1. WeatherSpark.com
  2. Kroasia
  3. Splitsko-Dalmatinska

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Split Airport Kroasia

At Split Airport, musim panas biasanya pendek, hangat, dan umumnya cerah dan musim dingin biasanya panjang, dingin, hujan, berangin, dan sebagian berawan. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 4°C hingga 31°C dan jarang di bawah -1°C atau di atas 34°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Split Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late Juni hingga late Agustus.

Iklim di Split Airport

dingindinginhangatpanashangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang83%83%47%47%cerahmendungpresipitasi: 100 mmpresipitasi: 100 mm19 mm19 mmpanas dan lembab: 11%panas dan lembab: 11%0%0%keringkeringskor pantai/kolam: 8.4skor pantai/kolam: 8.40.00.0
Cuaca Split Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu Rata-rata di Split Airport

Musim panas berlangsung selama 2,7 bulan, dari 17 Juni sampai 7 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 27°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 3 Agustus, dengan rata-rata suhu tertinggi 31°C dan suhu terdingin 20°C.

Musim dingin berlangsung selama 4,0 bulan, dari 22 November sampai 21 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 15°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 31 Januari, dengan rata-rata suhu terendah 4°C dan suhu tertinggi 11°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSplit Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSplit AirportpanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C31 Jan11°C31 Jan11°C3 Agt31°C3 Agt31°C4°C4°C20°C20°C17 Jun27°C17 Jun27°C7 Sep27°C7 Sep27°C22 Nov15°C22 Nov15°C21 Mar15°C21 Mar15°C17°C17°C17°C17°C8°C8°C7°C7°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Split Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Split AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangsangat dingindingindingindingindinginmenyenangkanhangatpanassangat dinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Nevada City, California, Amerika Serikat (9.870 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Split Airport (lihat perbandingan).

Bandingkan Split Airport dengan kota laina:

Awan

Di Split Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Split Airport dimulai sekitar 10 Juni dan berlangsung selama 3,3 bulan, berakhir sekitar 20 September. Pada tanggal 24 Juli, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 83% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 17%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 20 September dan berlangsung selama 8,7 bulan, berakhir sekitar 10 Juni. Pada 26 November, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 53%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 47%.

Kategori Tutupan Awan di Split Airport

Kategori Tutupan Awan di Split Airportlebih cerahlebih berawanlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%24 Jul83%24 Jul83%26 Nov47%26 Nov47%10 Jun65%10 Jun65%20 Sep65%20 Sep65%SekarangSekarangcerahumumnya cerahumumnya berawanmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Split Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 8,0 bulan, dari 16 September sampai 17 Mei, dengan lebih dari 21% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Peluang tertinggi hari basah dengan proporsi 33% tanggal 20 November.

Musim kemarau berlangsung 4,0 bulan, dari 17 Mei sampai 16 September. Peluang terkecil hari hujan adalah 10% pada 14 Juli.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 33% pada tanggal 20 November.

Peluang Presipitasi Harian at Split Airport

Peluang Presipitasi Harian at Split AirporthujanhujankeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%20 Nov33%20 Nov33%14 Jul10%14 Jul10%1 Jan26%1 Jan26%16 Sep21%16 Sep21%17 Mei21%17 Mei21%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Split Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Split Airport. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 27 November, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 100 milimeter.

Masa hujan paling sedikit sekitar 19 Juli, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 19 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Split Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Split AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm27 Nov100 mm27 Nov100 mm19 Jul19 mm19 Jul19 mm16 Feb71 mm16 Feb71 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Matahari

Lamanya hari di Split Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 8 jam, 56 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 15 jam, 26 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Split Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Split AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 6 mnt20 Mar15 j, 26 mnt21 Jun15 j, 26 mnt21 Jun12 j, 10 mnt22 Sep12 j, 10 mnt22 Sep8 j, 56 mnt21 Des8 j, 56 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 05.13 hari 15 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 15 menit lebih lambat pada pukul 07.28 pada 2 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.18 tanggal 8 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 4 jam, 22 menit lebih lambat pada pukul 20.40 tanggal 27 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) diberlakukan di Split Airport selama 2021, dimulai pada musim semi pada tanggal 28 Maret, berlangsung 7,1 bulan, dan berakhir pada musim gugur pada tanggal 31 Oktober.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Split Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam dan Penyesuaian Waktu Musim Panas di Split AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220015 Jun05.1315 Jun05.1320.4027 Jun20.4027 Jun8 Des16.188 Des16.1807.282 Jan07.282 Jan28 MarDST28 MarDSTDST31 OktDST31 OktharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu. Transisi ke dan dari waktu musim panas ditunjukkan dengan label 'DST'.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Split Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Split Airport mengalami variasi musiman sedang dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 4,0 bulan, dari 8 Juni sampai 9 Oktober, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 3% sepanjang hari. Hari terpanas dan terlembab dalam setahun adalah tanggal 12 Agustus, dengan kondisi kelembaban 11% saat itu.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 20 Februari, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Split Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Split Airportpanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%20 Feb0%20 Feb0%12 Agt11%12 Agt11%8 Jun3%8 Jun3%9 Okt3%9 Okt3%lembablembabmenyenangkanmenyenangkankeringkeringpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Split Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 6,3 bulan, dari 13 Oktober sampai 23 April, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 14,0 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 4 Februari, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 16,8 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 5,7 bulan, dari 23 April sampai 13 Oktober. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 12 Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 11,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atSplit Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atSplit AirportberanginberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph4 Feb16,8 kph4 Feb16,8 kph12 Agt11,3 kph12 Agt11,3 kph13 Okt14,0 kph13 Okt14,0 kph23 Apr14,0 kph23 Apr14,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Split Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari utara selama 3,7 minggu, dari 30 Juni hingga 26 Juli, dengan persentase tertinggi 31% pada tanggal 21 Juli. Angin paling sering bertiup dari timur selama 11 bulan, dari 26 Juli hingga 30 Juni, dengan persentase tertinggi 41% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Split Airport

