1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Prefektur Tottori

Cuaca Rata-rata at Miho–Yonago Airport Jepang

At Miho–Yonago Airport, musim panas biasanya pendek, hangat, menyengat, dan umumnya berawan; musim dingin biasanya sangat dingin, berangin, dan sebagian berawan; dan umumnya hujan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 1°C hingga 30°C dan jarang di bawah -1°C atau di atas 34°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Miho–Yonago Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari late Juli hingga late Agustus.

Ringkasan Iklim

dingindinginhangatpanashangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang66%66%31%31%mendungcerahpresipitasi: 210 mmpresipitasi: 210 mm82 mm82 mmpanas dan lembab: 97%panas dan lembab: 97%0%0%keringkeringskor pantai/kolam: 6.6skor pantai/kolam: 6.60.00.0
Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Suhu

Musim panas berlangsung selama 2,7 bulan, dari 25 Juni sampai 17 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 26°C. Hari terpanas dalam setahun adalah 6 Agustus, dengan rata-rata suhu tertinggi 30°C dan suhu terdingin 24°C.

Musim dingin berlangsung selama 3,3 bulan, dari 6 Desember sampai 17 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 12°C. Hari terdingin dalam setahun adalah 27 Januari, dengan rata-rata suhu terendah 1°C dan suhu tertinggi 7°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atMiho–Yonago AirportpanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C27 Jan7°C27 Jan7°C6 Agt30°C6 Agt30°C1°C1°C24°C24°C25 Jun26°C25 Jun26°C17 Sep26°C17 Sep26°C6 Des12°C6 Des12°C17 Mar12°C17 Mar12°C20°C20°C20°C20°C5°C5°C4°C4°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam

Suhu Rata-Rata Per Jam at Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000040408081212161620200000SekarangSekarangsangat dingindingindingindingindinginhangatpanasmenyenangkansangat dinginsangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

İstanbul, Turki (8.542 kilometer jauhnya} dan Baku, Azerbaijan (7.056 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Miho–Yonago Airport (lihat perbandingan).

Awan

Di Miho–Yonago Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Miho–Yonago Airport dimulai sekitar 2 September dan berlangsung selama 4,5 bulan, berakhir sekitar 18 Januari. Pada tanggal 24 Oktober, hari paling cerah dalam setahun, langit cerah, sebagian besar cerah, atau sebagian berawan 66% pada saat itu, dan mendung atau sebagian besar berawan 34%.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 18 Januari dan berlangsung selama 7,5 bulan, berakhir sekitar 2 September. Pada 2 Juli, hari yang sangat berawan dalam satu tahun, langit selalu mendung atau sebagian besar berawan 69%, dan cerah, cerah sebagian besar, atau sebagian berawan 31%.

Kategori Tutupan Awan

Kategori Tutupan Awan di Miho–Yonago Airportlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%24 Okt66%24 Okt66%2 Jul31%2 Jul31%2 Sep49%2 Sep49%18 Jan49%18 Jan49%SekarangSekarangcerahsebagian berawanmendungumumnya berawanumumnya cerah
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.

Presipitasi

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Miho–Yonago Airport bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 7,1 bulan, dari 18 Juni sampai 21 Januari, dengan lebih dari 40% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Peluang tertinggi hari basah dengan proporsi 52% tanggal 3 Juli.

Musim kemarau berlangsung 4,9 bulan, dari 21 Januari sampai 18 Juni. Peluang terkecil hari hujan adalah 28% pada 1 Juni.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 52% pada tanggal 3 Juli.

Peluang Presipitasi Harian

Peluang Presipitasi Harian at Miho–Yonago AirporthujankeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%3 Jul52%3 Jul52%1 Jun28%1 Jun28%1 Jan39%1 Jan39%21 Jan40%21 Jan40%SekarangSekaranghujanhujan dan sally bercampur
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).

Curah Hujan

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Miho–Yonago Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Miho–Yonago Airport. Hujan terbanyak yang turun selama 31 hari berpusat di sekitar 2 Juli, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 210 milimeter.

