1. WeatherSpark.com
  2. Jepang
  3. Hiroshima

Iklim dan Cuaca Rata-Rata Sepanjang Tahun di Hiroshima Airport Jepang

At Hiroshima Airport, musim panas biasanya pendek, hangat, menyengat, hujan, dan umumnya berawan dan musim dingin biasanya sangat dingin, berangin, dan umumnya cerah. Sepanjang tahun, suhu biasanya bervariasi dari 1°C hingga 31°C dan jarang di bawah -2°C atau di atas 33°C.

Berdasarkan skor pantai/kolam, waktu terbaik dalam setahun untuk mengunjungi Hiroshima Airport untuk kegiatan musim panas adalah dari mid Juli hingga early September.

Iklim di Hiroshima Airport

dingindinginhangatpanashangatdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDesSekarangSekarang75%75%28%28%cerahmendungpresipitasi: 246 mmpresipitasi: 246 mm40 mm40 mmpanas dan lembab: 97%panas dan lembab: 97%0%0%keringkeringskor pantai/kolam: 6.7skor pantai/kolam: 6.70.00.0
Cuaca Hiroshima Airport bulanan. Klik pada setiap grafik untuk informasi lebih lanjut.

Musim panas berlangsung selama 2,9 bulan, dari 23 Juni sampai 19 September, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di atas 26°C. Bulan terpanas dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Agustus, dengan rata-rata suhu terendah 30°C dan tertinggi 24°C.

Musim dingin berlangsung selama 3,4 bulan, dari 2 Desember sampai 15 Maret, dengan suhu tertinggi harian rata-rata di bawah 12°C. Bulan terdingin dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Januari, dengan rata-rata terendah 1°C dan tertinggi 8°C.

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atHiroshima Airport

Rata-rata Suhu Tertinggi dan Terdingin atHiroshima AirportpanasdingindinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes-20°C-20°C-15°C-15°C-10°C-10°C-5°C-5°C0°C0°C5°C5°C10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C35°C35°C40°C40°C26 Jan8°C26 Jan8°C5 Agt31°C5 Agt31°C1°C1°C24°C24°C23 Jun26°C23 Jun26°C19 Sep26°C19 Sep26°C2 Des12°C2 Des12°C15 Mar12°C15 Mar12°C20°C20°C19°C19°C5°C5°C4°C4°CSekarangSekarang
Suhu rata-rata harian tertinggi (garis merah) dan terdingin (garis biru), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah suhu rata-rata yang dirasakan.
Rata-rataJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tinggi 8°C9°C13°C18°C22°C25°C29°C30°C27°C21°C16°C10°C
Suhu 4°C5°C8°C14°C19°C22°C26°C27°C23°C18°C12°C6°C
Rendah 1°C2°C5°C10°C15°C19°C23°C24°C20°C14°C8°C3°C

Gambar di bawah ini menunjukkan karakterisasi ringkas dari seluruh tahun suhu rata-rata per jam. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan warna adalah suhu rata-rata untuk jam dan hari itu.

Suhu Rata-Rata Per Jam at Hiroshima Airport

Suhu Rata-Rata Per Jam at Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0000020204040606080810101212141416161818202022220000SekarangSekarangsangat dingindingindingindingindinginhangatpanasmenyenangkandinginsangat dinginmenyenangkansangat dingin
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Suhu rata-rata per jam, diberi kode warna ke dalam pita. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Cape Charles, Virginia, Amerika Serikat (11.512 kilometer jauhnya} dan Baku, Azerbaijan (7.094 kilometer) adalah tempat yang jauh sekali dengan suhu yang sama Hiroshima Airport (lihat perbandingan).

Peta
Penanda
© OpenStreetMap contributors

Bandingkan Hiroshima Airport dengan kota laina:

Peta

Di Hiroshima Airport, persentase rata-rata langit yang tertutup awan mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa cuaca lebih cerah setiap tahun di Hiroshima Airport dimulai sekitar 14 September dan berlangsung selama 6,4 bulan, berakhir sekitar 28 Maret.

Bulan paling cerah dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Desember, di mana rata-rata langit cerah, sebagian besar cerah, atau berawan sebagian 74% saat itu.

Masa lebih berawan tahun ini dimulai sekitar 28 Maret dan berlangsung selama 5,6 bulan, berakhir sekitar 14 September.

Bulan paling berawan dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Juni, dengan rata-rata langit mendung atau sebagian besar berawan 66% sepanjang waktu.

Kategori Tutupan Awan di Hiroshima Airport

Kategori Tutupan Awan di Hiroshima Airportlebih cerahlebih cerahlebih berawanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%17 Des75%17 Des75%1 Jul28%1 Jul28%14 Sep51%14 Sep51%28 Mar52%28 Mar52%SekarangSekarangcerahumumnya cerahmendungsebagian berawan
0% cerah 20% umumnya cerah 40% sebagian berawan 60% umumnya berawan 80% mendung 100%
Persentase waktu yang dihabiskan di setiap pita tutupan awan, yang dikategorikan menurut persentase langit yang tertutup awan.
BagianJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Lebih berawan 32%38%46%51%55%66%65%53%47%34%30%26%
Lebih cerah 68%62%54%49%45%34%35%47%53%66%70%74%

Hari basah adalah hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan cair atau setara cairan. Kemungkinan hari-hari basah di Hiroshima Airport sangat bervariasi sepanjang tahun.

Musim hujan berlangsung 5,1 bulan, dari 21 April sampai 25 September, dengan lebih dari 34% kemungkinan hari menjadi hari hujan. Bulan dengan hari paling basah di Hiroshima Airport adalah Juni, dengan curah hujan rata-rata 12,4 hari dengan sedikitnya 1 milimeter.

Musim kemarau berlangsung 6,9 bulan, dari 25 September sampai 21 April. Bulan dengan hari basah paling sedikit di Hiroshima Airport adalah Januari, dengan rata-rata 5,5 hari dengan setidaknya 1 milimeter curah hujan.

Di antara hari-hari basah, kami membedakan antara hari-hari yang mengalami hujan saja, salju saja, atau campuran dari keduanya. Bulan dengan hari paling banyak hujan saja di Hiroshima Airport adalah Juni, dengan rata-rata 12,4 hari. Berdasarkan kategorisasi ini, bentuk curah hujan paling umum sepanjang tahun adalah hujan, dengan probabilitas tertinggi 51% pada tanggal 1 Juli.

Peluang Presipitasi Harian at Hiroshima Airport

Peluang Presipitasi Harian at Hiroshima AirporthujankeringkeringJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%1 Jul51%1 Jul51%23 Jan16%23 Jan16%21 Apr34%21 Apr34%25 Sep34%25 Sep34%SekarangSekaranghujan
Persentase hari di mana berbagai jenis presipitasi diamati, tidak termasuk jumlah jejak: hujan saja, salju saja, dan campuran (baik hujan maupun salju turun pada hari yang sama).
HariJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hujan 5,2hr6,1hr9,4hr10,0hr10,2hr12,4hr12,6hr10,1hr10,7hr8,0hr6,9hr5,8hr
Hujan dan salju bercampur 0,3hr0,4hr0,1hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,0hr0,2hr
Apapun 5,5hr6,5hr9,5hr10,0hr10,2hr12,4hr12,6hr10,1hr10,7hr8,0hr6,9hr6,0hr

Untuk menunjukkan variasi dalam bulan-bulan dan bukan hanya total bulanan, kami menunjukkan curah hujan yang terakumulasi selama periode 31-hari bergeser yang berpusat di sekitar setiap hari dalam setahun. Hiroshima Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam curah hujan bulanan.

Curah hujan sepanjang tahun at Hiroshima Airport. Bulan dengan curah hujan terbanyak di Hiroshima Airport adalah Juni, dengan rata-rata curah hujan 207 milimeter.