Arah Angin di Split AirportTUTJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatantimurutara
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Suhu Air

Split Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,9 bulan, dari 23 Juni sampai 19 September, dengan suhu rata-rata di atas 22°C. Hari dalam setahun dengan air terhangat adalah 8 Agustus, dengan suhu rata-rata 24°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 4,1 bulan, dari 23 Desember sampai 26 April, dengan suhu rata-rata di bawah 15°C. Hari dengan air paling dingin adalah 21 Februari, dengan suhu rata-rata 13°C.

Suhu Air Rata-rata di Split Airport

Suhu Air Rata-rata di Split AirporthangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes10°C10°C12°C12°C14°C14°C16°C16°C18°C18°C20°C20°C22°C22°C24°C24°C26°C26°C28°C28°C8 Agt24°C8 Agt24°C13°C21 Feb13°C21 Feb23 Jun22°C23 Jun22°C19 Sep22°C19 Sep22°C23 Des15°C23 Des15°C26 Apr15°C26 Apr15°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Split Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Split Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid Mei hingga late Juli dan dari mid Agustus hingga early Oktober, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan September.

Skor Pariwisata at Split Airport

Skor Pariwisata at Split Airportwaktu terbaikwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810107.57.51.01.07.47.46.76.7SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Split Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juni hingga late Agustus, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Juli.

Skor Pantai/Kolam at Split Airport

Skor Pantai/Kolam at Split Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810108.48.40.00.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Split Airport biasanya berlangsung selama 9,4 bulan (286 hari), dari sekitar 1 Maret sampai sekitar 12 Desember, jarang dimulai sebelum 30 Januari atau setelahnya 27 Maret, dan jarang berakhir sebelum 13 November atau setelah 3 Januari.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Split Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Split Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%1 Mar50%1 Mar50%12 Des50%12 Des90%27 Mar90%27 Mar90%13 Nov90%13 Nov10%30 Jan10%30 Jan10%3 Jan10%3 Jan22 Jul100%22 Jul100%SekarangSekarangsangat dingindingindinginmenyenangkanhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Split Airport akan muncul sekitar 4 Maret, hanya jarang muncul sebelum 12 Februari atau setelah 26 Maret.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Split Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Split AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C4 Mar46°C4 Mar46°C1 Jun500°C1 Jun500°C10 Jul1.000°C10 Jul1.000°C31 Des2.454°C31 Des2.454°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman extreme sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,2 bulan, dari 11 Mei sampai 18 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 6,3 kWh. Hari paling cerah sepanjang tahun adalah 6 Juli, dengan rata-rata 7,5 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,5 bulan, dari 30 Oktober sampai 15 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 2,7 kWh. Hari tergelap sepanjang tahun adalah 11 Desember, dengan rata-rata 1,5 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Split Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Split AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh6 Jul7,5 kWh6 Jul7,5 kWh11 Des1,5 kWh11 Des1,5 kWh11 Mei6,3 kWh11 Mei6,3 kWh18 Agt6,3 kWh18 Agt6,3 kWh30 Okt2,7 kWh30 Okt2,7 kWh15 Feb2,7 kWh15 Feb2,7 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Split Airport adalah 43,539° lintang, 16,298° bujur, dan 16 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Split Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 317 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 49 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (767 meter). Dalam 80 kilometer mencakup large variasi ketinggian (2.013 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Split Airport dicakup oleh air (32%), lahan pertanian (29%), dan permukaan buatan (15%), dalam 16 kilometer oleh air (36%) dan pohon (25%), dan dalam 80 kilometer oleh air (46%) dan pohon (24%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Split Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Split Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Zadar Airport, Bihac, Mostar International Airport, Banja Luka International Airport, Sarajevo Airport, dan Dubrovnik Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.