13°C8°C
Suhu 1°C2°C6°C12°C18°C23°C26°C25°C21°C14°C9°C4°C
Rendah -2°C-2°C2°C8°C13°C18°C21°C20°C16°C10°C5°C0°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional Philadelphia

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekarangpembekuansangat dinginsangat dingindingindingindingindinginmenyenangkanhangatpanashangat
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Tbilisi, Georgia (9.127 kilometer jauhnya} dan Kyonju, Korea Selatan (11.243 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Philadelphia (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Philadelphia dengan kota laina:

Peta

Di Bandar Udara Internasional Philadelphia, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia dimulai sekitar 24 Juni dan berlangsung selama 4,6 bulan, berakhir sekitar 13 November.

Bulan paling cerah dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah September, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 63% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 13 November dan berlangsung selama 7,4 bulan, berakhir sekitar 24 Juni.

Bulan paling berawan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Januari, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 53% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Philadelphialebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%22 Sep64%22 Sep64%3 Jan47%3 Jan47%24 Jun55%24 Jun55%13 Nov56%13 Nov56%SekarangSekarangcerahumumnya cerahumumnya berawanmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 53%52%50%49%49%46%41%37%37%38%45%52%
Lebih cerah 47%48%50%51%51%54%59%63%63%62%55%48%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Bandar Udara Internasional Philadelphia bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 4,9 bulan, dari 31 Maret sampai 26 Agustus, dengan lebih dari 30% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juli, dengan curah hujan rata-rata 11,0 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 7,1 bulan, dari 26 Agustus sampai 31 Maret. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Januari, dengan rata-rata 7,2 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juli, dengan rata-rata 11,0 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 37% pada tanggal 28 Juli.

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional Philadelphia

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional PhiladelphiahujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%28 Jul37%28 Jul37%28 Jan22%28 Jan22%31 Mar30%31 Mar30%26 Agt30%26 Agt30%SekarangSekaranghujansalju
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 4,6hr4,6hr7,2hr8,8hr10,0hr10,6hr11,0hr10,2hr8,4hr7,5hr7,4hr6,2hr
Hujan dan salju bercampur 1,5hr1,4hr0,9hr0,1hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,2hr1,0hr
Salju 1,1hr1,1hr0,3hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,1hr0,5hr
Apapun 7,2hr7,0hr8,3hr8,9hr10,0hr10,6hr11,0hr10,2hr8,4hr7,6hr7,7hr7,7hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Philadelphia mengalami variasi musiman sedang dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Bandar Udara Internasional Philadelphia. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juli, dengan rata-rata curah hujan 92 milimeter.

Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Februari, dengan curah hujan rata-rata 55 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm26 Jul94 mm26 Jul94 mm7 Feb53 mm7 Feb53 mm26 Sep93 mm26 Sep93 mm31 Mar90 mm31 Mar90 mm5 Jun89 mm5 Jun89 mm30 Nov86 mm30 Nov86 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 56,2mm55,4mm81,2mm89,4mm84,4mm88,1mm91,6mm90,1mm90,3mm84,9mm82,1mm77,2mm

Curah Salju

Seperti halnya curah hujan, kami menganggap hujan salju yang terkumpul selama periode longsor 31 hari berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Philadelphia mengalami variasi musiman signifikan dalam hujan salju bulanan.

Periode salju dalam satu tahun berlangsung selama 4,2 bulan, dari 21 November sampai 27 Maret, dengan curah salju selama 31 hari setidaknya 25 milimeter. Bulan dengan salju paling banyak di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Januari, dengan rata-rata hujan salju 154 milimeter.

Periode tanpa salju dalam setahun berlangsung selama 7,8 bulan, dari 27 Maret sampai 21 November. Salju paling sedikit turun di sekitar 26 Juli, dengan akumulasi total rata-rata 0 milimeter.

Curah Salju Bulanan Rata-rata di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Curah Salju Bulanan Rata-rata di Bandar Udara Internasional PhiladelphiasaljusaljuJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm26 Jan168 mm26 Jan168 mm26 Jul0 mm26 Jul0 mm21 Nov25 mm21 Nov25 mm27 Mar25 mm27 Mar25 mm
Curah salju rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Salju 153,8mm149,8mm53,8mm0,9mm0,0mm0,0mm0,0mm0,0mm0,0mm0,1mm14,5mm79,1mm

Lamanya hari di Bandar Udara Internasional Philadelphia sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 20 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 15 jam, 0 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt19 Mar12 j, 7 mnt19 Mar15 j, 0 mnt20 Jun15 j, 0 mnt20 Jun12 j, 11 mnt22 Sep12 j, 11 mnt22 Sep9 j, 20 mnt21 Des9 j, 20 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 9,7j10,7j12,0j13,3j14,4j15,0j14,7j13,7j12,4j11,1j10,0j9,4j

Matahari terbit paling awal berada pada 05.31 hari 13 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 0 menit lebih lambat pada pukul 07.31 pada 2 November. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.35 tanggal 6 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 3 jam, 58 menit lebih lambat pada pukul 20.33 tanggal 27 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) diberlakukan di Bandar Udara Internasional Philadelphia selama 2024, dimulai pada musim semi pada tanggal 10 Maret, berlangsung 7,8 bulan, dan berakhir pada musim gugur pada tanggal 3 November.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220013 Jun05.3113 Jun05.3120.3327 Jun20.3327 Jun6 Des16.356 Des16.3507.312 Nov07.312 Nov10 MarDST10 MarDSTDST3 NovDST3 NovharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000002020404060608081010121214141616181820202222000000010101010202020303030404040505060607000010101020202020303040405050602774SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Bandar Udara Internasional Philadelphia

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Bandar Udara Internasional Philadelphia mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 4,0 bulan, dari 27 Mei sampai 26 September, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 15% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juli, dengan 16,9 hari lembab dan panas atau lebih buruk.

