Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Kumejima Airport JepangAt Kumejima Airport, musim panas biasanya panas, menyengat, hujan, berangin, dan mendung dan musim dingin biasanya dingin, sangat berangin, dan sebagian berawan. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 15°C hingga 32°C dan jarang di bawah 11°C atau di atas 33°C. Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Kumejima Airport untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari early Oktober hingga late Desember. Suhu Rata-rata di Kumejima AirportMusim panas berlangsung selama 3,5 bulan, dari 12 Juni sampai 28 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 29°C. Bulan terpanas dalam setahun di Kumejima Airport adalah Juli, dengan rata-rata suhu terendah 31°C dan tertinggi 27°C. Musim dingin berlangsung selama 3,2 bulan, dari 10 Desember sampai 16 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 21°C. Bulan terdingin dalam setahun di Kumejima Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 15°C dan tertinggi 19°C.
Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu. Suhu Rata-Rata Per Jam at Kumejima Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Redington Shores, Amerika Serikat (13.227 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Kumejima Airport (lihat perbandingan). AwanDi Kumejima Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Kumejima Airport dimulai sekitar 11 September dan berlangsung selama 7,1 bulan, berakhir sekitar 15 April. Bulan paling cerah dalam setahun di Kumejima Airport adalah Desember, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 64% saat itu. Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 15 April dan berlangsung selama 4,9 bulan, berakhir sekitar 11 September. Bulan paling berawan dalam setahun di Kumejima Airport adalah Juni, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 80% sepanjang waktu. Kategori Tutupan Awan di Kumejima Airport
0%
cerah
20%
umumnya cerah
40%
sebagian berawan
60%
umumnya berawan
80%
mendung
100%
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Kumejima Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Musim hujan berlangsung 3,5 bulan, dari 12 Maret sampai 26 Juni, dengan lebih dari 40% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Kumejima Airport adalah Mei, dengan curah hujan rata-rata 15,6 hari dengan sedikitnya 1 milimeter. Musim kemarau berlangsung 8,5 bulan, dari 26 Juni sampai 12 Maret. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Kumejima Airport adalah Desember, dengan rata-rata 7,5 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan. Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Kumejima Airport adalah Mei, dengan rata-rata 15,6 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 58% pada tanggal 4 Juni.
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Kumejima Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan. Curah hujan sepanjang tahun at Kumejima Airport. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Kumejima Airport adalah Juni, dengan rata-rata curah hujan 238 milimeter. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Kumejima Airport adalah Desember, dengan curah hujan rata-rata 44 milimeter.
MatahariLamanya hari di Kumejima Airport bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 10 jam, 29 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 13 jam, 48 menit siang hari.
Matahari terbit paling awal berada pada 05.39 hari 9 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 43 menit lebih lambat pada pukul 07.22 pada 13 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.40 tanggal 30 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 50 menit lebih lambat pada pukul 19.29 tanggal 2 Juli. Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Kumejima Airport pada tahun 2024. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Kumejima Airport
utaratimurselatanbarat
BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Kumejima Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan. Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 7,9 bulan, dari 25 Maret sampai 21 November, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 28% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Kumejima Airport adalah Juli, dengan 31,0 hari lembab dan panas atau lebih buruk. Bulan dengan hari lembab dan panas paling sedikit di Kumejima Airport adalah Januari, dengan 1,2 hari lembab dan panas atau lebih buruk. Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Kumejima Airport
kering
13°C
menyenangkan
16°C
lembab
18°C
panas dan lembab
21°C
menyengat
24°C
sangat lembab
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Rata-rata kecepatan angin per jam di Kumejima Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun. Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,9 bulan, dari 26 September sampai 23 Maret, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 24,5 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Kumejima Airport adalah Desember, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 27,9 kilometer per jam. Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,1 bulan, dari 23 Maret sampai 26 September. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Kumejima Airport adalah Mei, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 20,9 kilometer per jam.
Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Kumejima Airport bervariasi sepanjang tahun. Angin paling sering bertiup dari timur selama 4,0 hari, dari 17 April hingga 21 April; selama 3,0 minggu, dari 4 Mei hingga 25 Mei; dan selama 1,8 bulan, dari 7 Agustus hingga 30 September, dengan persentase tertinggi 44% pada tanggal 26 September. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 1,9 minggu, dari 21 April hingga 4 Mei dan selama 2,4 bulan, dari 25 Mei hingga 7 Agustus, dengan persentase tertinggi 70% pada tanggal 28 Juni. Angin paling sering bertiup dari utara selama 6,6 bulan, dari 30 September hingga 17 April, dengan persentase tertinggi 63% pada tanggal 1 Januari. Suhu AirKumejima Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun. Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 3,2 bulan, dari 22 Juni sampai 30 September, dengan suhu rata-rata di atas 28°C. Bulan dalam setahun di Kumejima Airport dengan air terhangat adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 29°C. Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 3,5 bulan, dari 28 Desember sampai 13 April, dengan suhu rata-rata di bawah 23°C. Bulan dalam setahun di Kumejima Airport dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 22°C.
Waktu Terbaik Tahun untuk MengunjungiUntuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Kumejima Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan. Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Kumejima Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early Oktober hingga late Desember, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Oktober. Skor Pariwisata at Kumejima AirportSkor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Kumejima Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid September hingga late Oktober, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Oktober. Skor Pantai/Kolam at Kumejima AirportMetodologiUntuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan. Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh. Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih. Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas. Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Kumejima Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Kumejima Airport
sangat dingin
-9°C
pembekuan
0°C
sangat dingin
7°C
dingin
13°C
dingin
18°C
menyenangkan
24°C
hangat
29°C
panas
35°C
panas terik
Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun. Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 3,5 bulan, dari 17 Juni sampai 1 Oktober, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,0 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Kumejima Airport adalah Juli, dengan rata-rata 5,4 kWh. Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,5 bulan, dari 20 November sampai 5 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 3,5 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Kumejima Airport adalah Desember, dengan rata-rata 3,1 kWh. Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Kumejima Airport
TopografiUntuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Kumejima Airport adalah 26,364° lintang, 126,714° bujur, dan 4 m ketinggian. Topografi dalam 3 kilometer dari Kumejima Airport hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 78 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 7 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (313 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi sangat signifikan pada ketinggian (306 meter). Area dalam 3 kilometer dari Kumejima Airport dicakup oleh air (75%) dan pohon (13%), dalam 16 kilometer oleh air (94%), dan dalam 80 kilometer oleh air (100%). Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Kumejima Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunKumejima Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut. Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Naha Airport, Marine Corps Air Station Futenma, dan Kadena Air Base. Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |