1. WeatherSpark.com
  2. Arab Saudi

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Sharurah Domestic Airport Arab Saudi

At Sharurah Domestic Airport, musim panas biasanya panjang, panas terik, kering, dan sebagian berawan dan musim dingin biasanya pendek, menyenangkan, kering, dan umumnya cerah. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 12°C hingga 42°C dan jarang di bawah 8°C atau di atas 43°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Sharurah Domestic Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari early Maret hingga mid April dan dari late September hingga mid November.

Iklim di Sharurah Domestic Airport

hangatpanaspanas terikpanashangatJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang85%85%48%48%cerahmendungpresipitasi: 5 mmpresipitasi: 5 mm0 mm0 mmpanas dan lembab: 3%panas dan lembab: 3%0%0%keringkeringskor pantai/kolam: 8.6skor pantai/kolam: 8.64.44.4
Cuaca Sharurah Domestic Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 4,4 bulan, dari 7 Mei sampai 18 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 39°C. Bulan terpanas dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Juli, dengan rata-rata suhu terendah 42°C dan tertinggi 28°C.

Musim dingin berlangsung selama 2,6 bulan, dari 24 November sampai 11 Februari, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 29°C. Bulan terdingin dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 12°C dan tertinggi 26°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSharurah Domestic Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSharurah Domestic AirportpanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-10°C-10°C0°C0°C10°C10°C20°C20°C30°C30°C40°C40°C6 Jan25°C6 Jan25°C15 Jul42°C15 Jul42°C12°C12°C28°C28°C7 Mei39°C7 Mei39°C18 Sep39°C18 Sep39°C24 Nov29°C24 Nov29°C11 Feb29°C11 Feb29°C25°C25°C25°C25°C15°C15°C15°C15°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 26°C29°C33°C36°C39°C41°C42°C41°C39°C34°C30°C27°C
Suhu 19°C22°C26°C30°C33°C35°C36°C35°C33°C28°C24°C20°C
Rendah 12°C15°C19°C23°C26°C27°C28°C28°C25°C20°C16°C13°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Sharurah Domestic Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekarangdingindinginhangatpanaspanaspanas terikmenyenangkanmenyenangkandinginmenyenangkanmenyenangkandingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Chingueṭṭi, Mauritania (6.227 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sharurah Domestic Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Sharurah Domestic Airport dengan kota laina:

Peta

Di Sharurah Domestic Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Sharurah Domestic Airport dimulai sekitar 26 Agustus dan berlangsung selama 8,7 bulan, berakhir sekitar 17 Mei.

Bulan paling cerah dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah November, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 83% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 17 Mei dan berlangsung selama 3,3 bulan, berakhir sekitar 26 Agustus.

Bulan paling berawan dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Juli, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 50% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Sharurah Domestic Airport

Kategori Tutupan Awan di Sharurah Domestic Airportlebih cerahlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%26 Nov85%26 Nov85%26 Jun48%26 Jun48%26 Agt66%26 Agt66%17 Mei67%17 Mei67%SekarangSekarangcerahumumnya cerahmendungsebagian berawanumumnya berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 23%24%24%26%34%49%50%39%22%19%17%19%
Lebih cerah 77%76%76%74%66%51%50%61%78%81%83%81%

Sharurah Domestic Airport tidak mengalami variasi musiman yang signifikan dalam frekuensi hari-hari basah (yaitu, hari-hari dengan curah hujan cair atau setara cairan lebih dari 1 milimeter). Rentang frekuensi dari 0% sampai 3%, dengan nilai rata-rata 1%.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Sharurah Domestic Airport adalah Maret, dengan rata-rata 0,7 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 3% pada tanggal 23 Maret.

Peluang Presipitasi Harian at Sharurah Domestic Airport

Peluang Presipitasi Harian at Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%23 Mar3%23 Mar3%11 Jul0%11 Jul0%27 Jan2%27 Jan2%
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 0,3hr0,4hr0,7hr0,6hr0,3hr0,2hr0,2hr0,4hr0,2hr0,2hr0,2hr0,1hr

Kuantitas curah hujan selama 31 hari yang bergeser di Sharurah Domestic Airport tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 2 milimeter dari 3 milimeter sepanjang tahun.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Sharurah Domestic Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm26 Mar5 mm26 Mar5 mm13 Okt0 mm13 Okt0 mm24 Nov2 mm24 Nov2 mm13 Agt2 mm13 Agt2 mm5 Jul1 mm5 Jul1 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 1,0mm1,7mm4,6mm4,3mm1,6mm1,0mm0,7mm1,9mm1,0mm0,5mm1,6mm0,9mm

