Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Bandar Udara Internasional Dubai Uni Emirat ArabAt Bandar Udara Internasional Dubai, musim panas biasanya panjang, panas terik, panas dan lembab, kering, dan sebagian berawan dan musim dingin biasanya menyenangkan, kering, dan umumnya cerah. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 15°C hingga 41°C dan jarang di bawah 12°C atau di atas 44°C. Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Dubai untuk kegiatan musim panas adalah dari late Maret hingga early Mei dan dari late Oktober hingga late November. Suhu Rata-rata di Bandar Udara Internasional DubaiMusim panas berlangsung selama 4,1 bulan, dari 18 Mei sampai 23 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 37°C. Bulan terpanas dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Agustus, dengan rata-rata suhu terendah 40°C dan tertinggi 31°C. Musim dingin berlangsung selama 3,1 bulan, dari 4 Desember sampai 8 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 27°C. Bulan terdingin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Januari, dengan rata-rata terendah 15°C dan tertinggi 24°C.
Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu. Chingueṭṭi, Mauritania (6.886 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Dubai (lihat perbandingan). AwanDi Bandar Udara Internasional Dubai, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Bandar Udara Internasional Dubai dimulai sekitar 1 September dan berlangsung selama 6,8 bulan, berakhir sekitar 26 Maret. Bulan paling cerah dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Oktober, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 90% saat itu. Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 26 Maret dan berlangsung selama 5,2 bulan, berakhir sekitar 1 September. Bulan paling berawan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Juli, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 45% sepanjang waktu.
PresipitasiBandar Udara Internasional Dubai tidak mengalami variasi musiman yang signifikan dalam frekuensi hari-hari basah (yaitu, hari-hari dengan curah hujan cair atau setara cairan lebih dari 1 milimeter). Rentang frekuensi dari 0% sampai 8%, dengan nilai rata-rata 3%. Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Maret, dengan rata-rata 2,3 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 8% pada tanggal 14 Maret.
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Dubai mengalami variasi musiman sedang dalam curah hujan bulanan. Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 2,6 bulan, dari 2 Januari sampai 22 Maret, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Februari, dengan rata-rata curah hujan 17 milimeter. Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 9,4 bulan, dari 22 Maret sampai 2 Januari. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Bandar Udara Internasional Dubai adalah September, dengan curah hujan rata-rata 0 milimeter.
MatahariLamanya hari di Bandar Udara Internasional Dubai bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 10 jam, 34 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 13 jam, 43 menit siang hari.
Matahari terbit paling awal berada pada 05.27 hari 9 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 38 menit lebih lambat pada pukul 07.05 pada 13 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.27 tanggal 29 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 45 menit lebih lambat pada pukul 19.12 tanggal 2 Juli. Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Dubai pada tahun 2024. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Bandar Udara Internasional Dubai mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan. Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 7,0 bulan, dari 19 April sampai 20 November, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 22% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Juli, dengan 25,5 hari lembab dan panas atau lebih buruk. Bulan dengan hari lembab dan panas paling sedikit di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Januari, dengan 0,6 hari lembab dan panas atau lebih buruk.
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Rata-rata kecepatan angin per jam di Bandar Udara Internasional Dubai mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun. Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,3 bulan, dari 29 Desember sampai 8 Juni, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 12,8 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Maret, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 14,6 kilometer per jam. Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,6 bulan, dari 8 Juni sampai 29 Desember. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Oktober, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 10,9 kilometer per jam.
Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Bandar Udara Internasional Dubai bervariasi sepanjang tahun. Angin paling sering bertiup dari timur selama 1,4 bulan, dari 25 Juli hingga 6 September, dengan persentase tertinggi 38% pada tanggal 18 Agustus. Angin paling sering bertiup dari barat selama 11 bulan, dari 6 September hingga 25 Juli, dengan persentase tertinggi 53% pada tanggal 1 Januari. Suhu AirBandar Udara Internasional Dubai terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun. Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 4,1 bulan, dari 12 Juni sampai 15 Oktober, dengan suhu rata-rata di atas 31°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai dengan air terhangat adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 33°C. Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 3,3 bulan, dari 26 Desember sampai 6 April, dengan suhu rata-rata di bawah 24°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 22°C.
Waktu Terbaik Tahun untuk MengunjungiUntuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Bandar Udara Internasional Dubai sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan. Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Dubai untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid November hingga late Maret, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Desember. Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional DubaiSkor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Dubai untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Maret hingga early Mei dan dari late Oktober hingga late November, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan November. Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional DubaiMetodologiUntuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan. Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh. Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih. Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas. Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Bandar Udara Internasional Dubai cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,6 bulan, dari 25 April sampai 11 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 7,2 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Juni, dengan rata-rata 7,8 kWh. Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,9 bulan, dari 10 November sampai 5 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,9 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Bandar Udara Internasional Dubai adalah Desember, dengan rata-rata 4,1 kWh.
TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Dubai adalah 25,253° lintang, 55,364° bujur, dan 8 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Dubai hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 80 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 5 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (1.226 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (2.033 meter). Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Dubai dicakup oleh permukaan buatan (99%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (38%) dan permukaan buatan (31%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (52%) dan air (45%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Dubai, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunBandar Udara Internasional Dubai memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kami dapat mundur termasuk, tetapi tidak terbatas pada Bandar Udara Internasional Sharjah, Ras Al Khaimah International Airport, Fujairah International Airport, Al Ain International Airport, Bandar Udara Internasional Abu Dhabi, Buraimi, Abu Dhabi Bateen Airport, dan Bandar Lengeh Airport. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |