1. WeatherSpark.com
  2. Thailand
  3. Phuket

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Bandar Udara Internasional Phuket Thailand

At Bandar Udara Internasional Phuket, musim hujan biasanya mendung, musim kering biasanya umumnya berawan, dan umumnya panas dan menyengat sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 24°C hingga 34°C dan jarang di bawah 22°C atau di atas 36°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Phuket untuk kegiatan musim panas adalah dari early Desember hingga late Februari.

Iklim di Bandar Udara Internasional Phuket

panasJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang40%40%7%7%mendungcerahpresipitasi: 340 mmpresipitasi: 340 mm21 mm21 mmpanas dan lembab: 100%panas dan lembab: 100%93%93%skor pantai/kolam: 6.5skor pantai/kolam: 6.53.53.5
Cuaca Bandar Udara Internasional Phuket bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 2,4 bulan, dari 9 Februari sampai 21 April, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 33°C. Bulan terpanas dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah April, dengan rata-rata suhu terendah 33°C dan tertinggi 25°C.

Musim dingin berlangsung selama 3,7 bulan, dari 2 Agustus sampai 22 November, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 31°C. Bulan terdingin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Desember, dengan rata-rata terendah 24°C dan tertinggi 31°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional Phuket

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional PhuketpanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C45°C45°C16 Jan32°C16 Jan32°C3 Mar34°C3 Mar34°C24°C24°C24°C24°C21 Apr33°C21 Apr33°C2 Agt31°C2 Agt31°C22 Nov31°C22 Nov31°C25°C25°C25°C25°C24°C24°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 32°C33°C34°C33°C32°C32°C31°C31°C31°C31°C31°C31°C
Suhu 27°C28°C29°C29°C28°C28°C28°C28°C27°C27°C27°C27°C
Rendah 24°C24°C24°C25°C26°C26°C25°C25°C25°C24°C24°C24°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional Phuket

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekaranghangathangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Intipucá, El Salvador (17.563 kilometer jauhnya}; Manaus, Brasil (17.575 kilometer); dan São Luís, Brasil (15.850 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Phuket (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Phuket dengan kota laina:

Peta

Di Bandar Udara Internasional Phuket, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Bandar Udara Internasional Phuket dimulai sekitar 29 November dan berlangsung selama 3,7 bulan, berakhir sekitar 19 Maret.

Bulan paling cerah dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Januari, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 38% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 19 Maret dan berlangsung selama 8,3 bulan, berakhir sekitar 29 November.

Bulan paling berawan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Mei, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 93% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Phuket

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Phuketlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%23 Jan40%23 Jan40%19 Mei7%19 Mei7%29 Nov23%29 Nov23%19 Mar24%19 Mar24%SekarangSekarangcerahumumnya cerahumumnya berawanmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 62%63%75%88%93%92%92%92%90%88%82%68%
Lebih cerah 38%37%25%12%7%8%8%8%10%12%18%32%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Bandar Udara Internasional Phuket sangat bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 7,5 bulan, dari 18 April sampai 2 Desember, dengan lebih dari 39% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Oktober, dengan curah hujan rata-rata 20,4 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 4,5 bulan, dari 2 Desember sampai 18 April. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Februari, dengan rata-rata 3,1 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Oktober, dengan rata-rata 20,4 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 68% pada tanggal 29 September.

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional Phuket

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional PhukethujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%29 Sep68%29 Sep68%14 Feb9%14 Feb9%18 Apr39%18 Apr39%2 Des39%2 Des39%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 4,0hr3,1hr6,6hr11,4hr17,5hr15,9hr16,5hr16,7hr19,4hr20,4hr15,0hr8,5hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Phuket mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Bandar Udara Internasional Phuket. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Bandar Udara Internasional Phuket adalah September, dengan rata-rata curah hujan 338 milimeter.

Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Februari, dengan curah hujan rata-rata 23 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional Phuket

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm500 mm500 mm24 Sep340 mm24 Sep340 mm6 Feb21 mm6 Feb21 mm25 Mei237 mm25 Mei237 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 27,0mm22,6mm62,8mm122,1mm225,1mm225,5mm227,5mm267,8mm338,0mm285,8mm171,5mm69,9mm

Durasi hari di Bandar Udara Internasional Phuket tidak banyak berbeda sepanjang tahun, tetap dalam 35 menit dari 12 jam sepanjang hari. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 11 jam, 39 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 12 jam, 36 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional Phuket

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 6 mnt20 Mar12 j, 36 mnt21 Jun12 j, 36 mnt21 Jun12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep11 j, 39 mnt21 Des11 j, 39 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 11,7j11,9j12,1j12,3j12,5j12,6j12,5j12,4j12,2j11,9j11,8j11,7j

