1. WeatherSpark.com
  2. Pakistan

Cuaca Rata-rata at Panjgur Airport Pakistan

At Panjgur Airport, musim panas biasanya panjang, panas terik, dan kering; musim dingin biasanya pendek, dingin, kering, dan berangin; dan umumnya umumnya cerah sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 4°C hingga 40°C dan jarang di bawah -0°C atau di atas 42°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Panjgur Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late April hingga early Juni dan dari late Agustus hingga mid Oktober.

Ringkasan Iklim

dinginhangatpanaspanas terikpanashangatJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang96%96%62%62%cerahmendungpresipitasi: 12 mmpresipitasi: 12 mm0 mm0 mmpanas dan lembab: 25%panas dan lembab: 25%0%0%keringkeringskor pantai/kolam: 8.9skor pantai/kolam: 8.90.60.6
Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu

Musim panas berlangsung selama 4,3 bulan, dari 4 Mei sampai 15 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 35°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 1 Juli, dengan rata-rata suhu tertinggi 40°C dan suhu terdingin 26°C.

Musim dingin berlangsung selama 2,9 bulan, dari 30 November sampai 24 Februari, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 22°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 11 Januari, dengan rata-rata suhu terendah 4°C dan suhu tertinggi 18°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atPanjgur AirportpanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°C11 Jan18°C11 Jan18°C1 Jul40°C1 Jul40°C4°C4°C26°C26°C4 Mei35°C4 Mei35°C15 Sep35°C15 Sep35°C30 Nov22°C30 Nov22°C24 Feb22°C24 Feb22°C21°C21°C21°C21°C8°C8°C8°C8°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam

Suhu Rata-Rata Per Jam at Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangdingindingindinginhangatpanaspanaspanas terikdingindinginsangat dingindinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Manuel Ojinaga, Meksiko (13.628 kilometer jauhnya} dan Awbārī, Libia (5.067 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Panjgur Airport (lihat perbandingan).

Awan

Di Panjgur Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Panjgur Airport dimulai sekitar 27 Agustus dan berlangsung selama 3,2 bulan, berakhir sekitar 1 Desember. Pada tanggal 6 Oktober, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 96% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 4%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 1 Desember dan berlangsung selama 8,8 bulan, berakhir sekitar 27 Agustus. Pada 30 Juli, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 38%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 62%.

Kategori Tutupan Awan

Kategori Tutupan Awan di Panjgur Airportlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%6 Okt96%6 Okt96%30 Jul62%30 Jul62%27 Agt79%27 Agt79%1 Des79%1 Des79%SekarangSekarangcerahmendungsebagian berawanumumnya cerahumumnya berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Panjgur Airport tidak mengalami variasi musiman yang signifikan dalam frekuensi hari-hari basah (yaitu, hari-hari dengan curah hujan cair atau setara cairan lebih dari 1 milimeter). Rentang frekuensi dari 0% sampai 6%, dengan nilai rata-rata 2%.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 6% pada tanggal 12 Maret.

Peluang Presipitasi Harian

Peluang Presipitasi Harian at Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%12 Mar6%12 Mar6%25 Okt0%25 Okt0%1 Jan3%1 Jan3%4 Jan3%4 Jan3%10 Agt3%10 Agt3%
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Panjgur Airport mengalami variasi musiman sedang dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Panjgur Airport. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 17 Maret, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 12 milimeter.

Masa hujan paling sedikit sekitar 20 Oktober, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 0 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm5 mm5 mm10 mm10 mm15 mm15 mm20 mm20 mm25 mm25 mm30 mm30 mm35 mm35 mm17 Mar12 mm17 Mar12 mm20 Okt0 mm20 Okt0 mm23 Jul9 mm23 Jul9 mm28 Mei2 mm28 Mei2 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Matahari

Lamanya hari di Panjgur Airport bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 10 jam, 27 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 13 jam, 50 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam

Jam Siang dan Malam pada tahun di Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar13 j, 50 mnt21 Jun13 j, 50 mnt21 Jun12 j, 8 mnt23 Sep12 j, 8 mnt23 Sep10 j, 27 mnt21 Des10 j, 27 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 05.48 hari 10 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 45 menit lebih lambat pada pukul 07.34 pada 12 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.49 tanggal 30 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 52 menit lebih lambat pada pukul 19.41 tanggal 1 Juli.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Panjgur Airport pada tahun 2021.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes02040608101214161820220010 Jun05.4810 Jun05.4819.411 Jul19.411 Jul30 Nov17.4930 Nov17.4907.3412 Jan07.3412 JanharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Panjgur Airport mengalami variasi musiman sedang dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 2,7 bulan, dari 11 Juni sampai 1 September, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 6% sepanjang hari. Hari terpanas dan terlembab dalam setahun adalah tanggal 24 Juli, dengan kondisi kelembaban 25% saat itu.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 1 Desember, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Panjgur Airportpanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%1 Des0%1 Des0%24 Jul25%24 Jul25%11 Jun6%11 Jun6%1 Sep6%1 Sep6%keringkeringmenyengatmenyengatmenyenangkanmenyenangkan
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Panjgur Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 7,5 bulan, dari 15 Desember sampai 30 Juli, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 17,0 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 27 Mei, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 18,9 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 4,5 bulan, dari 30 Juli sampai 15 Desember. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 31 Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 15,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata

Kecepatan Angin Rata-rata atPanjgur AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph27 Mei18,9 kph27 Mei18,9 kph31 Agt15,1 kph31 Agt15,1 kph15 Des17,0 kph15 Des17,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Panjgur Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari barat selama 1,5 bulan, dari 3 Juli hingga 17 Agustus, dengan persentase tertinggi 38% pada tanggal 12 Juli. Angin paling sering bertiup dari utara selama 11 bulan, dari 17 Agustus hingga 3 Juli, dengan persentase tertinggi 54% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin

Arah Angin di Panjgur AirportUBUJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Panjgur Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Panjgur Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late September hingga mid November, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Oktober.

Skor Pariwisata

Skor Pariwisata at Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810108.78.73.53.57.77.74.44.4SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Panjgur Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late April hingga early Juni dan dari late Agustus hingga mid Oktober, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan September.

Skor Pantai/Kolam

Skor Pantai/Kolam at Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810108.98.90.60.68.58.56.66.6SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Panjgur Airport biasanya berlangsung selama 11 bulan (327 hari), dari sekitar 1 Februari sampai sekitar 25 Desember, jarang dimulai setelah 26 Februari, atau berakhir sebelum 30 November.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Rentang Suhu dan Musim Pertumbuhan

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Panjgur Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%1 Feb50%1 Feb50%25 Des50%25 Des90%26 Feb90%26 Feb90%30 Nov90%30 Nov26%14 Jan26%14 Jan7 Jul100%7 Jul100%SekarangSekarangdingindinginhangatpanaspanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Panjgur Airport akan muncul sekitar 18 Januari, hanya jarang muncul sebelum 14 Januari atau setelah 24 Januari.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Panjgur AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°C3.500°C3.500°C4.000°C4.000°C4.500°C4.500°C18 Jan50°C18 Jan50°C29 Mar500°C29 Mar500°C31 Des4.572°C31 Des4.572°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,0 bulan, dari 22 April sampai 23 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 7,5 kWh. Hari paling cerah sepanjang tahun adalah 5 Juni, dengan rata-rata 8,4 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,8 bulan, dari 11 November sampai 6 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 5,1 kWh. Hari tergelap sepanjang tahun adalah 21 Desember, dengan rata-rata 4,3 kWh.

Rata-rata Insiden Harian Energi Matahari Gelombang Pendek

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Panjgur AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh5 Jun8,4 kWh5 Jun8,4 kWh21 Des4,3 kWh21 Des4,3 kWh22 Apr7,5 kWh22 Apr7,5 kWh23 Jul7,5 kWh23 Jul7,5 kWh6 Feb5,1 kWh6 Feb5,1 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Panjgur Airport adalah 26,955° lintang, 64,133° bujur, dan 996 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Panjgur Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 53 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 995 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (483 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.205 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Panjgur Airport dicakup oleh tanah gundul (68%) dan lahan pertanian (32%), dalam 16 kilometer oleh tanah gundul (89%) dan lahan pertanian (10%), dan dalam 80 kilometer oleh tanah gundul (99%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Panjgur Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Panjgur Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.