Bulan dengan curah hujan paling sedikit di Hiroshima Airport adalah Januari, dengan curah hujan rata-rata 41 milimeter.

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Hiroshima Airport

Rata-rata Curah Hujan Bulanan di Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 mm0 mm100 mm100 mm200 mm200 mm300 mm300 mm400 mm400 mm29 Jun246 mm29 Jun246 mm1 Jan40 mm1 Jan40 mm15 Sep139 mm15 Sep139 mmSekarangSekarang
Curah hujan rata-rata (garis padat) terakumulasi selama periode geser 31 hari yang berpusat pada hari tersebut, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90. Garis putus-putus tipis adalah curah salju rata-rata yang sesuai.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Curah Hujan 40,8mm61,7mm95,8mm113,0mm131,5mm207,2mm187,2mm108,8mm139,1mm94,7mm64,0mm44,0mm

Lamanya hari di Hiroshima Airport sangat bervariasi sepanjang tahun. Pada tahun 2024, hari terpendek adalah 21 Desember, dengan 9 jam, 51 menit siang hari; hari terpanjang adalah 21 Juni, dengan 14 jam, 28 menit siang hari.

Jam Siang dan Malam pada tahun di Hiroshima Airport

Jam Siang dan Malam pada tahun di Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 j24 j4 j20 j8 j16 j12 j12 j16 j8 j20 j4 j24 j0 j12 j, 8 mnt20 Mar12 j, 8 mnt20 Mar14 j, 28 mnt21 Jun14 j, 28 mnt21 Jun12 j, 9 mnt22 Sep12 j, 9 mnt22 Sep9 j, 51 mnt21 Des9 j, 51 mnt21 DesmalammalamhariSekarangSekarang
Jumlah jam matahari terlihat (garis hitam). Dari bawah (paling kuning) ke atas (paling abu-abu), pita warna menunjukkan: siang hari penuh, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam penuh.
JamJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Siang Hari 10,1j10,9j12,0j13,1j14,0j14,4j14,2j13,4j12,4j11,3j10,4j9,9j

Matahari terbit paling awal berada pada 04.55 hari 12 Juni, dan matahari terbit terakhir 2 jam, 20 menit lebih lambat pada pukul 07.15 pada 8 Januari. Matahari terbenam paling awal adalah pada pukul 16.57 tanggal 5 Desember, dan matahari terbenam paling telat adalah 2 jam, 27 menit lebih lambat pada pukul 19.24 tanggal 29 Juni.

Penyesuaian waktu musim panas (DST) tidak berlaku di Hiroshima Airport pada tahun 2024.

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Hiroshima Airport

Matahari Terbit & Terbenam dengan Malam di Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0002040608101214161820220012 Jun04.5512 Jun04.5519.2429 Jun19.2429 Jun5 Des16.575 Des16.5707.158 Jan07.158 JanharimalammalammalammalamTengahMalamTengahMalamTengahHariMatahariTerbitMatahariTerbenamSekarangSekarang
Hari dengan matahari sepanjang tahun 2024. Dari bawah ke atas, garis hitam tersebut adalah matahari tengah malam sebelumnya, matahari terbit, siang matahari, matahari terbenam, dan tengah malam matahari berikutnya. Siang, senja (sipil, laut, dan astronomi), dan malam ditandai dengan pita warna dari kuning hingga abu-abu.

Gambar di bawah menyajikan representasi ringkas dari elevasi matahari (sudut matahari di atas cakrawala) dan azimuth (arah kompasnya) untuk setiap jam setiap hari dalam periode pelaporan. Sumbu horizontal adalah hari dalam setahun dan sumbu vertikal adalah jam dalam sehari. Untuk hari dan jam tertentu pada hari itu, warna latar menunjukkan azimuth matahari pada saat itu. Isoline hitam adalah kontur ketinggian matahari yang konstan.