Masa hujan paling sedikit sekitar 4 Februari, dengan akumulasi total rata-rata sebesar 78 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm2 Jul210 mm2 Jul210 mm4 Feb78 mm4 Feb78 mm16 Sep155 mm16 Sep155 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan.

Curah Salju

Jumlah salju yang turun selama 31 hari setara cairan di Miho–Yonago Airport tidak berbeda secara signifikan sepanjang tahun, tetap dalam rentang 2 milimeter dari 2 milimeter sepanjang tahun.

Rata-rata Hujan Salju Bulanan Setara Cairan

Rata-rata Hujan Salju Bulanan Setara Cairan at Miho–Yonago AirportsaljuJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm50 mm50 mm100 mm100 mm150 mm150 mm200 mm200 mm26 Jan5 mm26 Jan5 mm28 Jul0 mm28 Jul0 mm30 Des3 mm30 Des3 mm
Rata-rata hujan salju yang setara dengan cairan (garis padat) yang terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah hujan rata-rata yang sesuai.

Matahari

Lamanya hari di Miho–Yonago Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2021, hari terpendek adalah 22 Desember, dengan 9 jam, 45 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 14 jam, 34 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam

Jam Siang dan Malam pada tahun di Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 7 mnt20 Mar12 j, 7 mnt20 Mar14 j, 34 mnt21 Jun14 j, 34 mnt21 Jun12 j, 10 mnt23 Sep12 j, 10 mnt23 Sep9 j, 45 mnt22 Des9 j, 45 mnt22 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.

Matahari terbit paling awal berada pada 04.51 hari 12 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 26 menit lebih lambat pada pukul 07.16 pada 7 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.53 tanggal 6 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 33 menit lebih lambat pada pukul 19.26 tanggal 29 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Miho–Yonago Airport pada tahun 2021.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220012 Jun04.5112 Jun04.5119.2629 Jun19.2629 Jun6 Des16.536 Des16.5307.167 Jan07.167 JanharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2021. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Bulan

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2021. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kelembaban

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Miho–Yonago Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 3,6 bulan, dari 10 Juni sampai 29 September, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 24% sepanjang hari. Hari terpanas dan terlembab dalam setahun adalah tanggal 6 Agustus, dengan kondisi kelembaban 97% saat itu.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 13 Februari, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Miho–Yonago Airportpanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%13 Feb0%13 Feb0%97%6 Agt97%6 Agt10 Jun24%10 Jun24%29 Sep24%29 Sep24%SekarangSekarangmenyengatmenyengatkeringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.

Angin

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Miho–Yonago Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,5 bulan, dari 1 November sampai 17 April, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 20,6 kilometer per jam. Hari paling berangin dalam setahun adalah 26 Desember, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 25,6 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,5 bulan, dari 17 April sampai 1 November. Hari angin paling tenang dalam setahun adalah 15 Juni, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 15,6 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata

Kecepatan Angin Rata-rata atMiho–Yonago AirportberanginberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph30 kph30 kph35 kph35 kph40 kph40 kph26 Des25,6 kph26 Des25,6 kph15 Jun15,6 kph15 Jun15,6 kph1 Nov20,6 kph1 Nov20,6 kph17 Apr20,6 kph17 Apr20,6 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Miho–Yonago Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari barat selama 1,8 bulan, dari 8 Juni hingga 3 Agustus dan selama 7,2 bulan, dari 25 Oktober hingga 1 Juni, dengan persentase tertinggi 39% pada tanggal 11 Juli. Angin paling sering bertiup dari timur selama 1,2 bulan, dari 18 Agustus hingga 23 September, dengan persentase tertinggi 34% pada tanggal 16 September. Angin paling sering bertiup dari utara selama 1,1 bulan, dari 23 September hingga 25 Oktober, dengan persentase tertinggi 35% pada tanggal 23 September.

