1. WeatherSpark.com
  2. Curaçao

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Hato International Airport Curaçao

At Hato International Airport, musim panas biasanya pendek, panas, dan mendung; musim dingin biasanya pendek, hangat, dan sebagian berawan; dan umumnya menyengat, kering, dan sangat berangin sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 25°C hingga 32°C dan jarang di bawah 24°C atau di atas 34°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Hato International Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late Desember hingga mid Maret.

Iklim di Hato International Airport

hangatpanasJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang51%51%20%20%mendungcerahpresipitasi: 56 mmpresipitasi: 56 mm4 mm4 mmpanas dan lembab: 100%panas dan lembab: 100%100%100%skor pantai/kolam: 7.1skor pantai/kolam: 7.14.14.1
Cuaca Hato International Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 2,7 bulan, dari 20 Juli sampai 9 Oktober, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 32°C. Bulan terpanas dalam setahun di Hato International Airport adalah September, dengan rata-rata suhu terendah 32°C dan tertinggi 27°C.

Musim dingin berlangsung selama 2,9 bulan, dari 7 Desember sampai 4 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 30°C. Bulan terdingin dalam setahun di Hato International Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 25°C dan tertinggi 29°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atHato International Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atHato International AirportpanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C21 Jan29°C21 Jan29°C2 Sep32°C2 Sep32°C25°C25°C27°C27°C20 Jul32°C20 Jul32°C9 Okt32°C9 Okt32°C7 Des30°C7 Des30°C4 Mar30°C4 Mar30°C26°C26°C27°C27°C25°C25°C25°C25°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 29°C30°C30°C31°C31°C32°C32°C32°C32°C31°C30°C30°C
Suhu 27°C27°C27°C28°C28°C29°C29°C29°C29°C29°C28°C27°C
Rendah 25°C25°C25°C26°C26°C27°C26°C27°C27°C26°C26°C25°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Hato International Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekaranghangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Singapore, Singapura (18.339 kilometer jauhnya} dan Kota Tandag, Filipina (17.136 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hato International Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Hato International Airport dengan kota laina:

Peta

Di Hato International Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Hato International Airport dimulai sekitar 10 Desember dan berlangsung selama 3,8 bulan, berakhir sekitar 5 April.

Bulan paling cerah dalam setahun di Hato International Airport adalah Januari, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 50% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 5 April dan berlangsung selama 8,2 bulan, berakhir sekitar 10 Desember.

Bulan paling berawan dalam setahun di Hato International Airport adalah Oktober, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 78% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Hato International Airport

Kategori Tutupan Awan di Hato International Airportlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%14 Jan51%14 Jan51%3 Okt20%3 Okt20%10 Des35%10 Des35%5 Apr36%5 Apr36%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 50%53%58%71%78%71%67%71%77%78%71%61%
Lebih cerah 50%47%42%29%22%29%33%29%23%22%29%39%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Hato International Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 2,9 bulan, dari 2 Oktober sampai 31 Desember, dengan lebih dari 11% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Hato International Airport adalah November, dengan curah hujan rata-rata 5,7 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 9,1 bulan, dari 31 Desember sampai 2 Oktober. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Hato International Airport adalah Maret, dengan rata-rata 0,7 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Hato International Airport adalah November, dengan rata-rata 5,7 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 20% pada tanggal 16 November.

Peluang Presipitasi Harian at Hato International Airport

Peluang Presipitasi Harian at Hato International AirporthujankeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%16 Nov20%16 Nov20%14 Mar2%14 Mar2%2 Okt11%2 Okt11%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 2,3hr1,0hr0,7hr1,1hr1,2hr1,1hr1,8hr1,7hr2,6hr4,6hr5,7hr4,4hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Hato International Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam curah hujan bulanan.

Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 4,9 bulan, dari 18 Agustus sampai 14 Januari, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Hato International Airport adalah November, dengan rata-rata curah hujan 56 milimeter.

Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 7,1 bulan, dari 14 Januari sampai 18 Agustus. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Hato International Airport adalah Maret, dengan curah hujan rata-rata 5 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Hato International Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Hato International AirporthujanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm15 Nov56 mm15 Nov56 mm18 Mar4 mm18 Mar4 mm23 Jul9 mm23 Jul9 mm5 Mei8 mm5 Mei8 mm14 Jan13 mm14 Jan13 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 11,6mm6,7mm4,5mm7,6mm8,2mm7,7mm9,2mm12,1mm20,1mm41,9mm55,5mm31,2mm