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Hiroshima Airport

Elevasi matahari dan azimuth sepanjang Musim di Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes000002020404060608081010121214141616181820202222000000001010101020202020303030304040405050506060700000101010102020202030303030404040505060703279SekarangSekarang
utaratimurselatanbarat
Elevasi matahari dan azimuth sepanjang tahun 2024. Garis hitam adalah garis ketinggian matahari konstan (sudut matahari di atas cakrawala, dalam derajat). Isian warna latar belakang menunjukkan azimuth (arah kompas) matahari. Daerah berwarna terang pada batas titik kompas kardinal menunjukkan arah antara yang tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Gambar di bawah ini menyajikan representasi ringkas dari data bulan utama untuk 2024. Sumbu horizontal adalah hari, sumbu vertikal adalah jam dalam sehari, dan area berwarna menunjukkan kapan bulan berada di atas cakrawala. Batang berwarna abu-abu vertikal (Bulan baru) dan batang berwarna biru (Bulan penuh) menunjukkan fase utama Bulan.

Bulan Terbit, Tenggelam & Fase at Hiroshima Airport

Waktu saat bulan berada di atas cakrawala (area biru muda), dengan bulan baru (garis abu-abu tua) dan bulan purnama (garis biru) diindikasikan. Lapisan berbayang menunjukkan malam dan aram sipil.

Kami mendasarkan tingkat kenyamanan kelembapan pada titik embun, karena ini menentukan apakah keringat akan menguap dari kulit, sehingga mendinginkan tubuh. Titik embun yang lebih rendah terasa lebih kering dan titik embun yang lebih tinggi terasa lebih lembab. Tidak seperti suhu, yang biasanya sangat bervariasi antara malam dan siang, titik embun cenderung berubah lebih lambat, jadi meskipun suhu bisa turun pada malam hari, hari yang lembab biasanya diikuti dengan malam yang lembab.

Hiroshima Airport mengalami variasi musiman ekstrim dalam kelembaban yang dirasakan.

Periode lebih lembab dan panas tahun ini berlangsung selama 3,5 bulan, dari 9 Juni sampai 26 September, selama itu tingkat kenyamanan sangat lembab dan panas, menyengat, atau tidak menyenangkan setidaknya 24% sepanjang hari. Bulan dengan hari lembab dan panas paling banyak di Hiroshima Airport adalah Agustus, dengan 28,3 hari lembab dan panas atau lebih buruk.

Hari paling tidak lembab dan tidak panas dalam setahun adalah 13 Februari, saat kondisi lembab dan panas pada dasarnya tidak pernah terdengar.

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Hiroshima Airport

Tingkat Kenyamanan Kelembaban di Hiroshima Airportpanas dan lembabJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%13 Feb0%13 Feb0%97%4 Agt97%4 Agt9 Jun24%9 Jun24%26 Sep24%26 Sep24%SekarangSekarangmenyengatmenyengatkeringkeringsangat lembabsangat lembabpanas dan lembabpanas dan lembab
kering 13°C menyenangkan 16°C lembab 18°C panas dan lembab 21°C menyengat 24°C sangat lembab
Persentase waktu yang dihabiskan pada berbagai tingkat kenyamanan kelembaban, yang dikategorikan menurut titik embun.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Hari Lembab dan Panas 0,0hr0,0hr0,0hr0,1hr1,0hr11,6hr27,7hr28,3hr13,8hr1,8hr0,0hr0,0hr

Bagian ini membahas vektor angin rata-rata per jam dengan area luas (kecepatan dan arah) di 10 meter di atas permukaan tanah. Angin yang dialami di lokasi tertentu sangat bergantung pada topografi lokal dan faktor lainnya, dan kecepatan dan arah angin seketika sangat bervariasi daripada rata-rata per jam.

Rata-rata kecepatan angin per jam di Hiroshima Airport mengalami variasi musiman signifikansepanjang tahun.

Masa yang lebih berangin dalam setahun berlangsung selama 5,3 bulan, dari 13 November sampai 21 April, dengan kecepatan angin rata-rata lebih dari 13,0 kilometer per jam. Bulan paling berangin dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Januari, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 15,6 kilometer per jam.

