1. WeatherSpark.com
  2. Indonesia

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Sultan Babullah Airport Indonesia

At Sultan Babullah Airport, musim panas biasanya pendek dan panas; musim dingin biasanya pendek dan hangat; dan umumnya menyengat, hujan, dan mendung sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 24°C hingga 31°C dan jarang di bawah 23°C atau di atas 32°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Sultan Babullah Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari mid Februari hingga mid Maret dan dari late Juni hingga late Oktober.

Iklim di Sultan Babullah Airport

panasJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang25%25%14%14%mendungpresipitasi: 179 mmpresipitasi: 179 mm67 mm67 mmpanas dan lembab: 100%panas dan lembab: 100%99%99%skor pantai/kolam: 6.2skor pantai/kolam: 6.25.05.0
Cuaca Sultan Babullah Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 1,1 bulan, dari 29 April sampai 3 Juni, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 30°C. Bulan terpanas dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah April, dengan rata-rata suhu terendah 30°C dan tertinggi 25°C.

Musim dingin berlangsung selama 1,8 bulan, dari 26 Desember sampai 19 Februari, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 30°C. Bulan terdingin dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Juli, dengan rata-rata terendah 24°C dan tertinggi 30°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSultan Babullah Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atSultan Babullah AirportpanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C5 Sep30°C5 Sep30°C21 Mei31°C21 Mei31°C24°C24°C25°C25°C26 Des30°C26 Des30°C19 Feb30°C19 Feb30°C25°C25°C25°C25°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 30°C30°C30°C30°C31°C30°C30°C30°C30°C31°C30°C30°C
Suhu 27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C27°C
Rendah 25°C25°C25°C25°C25°C24°C24°C24°C24°C24°C24°C25°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Sultan Babullah Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekaranghangatpanaspanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Fortaleza, Brasil (18.439 kilometer jauhnya} adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Sultan Babullah Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Sultan Babullah Airport dengan kota laina:

Peta

Di Sultan Babullah Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Sultan Babullah Airport dimulai sekitar 5 Februari dan berlangsung selama 8,8 bulan, berakhir sekitar 31 Oktober.

Bulan paling cerah dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Agustus, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 24% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 31 Oktober dan berlangsung selama 3,2 bulan, berakhir sekitar 5 Februari.

Bulan paling berawan dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Desember, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 85% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Sultan Babullah Airport

Kategori Tutupan Awan di Sultan Babullah Airportlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%21 Agt25%21 Agt25%9 Des14%9 Des14%5 Feb19%5 Feb19%31 Okt19%31 Okt19%SekarangSekarangsebagian berawanumumnya berawanmendungumumnya cerahcerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 82%79%77%78%78%79%78%76%78%79%83%85%
Lebih cerah 18%21%23%22%22%21%22%24%22%21%17%15%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Sultan Babullah Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 8,1 bulan, dari 27 Oktober sampai 29 Juni, dengan lebih dari 37% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Sultan Babullah Airport adalah Mei, dengan curah hujan rata-rata 14,3 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 3,9 bulan, dari 29 Juni sampai 27 Oktober. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Sultan Babullah Airport adalah September, dengan rata-rata 7,3 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Sultan Babullah Airport adalah Mei, dengan rata-rata 14,3 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 50% pada tanggal 29 April.

Peluang Presipitasi Harian at Sultan Babullah Airport

Peluang Presipitasi Harian at Sultan Babullah AirporthujanhujankeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%29 Apr50%29 Apr50%7 Sep24%7 Sep24%27 Okt37%27 Okt37%29 Jun37%29 Jun37%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 13,8hr11,5hr11,5hr13,2hr14,3hr12,8hr9,9hr7,8hr7,3hr9,8hr12,0hr13,1hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Sultan Babullah Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Sultan Babullah Airport. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Sultan Babullah Airport adalah Mei, dengan rata-rata curah hujan 170 milimeter.

Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Sultan Babullah Airport adalah September, dengan curah hujan rata-rata 67 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Sultan Babullah Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm250 mm250 mm300 mm300 mm350 mm350 mm6 Mei179 mm6 Mei179 mm14 Sep67 mm14 Sep67 mm23 Des160 mm23 Des160 mm5 Mar129 mm5 Mar129 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 157,4mm138,4mm132,1mm155,5mm170,5mm148,0mm104,4mm70,2mm66,9mm99,6mm144,4mm157,9mm

Durasi hari di Sultan Babullah Airport tidak banyak berbeda sepanjang tahun, tetap dalam 10 menit dari 12 jam sepanjang hari. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 12 jam, 5 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 12 jam, 10 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Sultan Babullah Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 10 mnt21 Jun12 j, 10 mnt21 Jun12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 7 mnt22 Sep12 j, 5 mnt21 Des12 j, 5 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 12,1j12,1j12,1j12,1j12,2j12,2j12,2j12,1j12,1j12,1j12,1j12,1j

