1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Ōsaka

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Bandar Udara Internasional Kansai Jepang

At Bandar Udara Internasional Kansai, musim panas biasanya pendek, panas, menyengat, dan umumnya berawan; musim dingin biasanya dingin, berangin, dan umumnya cerah; dan umumnya hujan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 4°C hingga 32°C dan jarang di bawah 1°C atau di atas 34°C.

Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Kansai untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari mid September hingga late Oktober.

Iklim di Bandar Udara Internasional Kansai

dingindinginhangatpanashangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang78%78%27%27%cerahmendungpresipitasi: 213 mmpresipitasi: 213 mm43 mm43 mmpanas dan lembab: 98%panas dan lembab: 98%0%0%keringkeringskor pariwisata: 7.0skor pariwisata: 7.00.10.1
Cuaca Bandar Udara Internasional Kansai bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 2,9 bulan, dari 25 Juni sampai 20 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 27°C. Bulan terpanas dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Agustus, dengan rata-rata suhu terendah 31°C dan tertinggi 25°C.

Musim dingin berlangsung selama 3,5 bulan, dari 6 Desember sampai 20 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 13°C. Bulan terdingin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Februari, dengan rata-rata terendah 4°C dan tertinggi 9°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional Kansai

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atBandar Udara Internasional KansaipanasdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C3 Feb9°C3 Feb9°C6 Agt32°C6 Agt32°C4°C4°C26°C26°C25 Jun27°C25 Jun27°C20 Sep27°C20 Sep27°C6 Des13°C6 Des13°C20 Mar13°C20 Mar13°C22°C22°C22°C22°C8°C8°C7°C7°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 9°C9°C13°C18°C23°C26°C30°C31°C28°C22°C17°C12°C
Suhu 6°C6°C9°C14°C19°C23°C27°C28°C25°C20°C14°C9°C
Rendah 4°C4°C7°C11°C16°C20°C24°C25°C22°C17°C12°C7°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional Kansai

Suhu Rata-Rata Per Jam at Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekarangsangat dinginsangat dingindingindingindingindinginhangatpanasmenyenangkanmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Nags Head, Carolina Utara, Amerika Serikat (11.572 kilometer jauhnya} dan Tonekābon, Iran (7.369 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Bandar Udara Internasional Kansai (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Bandar Udara Internasional Kansai dengan kota laina:

Peta

Di Bandar Udara Internasional Kansai, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Bandar Udara Internasional Kansai dimulai sekitar 16 September dan berlangsung selama 6,5 bulan, berakhir sekitar 1 April.

Bulan paling cerah dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Desember, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 77% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 1 April dan berlangsung selama 5,5 bulan, berakhir sekitar 16 September.

Bulan paling berawan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Juni, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 68% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Kansai

Kategori Tutupan Awan di Bandar Udara Internasional Kansailebih cerahlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%16 Des78%16 Des78%1 Jul27%1 Jul27%16 Sep52%16 Sep52%1 Apr52%1 Apr52%SekarangSekarangcerahumumnya cerahmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 28%35%44%50%56%68%65%51%48%36%29%23%
Lebih cerah 72%65%56%50%44%32%35%49%52%64%71%77%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Bandar Udara Internasional Kansai sangat bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 6,0 bulan, dari 7 April sampai 6 Oktober, dengan lebih dari 33% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Juni, dengan curah hujan rata-rata 13,7 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 6,0 bulan, dari 6 Oktober sampai 7 April. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Januari, dengan rata-rata 5,0 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Juni, dengan rata-rata 13,7 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 52% pada tanggal 1 Juli.