Masa angin lebih tenang dalam setahun berlangsung selama 6,7 bulan, dari 21 April sampai 13 November. Bulan paling tidak berangin dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Juni, dengan kecepatan angin rata-rata per jam 10,3 kilometer per jam.

Kecepatan Angin Rata-rata atHiroshima Airport

Kecepatan Angin Rata-rata atHiroshima AirportberanginberanginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kph0 kph5 kph5 kph10 kph10 kph15 kph15 kph20 kph20 kph25 kph25 kph2 Feb15,8 kph2 Feb15,8 kph2 Agt10,1 kph2 Agt10,1 kph13 Nov13,0 kph13 Nov13,0 kph21 Apr13,0 kph21 Apr13,0 kphSekarangSekarang
Rata-rata kecepatan angin per jam rata-rata (garis abu-abu tua), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Kecepatan angin (kph) 15.615.514.813.211.510.310.410.611.912.613.214.8

Arah angin per jam rata-rata yang dominan di Hiroshima Airport bervariasi sepanjang tahun.

Angin paling sering bertiup dari utara selama 1,7 bulan, dari 14 Februari hingga 6 April dan selama 2,4 bulan, dari 3 September hingga 14 November, dengan persentase tertinggi 42% pada tanggal 8 Oktober. Angin paling sering bertiup dari barat selama 1,5 bulan, dari 6 April hingga 22 Mei; selama 1,5 bulan, dari 17 Juni hingga 1 Agustus; dan selama 3,0 bulan, dari 14 November hingga 14 Februari, dengan persentase tertinggi 38% pada tanggal 13 Juli. Angin paling sering bertiup dari selatan selama 3,7 minggu, dari 22 Mei hingga 17 Juni dan selama 3,9 minggu, dari 1 Agustus hingga 28 Agustus, dengan persentase tertinggi 32% pada tanggal 7 Agustus.

Arah Angin di Hiroshima Airport

Arah Angin di Hiroshima AirportBUBSBSUBJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%20%80%40%60%60%40%80%20%100%0%SekarangSekarangbarattimurutaraselatan
utaratimurselatanbarat
Persentase jam saat arah angin rata-rata berasal dari masing-masing dari empat arah mata angin utama, tidak termasuk jam dengan kecepatan angin rata-rata kurang dari 1,6 kph. Area berwarna terang di perbatasan adalah persentase jam yang dihabiskan di arah tengah tersirat (timur laut, tenggara, barat daya, dan barat laut).

Hiroshima Airport terletak di dekat perairan yang besar (mis., lautan, laut, atau danau besar). Bagian ini melaporkan suhu permukaan rata-rata area luas dari air tersebut.

Suhu air rata-rata mengalami variasi musiman ekstrim sepanjang tahun.

Waktu dalam setahun dengan air hangat berlangsung selama 2,8 bulan, dari 12 Juli sampai 4 Oktober, dengan suhu rata-rata di atas 24°C. Bulan dalam setahun di Hiroshima Airport dengan air terhangat adalah Agustus, dengan suhu rata-rata 27°C.

Waktu dalam setahun dengan air lebih dingin berlangsung selama 4,4 bulan, dari 22 Desember sampai 1 Mei, dengan suhu rata-rata di bawah 16°C. Bulan dalam setahun di Hiroshima Airport dengan air terdingin adalah Februari, dengan suhu rata-rata 14°C.

Suhu Air Rata-rata di Hiroshima Airport

Suhu Air Rata-rata di Hiroshima AirporthangatdinginJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes10°C10°C15°C15°C20°C20°C25°C25°C30°C30°C19 Agt27°C19 Agt27°C14°C24 Feb14°C24 Feb12 Jul24°C12 Jul24°C4 Okt24°C4 Okt24°C22 Des16°C22 Des16°C1 Mei16°C1 Mei16°CSekarangSekarang
Suhu air rata-rata harian (garis ungu), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
AirJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Suhu 15°C14°C14°C15°C18°C21°C25°C27°C26°C23°C20°C17°C

Untuk mengetahui betapa menyenangkannya cuaca at Hiroshima Airport sepanjang tahun, kami menghitung dua skor perjalanan.