Durasi hari di Hato International Airport tidak banyak berbeda sepanjang tahun, tetap dalam 50 menit dari 12 jam sepanjang hari. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 11 jam, 25 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 12 jam, 51 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Hato International Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 6 mnt19 Mar12 j, 6 mnt19 Mar12 j, 51 mnt20 Jun12 j, 51 mnt20 Jun12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep11 j, 25 mnt21 Des11 j, 25 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 11,5j11,7j12,1j12,4j12,7j12,8j12,8j12,5j12,2j11,8j11,6j11,4j

Matahari terbit paling awal berada pada 06.09 hari 29 Mei, dan matahari terbit terakhir 52 menit lebih lambat pada pukul 07.01 pada 25 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 18.07 tanggal 18 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 58 menit lebih lambat pada pukul 19.05 tanggal 9 Juli.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Hato International Airport pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Hato International Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes02040608101214161820220029 Mei06.0929 Mei06.0919.059 Jul19.059 Jul18 Nov18.0718 Nov18.0707.0125 Jan07.0125 JanharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Hato International Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010101020202020303030304040404050505050606060707080000010101010202020203030303040404040505050506060607070808054SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Hato International Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Hato International Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap konstan 100% sepanjang tahun.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Hato International Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%15 Mar100%15 Mar100%100%31 Jul100%31 JulSekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 31,0hr29,0hr30,9hr30,0hr31,0hr30,0hr31,0hr31,0hr30,0hr31,0hr30,0hr31,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Hato International Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 8,3 bulan, dari 7 Desember sampai 18 Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 28,2 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Hato International Airport adalah Juni, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 32,3 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 3,7 bulan, dari 18 Agustus sampai 7 Desember. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Hato International Airport adalah Oktober, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 24,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atHato International Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atHato International AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph15 Jun32,7 kph15 Jun32,7 kph20 Okt23,7 kph20 Okt23,7 kph7 Des28,2 kph7 Des28,2 kph18 Agt28,2 kph18 Agt28,2 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 30.631.430.830.130.732.330.728.326.024.125.829.1

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Hato International Airport adalah dari timur sepanjang tahun.

Arah Angin di Hato International Airport

Arah Angin di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangtimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Hato International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 3,3 bulan, dari 13 Agustus sampai 21 November, dengan suhu rata-rata di atas 28°C. Bulan dalam setahun di Hato International Airport dengan air terhangat adalah Oktober, dengan suhu rata-rata 28°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 3,3 bulan, dari 11 Januari sampai 20 April, dengan suhu rata-rata di bawah 27°C. Bulan dalam setahun di Hato International Airport dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 26°C.

Suhu Air Rata-rata di Hato International Airport

Suhu Air Rata-rata di Hato International AirporthangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes25°C25°C26°C26°C27°C27°C28°C28°C29°C29°C21 Sep29°C21 Sep29°C26°C22 Feb26°C22 Feb13 Agt28°C13 Agt28°C21 Nov28°C21 Nov28°C11 Jan27°C11 Jan27°C20 Apr27°C20 Apr27°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 26°C26°C26°C27°C27°C27°C28°C28°C28°C28°C28°C27°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Hato International Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Hato International Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Desember hingga early Maret, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Januari.

Skor Pariwisata at Hato International Airport

Skor Pariwisata at Hato International Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810104.94.92.62.62.72.7SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Hato International Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Desember hingga mid Maret, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Januari.

Skor Pantai/Kolam at Hato International Airport

Skor Pantai/Kolam at Hato International Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810107.17.14.14.15.05.04.54.5SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Hato International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Hato International Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 Jan100%1 Jan100%2 Jul100%2 JulSekarangSekaranghangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Hato International Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Hato International AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C4 Jan50°C4 Jan50°C31 Des6.468°C31 Des6.468°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,4 bulan, dari 13 Februari sampai 27 April, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 6,3 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Hato International Airport adalah Maret, dengan rata-rata 6,8 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,3 bulan, dari 6 September sampai 15 November, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,7 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Hato International Airport adalah Oktober, dengan rata-rata 4,2 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Hato International Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Hato International AirportcerahgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh23 Mar6,9 kWh23 Mar6,9 kWh11 Okt4,1 kWh11 Okt4,1 kWh13 Feb6,3 kWh13 Feb6,3 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 5.86.46.86.65.85.45.35.04.54.24.75.2

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Hato International Airport adalah 12,189° lintang, -68,960° bujur, dan 11 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Hato International Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 75 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 21 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (183 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (371 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Hato International Airport dicakup oleh air (50%) dan permukaan buatan (35%), dalam 16 kilometer oleh air (70%) dan padang rumput (13%), dan dalam 80 kilometer oleh air (97%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hato International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Hato International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Flamingo International Airport dan José Leonardo Chirino Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.