Arah Angin

Arah Angin di Miho–Yonago AirportBBSTUBJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Suhu Air

Miho–Yonago Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,4 bulan, dari 16 Juli sampai 30 September, dengan suhu rata-rata di atas 24°C. Hari dalam setahun dengan air terhangat adalah 18 Agustus, dengan suhu rata-rata 27°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 4,0 bulan, dari 1 Januari sampai 1 Mei, dengan suhu rata-rata di bawah 15°C. Hari dengan air paling dingin adalah 1 Maret, dengan suhu rata-rata 12°C.

Suhu Air Rata-rata

Suhu Air Rata-rata di Miho–Yonago AirporthangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C18 Agt27°C18 Agt27°C12°C1 Mar12°C1 Mar16 Jul24°C16 Jul24°C30 Sep24°C30 Sep24°C1 Jan15°C1 Jan15°C1 Mei15°C1 Mei15°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Waktu Terbaik Tahun untuk Mengunjungi

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Miho–Yonago Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Miho–Yonago Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Mei hingga mid Juni dan dari late Agustus hingga mid Oktober, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan September.

Skor Pariwisata

Skor Pariwisata at Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.56.50.00.06.16.15.45.4SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhu skor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Miho–Yonago Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari late Juli hingga late Agustus, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Agustus.

Skor Pantai/Kolam

Skor Pantai/Kolam at Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.66.60.00.0SekarangSekarangpresipitasipresipitasiawanawansuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Miho–Yonago Airport biasanya berlangsung selama 9,4 bulan (287 hari), dari sekitar 12 Maret sampai sekitar 25 Desember, jarang dimulai sebelum 20 Februari atau setelahnya 31 Maret, dan jarang berakhir sebelum 5 Desember atau setelah 9 Januari.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Rentang Suhu dan Musim Pertumbuhan

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Miho–Yonago Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%12 Mar50%12 Mar50%25 Des50%25 Des90%31 Mar90%31 Mar90%5 Des90%5 Des10%20 Feb10%20 Feb10%9 Jan10%9 Jan1 Agt100%1 Agt100%SekarangSekarangsangat dingindingindinginhangatpanas
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Miho–Yonago Airport akan muncul sekitar 6 April, hanya jarang muncul sebelum 23 Maret atau setelah 16 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Miho–Yonago AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C6 Apr45°C6 Apr45°C13 Jun500°C13 Jun500°C20 Jul1.000°C20 Jul1.000°C31 Des2.390°C31 Des2.390°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Tenaga Surya

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 4,3 bulan, dari 15 April sampai 25 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,5 kWh. Hari paling cerah sepanjang tahun adalah 1 Juni, dengan rata-rata 6,3 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,0 bulan, dari 13 November sampai 11 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 2,9 kWh. Hari tergelap sepanjang tahun adalah 26 Desember, dengan rata-rata 2,0 kWh.

Rata-rata Insiden Harian Energi Matahari Gelombang Pendek

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Miho–Yonago AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh1 Jun6,3 kWh1 Jun6,3 kWh26 Des2,0 kWh26 Des2,0 kWh15 Apr5,5 kWh15 Apr5,5 kWh25 Agt5,5 kWh25 Agt5,5 kWh11 Feb2,9 kWh11 Feb2,9 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Topografi

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Miho–Yonago Airport adalah 35,498° lintang, 133,246° bujur, dan 5 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Miho–Yonago Airport pada dasarnya datar, dengan perubahan ketinggian maksimum 17 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 2 meter. Dalam 16 kilometer pada dasarnya datar (539 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.705 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Miho–Yonago Airport dicakup oleh air (52%) dan lahan pertanian (35%), dalam 16 kilometer oleh air (62%) dan pohon (23%), dan dalam 80 kilometer oleh air (62%) dan pohon (34%).

Sumber Data

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Miho–Yonago Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Miho–Yonago Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Marine Corps Air Station Iwakuni dan Tokushima Airport.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta © Esri, dengan data dari National Geographic, Esri, DeLorme, NAVTEQ, UNEP-WCMC, USGS, NASA, ESA, METI, NRCAN, GEBCO, NOAA, dan iPC.

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.