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional Kansai

Peluang Presipitasi Harian at Bandar Udara Internasional KansaihujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%1 Jul52%1 Jul52%28 Des15%28 Des15%7 Apr33%7 Apr33%6 Okt33%6 Okt33%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 5,0hr5,9hr9,4hr10,1hr10,5hr13,7hr12,9hr11,2hr12,1hr9,0hr6,4hr5,3hr
Hujan dan salju bercampur 0,0hr0,1hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr
Apapun 5,0hr6,0hr9,4hr10,1hr10,5hr13,7hr12,9hr11,2hr12,1hr9,0hr6,4hr5,3hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Bandar Udara Internasional Kansai mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Bandar Udara Internasional Kansai. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Juni, dengan rata-rata curah hujan 198 milimeter.

Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Januari, dengan curah hujan rata-rata 44 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional Kansai

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm25 Jun213 mm25 Jun213 mm1 Jan42 mm1 Jan42 mm19 Sep182 mm19 Sep182 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 44,3mm69,5mm103,9mm124,2mm146,9mm198,5mm169,2mm128,6mm179,9mm130,6mm76,1mm49,7mm

Lamanya hari di Bandar Udara Internasional Kansai sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 51 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 14 jam, 28 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional Kansai

Jam Siang dan Malam pada tahun di Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 8 mnt20 Mar12 j, 8 mnt20 Mar14 j, 28 mnt21 Jun14 j, 28 mnt21 Jun12 j, 9 mnt22 Sep12 j, 9 mnt22 Sep9 j, 51 mnt21 Des9 j, 51 mnt21 Desmalammalamhari
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 10,1j10,9j12,0j13,1j14,0j14,4j14,2j13,4j12,4j11,3j10,4j9,9j

Matahari terbit paling awal berada pada 04.46 hari 12 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 20 menit lebih lambat pada pukul 07.06 pada 8 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.48 tanggal 4 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 27 menit lebih lambat pada pukul 19.15 tanggal 29 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Bandar Udara Internasional Kansai pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional Kansai

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220012 Jun04.4612 Jun04.4619.1529 Jun19.1529 Jun4 Des16.484 Des16.4807.068 Jan07.068 JanharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional Kansai

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010101020202020303030304040405050506060700000101010102020202030303030404040505060703279SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Bandar Udara Internasional Kansai

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Bandar Udara Internasional Kansai mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 4,0 bulan, dari 3 Juni sampai 3 Oktober, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 24% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Agustus, dengan 29,2 hari lembab dan panas atau lebih buruk.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 11 Februari, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Kansai

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Bandar Udara Internasional Kansaipanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%11 Feb0%11 Feb0%98%4 Agt98%4 Agt3 Jun24%3 Jun24%3 Okt24%3 Okt24%SekarangSekarangsangat lembabsangat lembabmenyengatmenyengatkeringkeringlembablembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 0,0hr0,0hr0,0hr0,3hr2,4hr15,2hr28,6hr29,2hr17,3hr3,4hr0,2hr0,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Bandar Udara Internasional Kansai mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,4 bulan, dari 11 November sampai 22 April, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 13,3 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Februari, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 16,5 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,6 bulan, dari 22 April sampai 11 November. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Juli, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 10,1 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional Kansai

Kecepatan Angin Rata-rata atBandar Udara Internasional KansaiberanginberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph2 Feb16,6 kph2 Feb16,6 kph2 Agt9,9 kph2 Agt9,9 kph11 Nov13,3 kph11 Nov13,3 kph22 Apr13,3 kph22 Apr13,3 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 16.416.515.813.811.610.210.110.311.913.113.615.4

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Bandar Udara Internasional Kansai bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari utara selama 3,5 bulan, dari 6 Januari hingga 22 April dan selama 3,1 bulan, dari 4 September hingga 8 Desember, dengan persentase tertinggi 53% pada tanggal 16 Februari. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 4,4 bulan, dari 22 April hingga 4 September, dengan persentase tertinggi 48% pada tanggal 15 Juli. Angin paling sering bertiup dari barat selama 4,1 minggu, dari 8 Desember hingga 6 Januari, dengan persentase tertinggi 45% pada tanggal 1 Januari.

Arah Angin di Bandar Udara Internasional Kansai

Arah Angin di Bandar Udara Internasional KansaiUSUBJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbaratselatanutaratimur
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Bandar Udara Internasional Kansai terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,7 bulan, dari 12 Juli sampai 3 Oktober, dengan suhu rata-rata di atas 24°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai dengan air terhangat adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 27°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 4,6 bulan, dari 15 Desember sampai 3 Mei, dengan suhu rata-rata di bawah 17°C. Bulan dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 15°C.

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional Kansai

Suhu Air Rata-rata di Bandar Udara Internasional KansaihangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C18 Agt27°C18 Agt27°C15°C19 Feb15°C19 Feb12 Jul24°C12 Jul24°C3 Okt24°C3 Okt24°C15 Des17°C15 Des17°C3 Mei17°C3 Mei17°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 16°C15°C15°C16°C18°C21°C25°C27°C26°C23°C20°C17°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Bandar Udara Internasional Kansai sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Kansai untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari mid September hingga late Oktober, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Oktober.

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional Kansai

Skor Pariwisata at Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810107.07.00.10.16.16.14.44.4SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Bandar Udara Internasional Kansai untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid Juli hingga mid September, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan Agustus.

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Kansai

Skor Pantai/Kolam at Bandar Udara Internasional Kansaiwaktu terbaikJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.66.60.00.0SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Bandar Udara Internasional Kansai biasanya berlangsung selama 12 bulan (352 hari), dari sekitar 26 Januari sampai sekitar 12 Januari, jarang dimulai setelah 3 Maret, atau berakhir sebelum 21 Desember.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Kansai

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Bandar Udara Internasional Kansaimusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%26 Jan50%26 Jan90%3 Mar90%3 Mar90%21 Des90%21 Des4 Agt100%4 Agt100%SekarangSekarangsangat dingindingindinginhangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Bandar Udara Internasional Kansai akan muncul sekitar 27 Maret, hanya jarang muncul sebelum 13 Maret atau setelah 8 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional Kansai

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Bandar Udara Internasional KansaiJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C3.000°C3.000°C27 Mar41°C27 Mar41°C4 Jun500°C4 Jun500°C31 Des2.798°C31 Des2.798°CSekarangSekarang
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 4,6 bulan, dari 11 April sampai 30 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,4 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Mei, dengan rata-rata 6,0 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 3,0 bulan, dari 10 November sampai 9 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 3,3 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Bandar Udara Internasional Kansai adalah Desember, dengan rata-rata 2,6 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional Kansai

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Bandar Udara Internasional KansaicerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh22 Mei6,1 kWh22 Mei6,1 kWh24 Des2,6 kWh24 Des2,6 kWh11 Apr5,4 kWh11 Apr5,4 kWh30 Agt5,4 kWh30 Agt5,4 kWh9 Feb3,3 kWh9 Feb3,3 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 2.73.54.55.56.05.85.95.84.94.03.12.6

Untuk keperluan laporan ini, koordinat geografis Bandar Udara Internasional Kansai adalah 34,427° lintang, 135,244° bujur, dan 2 m ketinggian.

Topografi dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Kansai hanya berisi variasi sederhana ketinggian, dengan perubahan ketinggian maksimum 58 meter dan ketinggian rata-rata di atas permukaan laut 0 meter. Dalam 16 kilometer hanya berisi variasi ketinggian menengah (591 meter). Dalam 80 kilometer mencakup very significant variasi ketinggian (1.928 meter).

Area dalam 3 kilometer dari Bandar Udara Internasional Kansai dicakup oleh air (99%), dalam 16 kilometer oleh air (77%) dan pohon (14%), dan dalam 80 kilometer oleh air (42%) dan pohon (40%).

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Bandar Udara Internasional Kansai, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Bandar Udara Internasional Kansai memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Osaka International Airport, Tokushima Airport, Komatsujima Ab, Bandar Udara Internasional Centrair Chubu, Nagoya Airfield, dan Gifu Ab.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.