Skor pariwisata mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 18°C dan 27°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Hiroshima Airport untuk kegiatan wisata di luar ruangan umum adalah dari late Mei hingga early Juni dan dari late Agustus hingga mid Oktober, dengan skor puncak di minggu ketiga dari bulan September.

Skor Pariwisata at Hiroshima Airport

Skor Pariwisata at Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.76.70.10.16.16.15.25.2SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pariwisata
Skor pariwisata (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Skor pantai/kolam mendukung hari yang cerah dan tidak hujan dengan perkiraan suhu antara 24°C dan 32°C. Berdasarkan skor ini, waktu terbaik tahun ini untuk mengunjungi Hiroshima Airport untuk kegiatan wisata musim panas adalah dari mid Juli hingga early September, dengan skor puncak di minggu kedua dari bulan Agustus.

Skor Pantai/Kolam at Hiroshima Airport

Skor Pantai/Kolam at Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes002244668810106.76.70.00.0SekarangSekarang awanawanpresipitasipresipitasisuhusuhuskor pantai/kolam
Skor pantai/kolam (area terisi), dan konstituennya: skor suhu (garis merah), skor tutupan awan (garis biru), dan skor curah hujan (garis hijau).

Metodologi

Untuk setiap jam antara 08.00 dan 21.00 setiap hari dalam periode analisis (1980 hingga 2016), skor independen dihitung untuk persepsi suhu, tutupan awan, dan presipitasi total. Skor tersebut digabungkan menjadi satu skor komposit per jam, yang kemudian digabungkan menjadi hari, dirata-ratakan selama bertahun-tahun dalam periode analisis, dan dihaluskan.

Skor tutupan awan kami adalah 10 untuk langit cerah sepenuhnya, turun secara linier ke 9 untuk langit cerah sebagian besar, dan ke 1 untuk langit mendung penuh.

Skor presipitasi kami, yang didasarkan pada presipitasi tiga jam yang berpusat pada jam tersebut, adalah 10 untuk tanpa presipitasi, turun secara linier ke 9 untuk presipitasi jejak, dan ke 0 untuk 1 milimeter dari presipitasi atau lebih.

Skor suhu pariwisata kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 10°C, naik secara linier ke 9 untuk 18°C, ke 10 untuk 24°C, turun secara linier ke 9 untuk 27°C, dan ke 1 untuk 32°C atau lebih panas.

Skor suhu pantai/kolam kami adalah 0 untuk suhu yang dirasakan di bawah 18°C, naik secara linier ke 9 untuk 24°C, ke 10 untuk 28°C, turun secara linier ke 9 untuk 32°C, dan ke 1 untuk 38°C atau lebih panas.

Definisi musim tanam berbeda-beda di seluruh dunia, tetapi untuk tujuan laporan ini, kami mendefinisikannya sebagai periode terpanjang suhu tidak beku (≥ 0°C) dalam satu tahun (tahun kalender di Belahan Bumi Utara, atau dari 1 Juli hingga 30 Juni di Belahan Bumi Selatan).

Musim tanam di Hiroshima Airport biasanya berlangsung selama 9,1 bulan (278 hari), dari sekitar 11 Maret sampai sekitar 14 Desember, jarang dimulai sebelum 20 Februari atau setelahnya 28 Maret, dan jarang berakhir sebelum 24 November atau setelah 31 Desember.

