Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Manuel Márquez de León International Airport MeksikoAt Manuel Márquez de León International Airport, musim panas biasanya panjang, panas terik, dan panas dan lembab; musim dingin biasanya pendek, menyenangkan, dan kering; dan umumnya sebagian berawan sepanjang tahun. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 11°C hingga 37°C dan jarang di bawah 8°C atau di atas 39°C. Berdasarkan skor pariwisata, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Manuel Márquez de León International Airport untuk kegiatan cuaca hangat adalah dari late Februari hingga late Juni dan dari mid Oktober hingga late Desember. Suhu Rata-rata di Manuel Márquez de León International AirportMusim panas berlangsung selama 4,3 bulan, dari 25 Mei sampai 2 Oktober, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 34°C. Bulan terpanas dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan rata-rata suhu terendah 36°C dan tertinggi 25°C. Musim dingin berlangsung selama 2,9 bulan, dari 30 November sampai 23 Februari, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 27°C. Bulan terdingin dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 12°C dan tertinggi 24°C.
Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu. ‘En Boqeq, Israel (12.882 kilometer jauhnya}; Kota Taichung, Taiwan (12.346 kilometer); dan Mount Isa, Australia (12.913 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Manuel Márquez de León International Airport (lihat perbandingan). AwanDi Manuel Márquez de León International Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun. Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Manuel Márquez de León International Airport dimulai sekitar 19 April dan berlangsung selama 2,5 bulan, berakhir sekitar 4 Juli. Bulan paling cerah dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Juni, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 78% saat itu. Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 4 Juli dan berlangsung selama 9,5 bulan, berakhir sekitar 19 April. Bulan paling berawan dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 65% sepanjang waktu.
PresipitasiHari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Manuel Márquez de León International Airport bervariasi sepanjang tahun. Musim hujan berlangsung 2,3 bulan, dari 23 Juli sampai 2 Oktober, dengan lebih dari 14% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan curah hujan rata-rata 7,0 hari dengan sedikitnya 1 milimeter. Musim kemarau berlangsung 9,7 bulan, dari 2 Oktober sampai 23 Juli. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Manuel Márquez de León International Airport adalah April, dengan rata-rata 0,1 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan. Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan rata-rata 7,0 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 27% pada tanggal 27 Agustus.
Curah HujanUntuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Manuel Márquez de León International Airport mengalami variasi musiman signifikan dalam curah hujan bulanan. Periode musim hujan dalam setahun berlangsung selama 5,8 bulan, dari 2 Juli sampai 28 Desember, dengan curah hujan geser selama 31 hari sedikitnya 13 milimeter. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Manuel Márquez de León International Airport adalah September, dengan rata-rata curah hujan 64 milimeter. Periode tanpa hujan dalam setahun berlangsung selama 6,2 bulan, dari 28 Desember sampai 2 Juli. Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Manuel Márquez de León International Airport adalah April, dengan curah hujan rata-rata 0 milimeter.
MatahariLamanya hari di Manuel Márquez de León International Airport bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 10 jam, 39 menit siang hari; hari terpanjang adalah 20 Juni, dengan 13 jam, 38 menit siang hari.
Matahari terbit paling awal berada pada 05.33 hari 8 Juni, dan matahari terbit terakhir 1 jam, 34 menit lebih lambat pada pukul 07.06 pada 14 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 17.33 tanggal 28 November, dan matahari terbenam paling telat adalah 1 jam, 40 menit lebih lambat pada pukul 19.13 tanggal 2 Juli. Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Manuel Márquez de León International Airport pada tahun 2024. Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan. BulanGambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan. KelembabanKami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab. Manuel Márquez de León International Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan. Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 4,8 bulan, dari 17 Juni sampai 12 November, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 24% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan 28,7 hari lembab dan panas atau lebih buruk. Bulan dengan hari lembab dan panas paling sedikit di Manuel Márquez de León International Airport adalah Maret, dengan 0,1 hari lembab dan panas atau lebih buruk.
AnginBagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam. Rata-rata kecepatan angin per jam di Manuel Márquez de León International Airport mengalami variasi musiman kecilsepanjang tahun. Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 7,3 bulan, dari 11 November sampai 19 Juni, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 11,8 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Desember, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 13,1 kilometer per jam. Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 4,7 bulan, dari 19 Juni sampai 11 November. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Agustus, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 10,3 kilometer per jam.
Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Manuel Márquez de León International Airport bervariasi sepanjang tahun. Angin paling sering bertiup dari barat selama 7,2 bulan, dari 9 Maret hingga 15 Oktober, dengan persentase tertinggi 85% pada tanggal 30 Mei. Angin paling sering bertiup dari utara selama 4,8 bulan, dari 15 Oktober hingga 9 Maret, dengan persentase tertinggi 73% pada tanggal 1 Januari. Suhu AirManuel Márquez de León International Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut. Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun. Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 3,3 bulan, dari 23 Juli sampai 2 November, dengan suhu rata-rata di atas 27°C. Bulan dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport dengan air terhangat adalah September, dengan suhu rata-rata 29°C. Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 4,4 bulan, dari 31 Desember sampai 12 Mei, dengan suhu rata-rata di bawah 22°C. Bulan dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport dengan air terdingin adalah Maret, dengan suhu rata-rata 20°C.
Waktu Terbaik Tahun untuk MengunjungiUntuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Manuel Márquez de León International Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan. Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Manuel Márquez de León International Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Februari hingga late Juni dan dari mid Oktober hingga late Desember, dengan skor puncak di minggu terakhir dari bulan Mei. Skor Pariwisata at Manuel Márquez de León International AirportSkor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Manuel Márquez de León International Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari early Juni hingga mid Juli dan dari mid September hingga early November, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Oktober. Skor Pantai/Kolam at Manuel Márquez de León International AirportMetodologiUntuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan. Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh. Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih. Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas. Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas. Musik Yang Baik Untuk Pertumbuhan TanamanDefinisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan). Suhu at Manuel Márquez de León International Airport cukup hangat sepanjang tahun sehingga tidak sepenuhnya berarti membahas musim tanam dalam istilah ini. Namun demikian, kami menyertakan bagan di bawah ini sebagai ilustrasi distribusi suhu yang dialami sepanjang tahun. Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C. Tenaga SuryaBagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet. Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun. Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 2,5 bulan, dari 18 April sampai 3 Juli, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 7,3 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Juni, dengan rata-rata 7,9 kWh. Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,8 bulan, dari 10 November sampai 3 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 4,9 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Manuel Márquez de León International Airport adalah Desember, dengan rata-rata 4,2 kWh.
Sumber DataLaporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Manuel Márquez de León International Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016. Suhu dan Titik EmbunManuel Márquez de León International Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan. Tidak ada stasiun cuaca lain di jaringan kami dalam 200 kilometer lokasi ini. Akibatnya, dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami menggunakan analisis ulang era modern MERRA-2 NASA, yang disesuaikan menurut musim dan diurnal yang umum. perbedaan antara stasiun ini dan nilai rekonstruksi MERRA-2 area luas.Data LainnyaSemua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus. Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer. Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa. Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA. Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database . Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap . PenolakanInformasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini. Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil. Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu. Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami. |