Matahari terbit paling awal berada pada 06.07 hari 26 Mei, dan matahari terbit terakhir 39 menit lebih lambat pada pukul 06.46 pada 30 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 18.03 tanggal 14 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 45 menit lebih lambat pada pukul 18.49 tanggal 15 Juli.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Phuket pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional Phuket

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes02040608101214161820220026 Mei06.0726 Mei06.0718.4915 Jul18.4915 Jul14 Nov18.0314 Nov18.0306.4630 Jan06.4630 JanharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional Phuket

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000000010101010202020203030303040404040505050506060606070707080800000101010102020202030303030404040405050505060606070708058SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Bandar Udara Internasional Phuket

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Bandar Udara Internasional Phuket, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 4% dari 96%.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Phuket

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%25 Jan93%25 Jan93%100%25 Agt100%25 AgtSekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 29,0hr27,4hr30,2hr29,8hr30,9hr30,0hr31,0hr31,0hr30,0hr30,9hr29,7hr29,9hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Bandar Udara Internasional Phuket mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 4,3 bulan, dari 25 Mei sampai 3 Oktober, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 10,5 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 13,0 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 7,7 bulan, dari 3 Oktober sampai 25 Mei. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah April, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 8,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional Phuket

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional PhuketberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kph18 kph18 kph12 Agt13,2 kph12 Agt13,2 kph13 Apr7,8 kph13 Apr7,8 kph25 Mei10,5 kph25 Mei10,5 kph3 Okt10,5 kph3 Okt10,5 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 10.69.48.48.09.912.112.613.011.89.69.410.9

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Bandar Udara Internasional Phuket bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari barat selama 6,9 bulan, dari 31 Maret hingga 29 Oktober, dengan persentase tertinggi 93% pada tanggal 17 Agustus. Angin paling sering bertiup dari timur selama 5,1 bulan, dari 29 Oktober hingga 31 Maret, dengan persentase tertinggi 85% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Bandar Udara Internasional Phuket

Arah Angin di Bandar Udara Internasional PhuketTBTJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Phuket terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,0 bulan, dari 6 April sampai 4 Juni, dengan suhu rata-rata di atas 30°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket dengan air terhangat adalah Mei, dengan suhu rata-rata 30°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 2,0 bulan, dari 10 Desember sampai 11 Februari, dengan suhu rata-rata di bawah 29°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket dengan air terdingin adalah Januari, dengan suhu rata-rata 28°C.

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional Phuket

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional PhukethangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°C31,0°C31,0°C31,5°C31,5°C2 Mei30°C2 Mei30°C28°C5 Jan28°C5 Jan6 Apr30°C6 Apr30°C4 Jun30°C4 Jun30°C10 Des29°C10 Des29°C11 Feb29°C11 Feb29°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 28°C29°C29°C30°C30°C30°C29°C29°C29°C29°C29°C29°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Bandar Udara Internasional Phuket sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Phuket untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early Desember hingga mid Februari, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Desember.

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional Phuket

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810105.25.22.32.3SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Phuket untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari early Desember hingga late Februari, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Januari.

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Phuket

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Phuketwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.56.53.53.53.83.8SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Bandar Udara Internasional Phuket cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Phuket

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 Jan100%1 Jan100%2 Jul100%2 JulSekarangSekaranghangatpanasmenyenangkanpanas terik
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional Phuket

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional PhuketJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C4 Jan50°C4 Jan50°C30 Jan500°C30 Jan500°C31 Des6.368°C31 Des6.368°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,1 bulan, dari 14 Januari sampai 18 Maret, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,8 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Februari, dengan rata-rata 6,3 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 6,3 bulan, dari 3 Mei sampai 13 November, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,4 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Bandar Udara Internasional Phuket adalah Juni, dengan rata-rata 3,9 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional Phuket

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional PhuketcerahgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh19 Feb6,3 kWh19 Feb6,3 kWh30 Jun3,9 kWh30 Jun3,9 kWh3 Mei4,4 kWh3 Mei4,4 kWh13 Nov4,4 kWh13 Nov4,4 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 5.96.35.95.04.13.93.94.14.24.24.45.1

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Phuket adalah 8,113° lintang, 98,317° bujur, dan 16 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Phuket berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 251 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 29 meter. Dalam 16 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (457 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.425 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Phuket dicakup oleh lahan pertanian (62%), permukaan buatan (20%), dan air (16%), dalam 16 kilometer oleh air (51%) dan lahan pertanian (37%), dan dalam 80 kilometer oleh air (71%) dan lahan pertanian (16%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Phuket, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Phuket memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Surat Thani Airport, Trang Airport, Nakhon Si Thammarat Airport, dan Ranong Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.