1. WeatherSpark.com
  2. Pantai Gading

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Dimbokro Airport Pantai Gading

At Dimbokro Airport, musim hujan biasanya umumnya berawan, musim kering biasanya sebagian berawan, dan umumnya panas dan menyengat sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 21°C hingga 36°C dan jarang di bawah 17°C atau di atas 38°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Dimbokro Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late Juli hingga mid Agustus dan dari early Desember hingga late Januari.

Iklim di Dimbokro Airport

panaspanas terikpanasJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang66%66%21%21%mendungcerahpresipitasi: 169 mmpresipitasi: 169 mm5 mm5 mmpanas dan lembab: 100%panas dan lembab: 100%70%70%skor pantai/kolam: 6.7skor pantai/kolam: 6.73.23.2
Cuaca Dimbokro Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu Rata-rata di Dimbokro Airport

Musim panas berlangsung selama 2,9 bulan, dari 19 Januari sampai 14 April, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 34°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 13 Februari, dengan rata-rata suhu tertinggi 36°C dan suhu terdingin 24°C.

Musim dingin berlangsung selama 2,6 bulan, dari 29 Juni sampai 17 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 31°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 2 Januari, dengan rata-rata suhu terendah 21°C dan suhu tertinggi 33°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atDimbokro Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atDimbokro AirportpanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°C2 Jan33°C2 Jan33°C13 Feb36°C13 Feb36°C21°C21°C24°C24°C14 Apr34°C14 Apr34°C29 Jun31°C29 Jun31°C17 Sep31°C17 Sep31°C24°C24°C23°C23°C23°C23°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Dimbokro Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangmenyenangkanhangatpanaspanasmenyenangkanpanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

San Carlos, Venezuela (7.038 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Dimbokro Airport (lihat perbandingan).

Bandingkan Dimbokro Airport dengan kota laina:

Awan

Di Dimbokro Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Dimbokro Airport dimulai sekitar 29 September dan berlangsung selama 4,4 bulan, berakhir sekitar 11 Februari. Pada tanggal 24 Desember, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 66% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 34%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 11 Februari dan berlangsung selama 7,6 bulan, berakhir sekitar 29 September. Pada 25 April, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 79%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 21%.

Kategori Tutupan Awan di Dimbokro Airport

Kategori Tutupan Awan di Dimbokro Airportlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%24 Des66%24 Des66%25 Apr21%25 Apr21%29 Sep43%29 Sep43%11 Feb44%11 Feb44%SekarangSekarangcerahumumnya cerahsebagian berawanumumnya berawanmendung
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Dimbokro Airport sangat bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 8,1 bulan, dari 8 Maret sampai 10 November, dengan lebih dari 42% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Peluang tertinggi hari basah dengan proporsi 80% tanggal 15 Juni.

Musim kemarau berlangsung 3,9 bulan, dari 10 November sampai 8 Maret. Peluang terkecil hari hujan adalah 4% pada 5 Januari.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 80% pada tanggal 15 Juni.

Peluang Presipitasi Harian at Dimbokro Airport

Peluang Presipitasi Harian at Dimbokro AirporthujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%15 Jun80%15 Jun80%5 Jan4%5 Jan4%1 Jan4%1 Jan4%8 Mar42%8 Mar42%10 Nov42%10 Nov42%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Dimbokro Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 10 bulan, dari 30 Januari sampai 13 Desember, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 12 Juni, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 169 milimeter.

Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 1,5 bulan, dari 13 Desember sampai 30 Januari. Masa hujan paling sedikit sekitar 5 Januari, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 5 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Dimbokro Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Dimbokro AirporthujanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm12 Jun169 mm12 Jun169 mm5 Jan5 mm5 Jan5 mm3 Okt118 mm3 Okt118 mm8 Agt52 mm8 Agt52 mm13 Des13 mm13 Des13 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Matahari

Durasi hari di Dimbokro Airport tidak banyak berbeda sepanjang tahun, tetap dalam 30 menit dari 12 jam sepanjang hari. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 11 jam, 44 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 12 jam, 31 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Dimbokro Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 31 mnt21 Jun12 j, 31 mnt21 Jun12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep11 j, 44 mnt21 Des11 j, 44 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 06.01 hari 25 Mei, dan matahari terbit terakhir 35 menit lebih lambat pada pukul 06.37 pada 1 Februari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.57 tanggal 11 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 41 menit lebih lambat pada pukul 18.38 tanggal 16 Juli.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Dimbokro Airport pada tahun 2021.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Dimbokro Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes02040608101214161820220025 Mei06.0125 Mei06.0118.3816 Jul18.3816 Jul11 Nov17.5711 Nov17.5706.371 Feb06.371 FebharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenam
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Dimbokro Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Dimbokro Airport mengalami variasi musiman sedang dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 11 bulan, dari 28 Januari sampai 26 Desember, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 78% sepanjang hari. Hari terpanas dan terlembab dalam setahun adalah tanggal 23 Juni, dengan kondisi kelembaban 100% saat itu.

Hari paling tidak panas dan tidak lembab dalam setahun adalah tanggal 11 Januari, dengan kondisi kelembaban 70% saat itu.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Dimbokro Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Dimbokro Airportpanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%11 Jan70%11 Jan70%100%23 Jun100%23 Jun26 Des78%26 Des78%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatkeringkering
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Dimbokro Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 3,4 bulan, dari 8 Juni sampai 20 September, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 9,5 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 7 Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 11,8 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 8,6 bulan, dari 20 September sampai 8 Juni. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 4 Desember, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 7,2 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atDimbokro Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atDimbokro AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kph7 Agt11,8 kph7 Agt11,8 kph4 Des7,2 kph4 Des7,2 kph8 Jun9,5 kph8 Jun9,5 kph20 Sep9,5 kph20 Sep9,5 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Dimbokro Airport adalah dari selatan sepanjang tahun.

Arah Angin di Dimbokro Airport

Arah Angin di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangselatantimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Dimbokro Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Dimbokro Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Juli hingga mid Agustus dan dari mid Desember hingga mid Januari, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Januari.

Skor Pariwisata at Dimbokro Airport

Skor Pariwisata at Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810104.74.72.22.24.44.43.23.2SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Dimbokro Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juli hingga mid Agustus dan dari early Desember hingga late Januari, dengan skor puncak di minggu pertama dari bulan Januari.

Skor Pantai/Kolam at Dimbokro Airport

Skor Pantai/Kolam at Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.76.73.23.26.76.76.36.35.05.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Dimbokro Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Dimbokro Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 Jan100%1 Jan100%3 Jul100%3 JulSekarangSekarangmenyenangkanhangatpanaspanas terikdingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Dimbokro Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C3 Jan50°C3 Jan50°C31 Jan500°C31 Jan500°C31 Des6.096°C31 Des6.096°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata gelombang pendek tenaga surya harian per meter persegi tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam batas 0,3 kilowatt-jam dari 5,0 kilowatt-jam sepanjang tahun.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Dimbokro Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Dimbokro AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh15 Okt5,3 kWh15 Okt5,3 kWh25 Mar4,8 kWh25 Mar4,8 kWh25 Jul5,2 kWh25 Jul5,2 kWh22 Nov5,2 kWh22 Nov5,2 kWh3 Jun4,9 kWh3 Jun4,9 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Dimbokro Airport adalah 6,650° lintang, -4,700° bujur, dan 81 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Dimbokro Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 72 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 91 meter. Dalam 16 kilometer juga berisi hanya variasi sederhana pada ketinggian (103 meter). Dalam 80 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (600 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Dimbokro Airport dicakup oleh semak belukar (38%), pohon (33%), dan padang rumput (19%), dalam 16 kilometer oleh pohon (45%) dan padang rumput (27%), dan dalam 80 kilometer oleh pohon (34%) dan lahan pertanian (30%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Dimbokro Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Dimbokro Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Yamoussoukro Airport, Bouaké Airport, Gagnoa Airport, dan Port Bouet Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.