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Hiroshima Airport

Waktu yang Dihabiskan di Berbagai Pita Suhu dan Musim Pertumbuhan di Hiroshima Airportmusim yang baik untuk pertumbuhan tanamanJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0%100%10%90%20%80%30%70%40%60%50%50%60%40%70%30%80%20%90%10%100%0%50%11 Mar50%11 Mar50%14 Des50%14 Des90%28 Mar90%28 Mar90%24 Nov90%24 Nov10%20 Feb10%20 Feb10%31 Des10%31 Des0%15 Jan0%15 Jan25 Jul100%25 Jul100%SekarangSekarangsangat dingindingindinginhangatpanasmenyenangkan
sangat dingin -9°C pembekuan 0°C sangat dingin 7°C dingin 13°C dingin 18°C menyenangkan 24°C hangat 29°C panas 35°C panas terik
Persentase waktu yang dihabiskan dalam berbagai rentang suhu. Garis hitam adalah persentase peluang bahwa hari tertentu berada dalam musim tanam.

Hari derajat tumbuh adalah ukuran akumulasi panas tahunan yang digunakan untuk memprediksi perkembangan tanaman dan hewan, dan didefinisikan sebagai bagian integral dari kehangatan di atas suhu dasar, membuang kelebihan di atas suhu maksimum. Dalam laporan ini, kami menggunakan basis 10°C dan batas 30°C.

Berdasarkan hari yang baik untuk pertumbuhan tanaman saja, mekar musim semi pertama di Hiroshima Airport akan muncul sekitar 31 Maret, hanya jarang muncul sebelum 18 Maret atau setelah 11 April.

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Hiroshima Airport

Hari Yang Baik Untuk Pertumbuhan Tanaman di Hiroshima AirportJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0°C0°C500°C500°C1.000°C1.000°C1.500°C1.500°C2.000°C2.000°C2.500°C2.500°C31 Mar45°C31 Mar45°C6 Jun500°C6 Jun500°C13 Jul1.000°C13 Jul1.000°C31 Des2.528°C31 Des2.528°C
Hari-hari tingkat pertumbuhan rata-rata terakumulasi sepanjang tahun, dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.

Bagian ini membahas total gelombang pendek tenaga Surya harian yang mencapai permukaan tanah di area yang luas, dengan memperhitungkan variasi musiman panjang hari, ketinggian Matahari di atas cakrawala, dan penyerapan oleh awan dan komponen atmosfer lainnya. Radiasi gelombang pendek meliputi cahaya tampak dan radiasi ultraviolet.

Rata-rata insiden harian tenaga surya gelombang pendek mengalami variasi musiman signifikan sepanjang tahun.

Masa lebih cerah dalam setahun berlangsung selama 4,5 bulan, dari 12 April sampai 27 Agustus, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di atas 5,4 kWh. Bulan paling terang dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Mei, dengan rata-rata 6,1 kWh.

Masa lebih gelap dalam setahun berlangsung selama 2,9 bulan, dari 11 November sampai 9 Februari, dengan insiden energi gelombang pendek harian rata-rata per meter persegi di bawah 3,2 kWh. Bulan paling gelap dalam setahun di Hiroshima Airport adalah Desember, dengan rata-rata 2,6 kWh.

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Hiroshima Airport

Insiden Harian Rata-rata Tenaga Surya Gelombang Pendek pada bulan di Hiroshima AirportcerahgelapgelapJanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes0 kWh0 kWh1 kWh1 kWh2 kWh2 kWh3 kWh3 kWh4 kWh4 kWh5 kWh5 kWh6 kWh6 kWh7 kWh7 kWh8 kWh8 kWh9 kWh9 kWh22 Mei6,2 kWh22 Mei6,2 kWh25 Des2,5 kWh25 Des2,5 kWh12 Apr5,4 kWh12 Apr5,4 kWh27 Agt5,4 kWh27 Agt5,4 kWh9 Feb3,2 kWh9 Feb3,2 kWhSekarangSekarang
Rata-rata insiden tenaga surya gelombang pendek harian mencapai tanah per meter persegi (garis oranye), dengan pita persentil ke-25 hingga ke-75 dan ke-10 hingga ke-90.
JanFebMarAprMeiJunJulAgtSepOktNovDes
Tenaga Surya (kWh) 2.73.44.55.56.15.85.95.74.94.13.12.6

Laporan ini menggambarkan cuaca pada umumnya at Hiroshima Airport, berdasarkan analisis statistik laporan cuaca per jam historis dan rekonstruksi model dari 1 Januari 1980 hingga 31 Desember 2016.