Lamanya hari di Sharurah Domestic Airport bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 11 jam, 5 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 13 jam, 11 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Sharurah Domestic Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 6 mnt20 Mar13 j, 11 mnt20 Jun13 j, 11 mnt20 Jun12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep11 j, 5 mnt21 Des11 j, 5 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 11,2j11,6j12,1j12,5j13,0j13,2j13,1j12,7j12,2j11,7j11,3j11,1j

Matahari terbit paling awal berada pada 05.16 hari 3 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 9 menit lebih lambat pada pukul 06.25 pada 21 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.14 tanggal 22 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 16 menit lebih lambat pada pukul 18.30 tanggal 6 Juli.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Sharurah Domestic Airport pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Sharurah Domestic Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000204060810121416182022003 Jun05.163 Jun05.1618.306 Jul18.306 Jul22 Nov17.1422 Nov17.1406.2521 Jan06.2521 JanharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Sharurah Domestic Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000000010101010202020203030303040404040505050606070708000001010101020202020303030304040404050505050606060707080804990SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Sharurah Domestic Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Sharurah Domestic Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 1% dari 1%.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Sharurah Domestic Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%10 Jan0%10 Jan0%9 Agt3%9 Agt3%SekarangSekarangkeringkeringmenyenangkanmenyenangkanlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 0,0hr0,1hr0,3hr0,4hr0,4hr0,2hr0,5hr0,7hr0,1hr0,2hr0,1hr0,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Sharurah Domestic Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 4,0 bulan, dari 26 Januari sampai 26 Mei, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 14,4 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Maret, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 15,7 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 8,0 bulan, dari 26 Mei sampai 26 Januari. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Desember, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 13,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atSharurah Domestic Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atSharurah Domestic AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph30 Mar16,0 kph30 Mar16,0 kph29 Jun12,9 kph29 Jun12,9 kph26 Jan14,4 kph26 Jan14,4 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 13.914.915.715.414.713.413.513.713.914.113.813.3

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Sharurah Domestic Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari utara selama 1,9 bulan, dari 16 Juni hingga 13 Agustus, dengan persentase tertinggi 44% pada tanggal 5 Juli. Angin paling sering bertiup dari timur selama 10 bulan, dari 13 Agustus hingga 16 Juni, dengan persentase tertinggi 68% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Sharurah Domestic Airport

Arah Angin di Sharurah Domestic AirportTUTJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangselatantimurutarabarat
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Sharurah Domestic Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sharurah Domestic Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early November hingga mid Februari, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan November.

Skor Pariwisata at Sharurah Domestic Airport

Skor Pariwisata at Sharurah Domestic Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810108.58.52.72.7SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sharurah Domestic Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari early Maret hingga mid April dan dari late September hingga mid November, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Oktober.

Skor Pantai/Kolam at Sharurah Domestic Airport

Skor Pantai/Kolam at Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810108.68.64.44.48.18.14.94.9SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasiskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Sharurah Domestic Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Sharurah Domestic Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 Jan100%1 Jan100%2 Jul100%2 JulSekarangSekarangdinginhangatpanaspanas terikdinginmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Sharurah Domestic Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Sharurah Domestic AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C7 Jan50°C7 Jan50°C25 Mar1.000°C25 Mar1.000°C31 Des5.828°C31 Des5.828°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,1 bulan, dari 4 April sampai 8 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 7,4 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Mei, dengan rata-rata 7,8 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,5 bulan, dari 15 November sampai 30 Januari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 6,0 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Sharurah Domestic Airport adalah Desember, dengan rata-rata 5,6 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Sharurah Domestic Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Sharurah Domestic AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh20 Mei7,9 kWh20 Mei7,9 kWh19 Des5,5 kWh19 Des5,5 kWh4 Apr7,4 kWh4 Apr7,4 kWh8 Jul7,4 kWh8 Jul7,4 kWh30 Jan6,0 kWh30 Jan6,0 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 5.76.47.17.57.87.77.37.37.36.86.05.6

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sharurah Domestic Airport adalah 17,467° lintang, 47,121° bujur, dan 728 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Sharurah Domestic Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 54 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 729 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (163 meter). Dalam 80 kilometer mencakup significant variasi ketinggian (447 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Sharurah Domestic Airport dicakup oleh tanah gundul (100%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (100%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (99%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sharurah Domestic Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Sharurah Domestic Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.