Bulan dengan hari lembab dan panas paling sedikit di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Februari, dengan 0,0 hari lembab dan panas atau lebih buruk.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Philadelphiapanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%19 Feb0%19 Feb0%28 Jul58%28 Jul58%27 Mei15%27 Mei15%26 Sep15%26 Sep15%menyengatmenyengatkeringkeringpanas dan lembabpanas dan lembablembablembabmenyenangkanmenyenangkansangat lembabsangat lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 0,0hr0,0hr0,0hr0,1hr2,4hr9,6hr16,9hr14,7hr7,1hr1,5hr0,1hr0,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Bandar Udara Internasional Philadelphia mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 6,5 bulan, dari 26 Oktober sampai 8 Mei, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 12,0 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Maret, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 14,8 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 5,5 bulan, dari 8 Mei sampai 26 Oktober. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 9,2 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional Philadelphia

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional PhiladelphiaberanginberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph26 Feb15,0 kph26 Feb15,0 kph12 Agt9,0 kph12 Agt9,0 kph26 Okt12,0 kph26 Okt12,0 kph8 Mei12,0 kph8 Mei12,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 14.014.614.813.711.610.29.49.210.311.712.713.2

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Bandar Udara Internasional Philadelphia bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari selatan selama 2,6 minggu, dari 9 Juni hingga 27 Juni dan selama 2,5 bulan, dari 18 Juli hingga 2 Oktober, dengan persentase tertinggi 37% pada tanggal 1 Agustus. Angin paling sering bertiup dari barat selama 3,0 minggu, dari 27 Juni hingga 18 Juli dan selama 8,2 bulan, dari 2 Oktober hingga 9 Juni, dengan persentase tertinggi 37% pada tanggal 6 Juli.

Arah Angin di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Arah Angin di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaBSBSBJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Philadelphia terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 3,5 bulan, dari 19 Juni sampai 2 Oktober, dengan suhu rata-rata di atas 20°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia dengan air terhangat adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 23°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 3,6 bulan, dari 21 Desember sampai 8 April, dengan suhu rata-rata di bawah 8°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 4°C.

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional PhiladelphiahangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C6 Agt24°C6 Agt24°C4°C19 Feb4°C19 Feb19 Jun20°C19 Jun20°C2 Okt20°C2 Okt20°C21 Des8°C21 Des8°C8 Apr8°C8 Apr8°C
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 5°C4°C5°C9°C14°C19°C23°C23°C22°C18°C13°C8°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Bandar Udara Internasional Philadelphia sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Philadelphia untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid hingga late Juni dan dari early Agustus hingga late September, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan September.

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional Philadelphia

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.86.80.20.26.26.25.85.8SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Philadelphia untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juni hingga early September, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Juli.

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Philadelphia

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Philadelphiawaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.36.30.00.0SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional Philadelphia biasanya berlangsung selama 7,5 bulan (228 hari), dari sekitar 30 Maret sampai sekitar 13 November, jarang dimulai sebelum 13 Maret atau setelahnya 16 April, dan jarang berakhir sebelum 25 Oktober atau setelah 6 Desember.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Philadelphiamusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%30 Mar50%30 Mar50%13 Nov50%13 Nov90%16 Apr90%16 Apr90%25 Okt90%25 Okt10%13 Mar10%13 Mar10%6 Des10%6 Des0%29 Jan0%29 Jan17 Jul100%17 Jul100%pembekuansangat dinginmenyenangkanhangatpanasdingindingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Bandar Udara Internasional Philadelphia akan muncul sekitar 30 Maret, hanya jarang muncul sebelum 14 Maret atau setelah 14 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional PhiladelphiaJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C30 Mar47°C30 Mar47°C9 Jun500°C9 Jun500°C15 Jul1.000°C15 Jul1.000°C31 Des2.228°C31 Des2.228°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman extreme sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,8 bulan, dari 27 April sampai 22 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,9 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Juni, dengan rata-rata 6,8 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,1 bulan, dari 5 November sampai 9 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 2,9 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah Desember, dengan rata-rata 1,9 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional Philadelphia

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional PhiladelphiacerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh27 Jun6,9 kWh27 Jun6,9 kWh22 Des1,9 kWh22 Des1,9 kWh27 Apr5,9 kWh27 Apr5,9 kWh22 Agt5,9 kWh22 Agt5,9 kWh5 Nov2,9 kWh5 Nov2,9 kWh9 Feb2,9 kWh9 Feb2,9 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 2.23.14.25.56.36.86.66.05.03.72.51.9

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Philadelphia adalah 39,878° lintang, -75,240° bujur, dan 1 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Philadelphia pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 26 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 2 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (133 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (381 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Philadelphia dicakup oleh permukaan buatan (90%) dan air (10%), dalam 16 kilometer oleh permukaan buatan (77%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (39%) dan lahan pertanian (27%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Philadelphia, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Philadelphia memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Wings Field; North Philadelphia Airport; Willow Grove, Naval Air Station; South Jersey Regional Airport; New Castle Airport; Doylestown Airport; Pottstown Limerick Airport; dan Millville Municipal Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.