Suhu dan Titik Embun

Hiroshima Airport memiliki stasiun cuaca yang melaporkan cukup andal selama periode analisis yang telah kami sertakan dalam jaringan kami. Jika tersedia, pengukuran suhu dan titik embun historis diambil langsung dari stasiun cuaca ini. Catatan ini diperoleh dari kumpulan data Integrated Surface Hourly NOAA, yang berasal dari data ICAO METAR seperti yang dipersyaratkan.

Dalam kasus pengukuran yang hilang atau keliru dari stasiun ini, kami kembali ke catatan dari stasiun terdekat, disesuaikan dengan perbedaan intra-stasiun musiman dan diurnal yang khas. Untuk hari tertentu dalam setahun dan jam dalam sehari, stasiun fallback dipilih untuk meminimalkan kesalahan prediksi selama bertahun-tahun pengukuran untuk kedua stasiun tersebut.

Stasiun tempat kita dapat mundur adalah Marine Corps Air Station Iwakuni, Miho–Yonago Airport, Hofu Ab, Tokushima Airport, Ozuki Ab, dan Tsuiki Ab.

Data Lainnya

Semua data yang berkaitan dengan posisi Matahari (misalnya matahari terbit dan terbenam) dihitung menggunakan rumus astronomi dari buku, Astronomical Algorithms Edisi Kedua , karya Jean Meeus.

Semua data cuaca lainnya, termasuk tutupan awan, curah hujan, kecepatan dan arah angin, dan fluks matahari, berasal dari MERRA-2 Modern-Era Retrospective Analysis NASA. Analisis ulang ini menggabungkan berbagai pengukuran area luas dalam model meteorologi global mutakhir untuk merekonstruksi sejarah cuaca setiap jam di seluruh dunia pada bagan sepanjang 50 kilometer.

Data Penggunaan Lahan berasal dari Global Land Cover SHARE database , yang diterbitkan oleh Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa.

Data ketinggian berasal dari Shuttle Radar Topography Mission(SRTM) , yang diterbitkan oleh Jet Propulsion Laboratory NASA.

Nama, lokasi, dan zona waktu tempat dan beberapa bandara berasal dari GeoNames Geographical Database .

Zona waktu untuk bandara dan stasiun cuaca disediakan oleh AskGeo.com

Peta adalah © Kontributor OpenStreetMap .

Penolakan

Informasi di situs ini disediakan apa adanya, tanpa jaminan apa pun mengenai keakuratan atau kesesuaiannya untuk tujuan apa pun. Data cuaca rentan terhadap kesalahan, pemadaman listrik, dan cacat lainnya. Kami tidak bertanggung jawab atas keputusan yang dibuat berdasarkan konten yang disajikan di situs ini.

Kami menarik perhatian khusus pada ketergantungan kami pada rekonstruksi berbasis model MERRA-2 untuk sejumlah seri data penting. Meskipun memiliki keuntungan luar biasa dari kelengkapan temporal dan spasial, rekonstruksi ini: (1) didasarkan pada model komputer yang mungkin memiliki kesalahan berbasis model, (2) diambil sampel secara kasar pada kisi sepanjang 50 km dan oleh karena itu tidak dapat merekonstruksi variasi lokal. dari banyak iklim mikro, dan (3) memiliki kesulitan khusus dengan cuaca di beberapa daerah pesisir, terutama pulau-pulau kecil.

Kami lebih lanjut mengingatkan bahwa skor perjalanan kami hanya sebaik data yang mendukungnya, bahwa kondisi cuaca di lokasi dan waktu tertentu tidak dapat diprediksi dan bervariasi, dan bahwa definisi skor mencerminkan serangkaian preferensi tertentu yang mungkin tidak sesuai dengan orang-orang tertentu.

Harap tinjau persyaratan lengkap kami yang terdapat di halaman Persyaratan Layanan kami.