Matahari terbit paling awal berada pada 06.11 hari 1 November, dan matahari terbit terakhir 31 menit lebih lambat pada pukul 06.42 pada 11 Februari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 18.16 tanggal 3 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 31 menit lebih lambat pada pukul 18.47 tanggal 13 Februari.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Sultan Babullah Airport pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Sultan Babullah Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0204060810121416182022001 Nov06.111 Nov06.1118.4713 Feb18.4713 Feb3 Nov18.163 Nov18.1606.4211 Feb06.4211 FebharimalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Sultan Babullah Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000000010101010202020203030303040404040505050506060606070708080000010101010202020203030303040404040505050506060606070707070808066SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Sultan Babullah Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Tingkat kelembaban yang dirasakan di Sultan Babullah Airport, yang diukur dengan persentase waktu di mana tingkat kenyamanan kelembaban lembab dan panas, menyesakkan, atau menyengsarakan, tidak bervariasi secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 1% dari 99%.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Sultan Babullah Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%18 Agt99%18 Agt99%100%29 Mar100%29 MarSekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengat
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 31,0hr29,0hr31,0hr30,0hr31,0hr30,0hr30,9hr30,6hr29,9hr31,0hr30,0hr31,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Sultan Babullah Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 3,1 bulan, dari 22 Juni sampai 25 September, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 11,8 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 14,4 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 8,9 bulan, dari 25 September sampai 22 Juni. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Mei, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 9,0 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atSultan Babullah Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atSultan Babullah AirportberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph2 kph2 kph4 kph4 kph6 kph6 kph8 kph8 kph10 kph10 kph12 kph12 kph14 kph14 kph16 kph16 kph18 kph18 kph20 kph20 kph4 Agt14,9 kph4 Agt14,9 kph29 Apr8,8 kph29 Apr8,8 kph22 Jun11,8 kph22 Jun11,8 kph25 Sep11,8 kph25 Sep11,8 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 13.213.912.19.49.010.913.514.412.410.69.811.7

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Sultan Babullah Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari barat selama 2,7 minggu, dari 17 April hingga 6 Mei dan selama 1,6 bulan, dari 19 Oktober hingga 7 Desember, dengan persentase tertinggi 55% pada tanggal 13 November. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 5,4 bulan, dari 6 Mei hingga 19 Oktober, dengan persentase tertinggi 88% pada tanggal 13 Agustus. Angin paling sering bertiup dari utara selama 4,3 bulan, dari 7 Desember hingga 17 April, dengan persentase tertinggi 62% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Sultan Babullah Airport

Arah Angin di Sultan Babullah AirportUBSBUJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Sultan Babullah Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 1,9 bulan, dari 10 April sampai 6 Juni, dengan suhu rata-rata di atas 29°C. Bulan dalam setahun di Sultan Babullah Airport dengan air terhangat adalah Mei, dengan suhu rata-rata 30°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 2,2 bulan, dari 15 Juli sampai 23 September, dengan suhu rata-rata di bawah 28°C. Bulan dalam setahun di Sultan Babullah Airport dengan air terdingin adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 28°C.

Suhu Air Rata-rata di Sultan Babullah Airport

Suhu Air Rata-rata di Sultan Babullah AirporthangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes27,0°C27,0°C27,5°C27,5°C28,0°C28,0°C28,5°C28,5°C29,0°C29,0°C29,5°C29,5°C30,0°C30,0°C30,5°C30,5°C10 Mei30°C10 Mei30°C28°C22 Agt28°C22 Agt15 Jul28°C15 Jul28°C23 Sep28°C23 Sep28°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 29°C29°C29°C29°C30°C29°C28°C28°C28°C29°C29°C29°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Sultan Babullah Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sultan Babullah Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari early Juli hingga late Oktober, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Agustus.

Skor Pariwisata at Sultan Babullah Airport

Skor Pariwisata at Sultan Babullah Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810105.45.44.04.04.14.1SekarangSekarangpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Sultan Babullah Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid Februari hingga mid Maret dan dari late Juni hingga late Oktober, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Agustus.

Skor Pantai/Kolam at Sultan Babullah Airport

Skor Pantai/Kolam at Sultan Babullah Airportwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.26.25.05.0SekarangSekarang presipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Suhu at Sultan Babullah Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Sultan Babullah Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%100%1 Jan100%1 Jan100%2 Jul100%2 JulSekarangSekaranghangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Sultan Babullah Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Sultan Babullah AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C1.000°C1.000°C2.000°C2.000°C3.000°C3.000°C4.000°C4.000°C5.000°C5.000°C6.000°C6.000°C4 Jan50°C4 Jan50°C30 Jan500°C30 Jan500°C31 Des6.220°C31 Des6.220°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman kecil sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 1,2 bulan, dari 21 Februari sampai 28 Maret, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,0 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Maret, dengan rata-rata 5,1 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 1,5 bulan, dari 2 Juni sampai 18 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,3 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Sultan Babullah Airport adalah Juni, dengan rata-rata 4,2 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Sultan Babullah Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Sultan Babullah AirportcerahgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh5 Mar5,2 kWh5 Mar5,2 kWh22 Jun4,1 kWh22 Jun4,1 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 4.54.95.14.84.54.24.34.85.04.94.54.3

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Sultan Babullah Airport adalah 0,831° lintang, 127,381° bujur, dan 22 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Sultan Babullah Airport berisi variasi very significant ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 427 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 60 meter. Dalam 16 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.709 meter). Dalam 80 kilometer juga mengandung variasi ekstrim pada ketinggian (1.729 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Sultan Babullah Airport dicakup oleh air (64%), pohon (22%), dan lahan pertanian (11%), dalam 16 kilometer oleh air (83%) dan pohon (11%), dan dalam 80 kilometer oleh air (71%) dan pohon (22%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Sultan Babullah Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Sultan Babullah Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Dalam kasus ini, satu-satunya stasiun yang dekat dan cukup andal untuk digunakan sebagai cadangan adalah Galela Gamarmalamu Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.